OE gumijas bremžu šļūteņu un PTFE pinuma tērauda šļūteņu salīdzinājums

Galvenā atšķirība: materiāla sastāva skaidrojums

Katras hidrauliskās bremžu sistēmas centrā atrodas šķidruma pārvades līnija. Lai saprastu, kāpēc veiktspēja tik krasi atšķiras, mums jāskatās tālāk par melno ārējo apdari un jāizpēta materiāli, ko izmantojam ražošanas laikā. Pastāv fundamentāla plaisa starp organiskajiem gumijas savienojumiem un progresīviem fluorpolimēriem.

OE gumijas šļūtenes: EPDM un auduma konstrukcija

StandartaOE gumijas bremžu šļūtenesir paredzētas izmaksu efektivitātei un masveida ražošanai. Šīs šļūtenes parasti ir izgatavotas noEPDM gumija(Etilēna propilēna diēna monomērs), sintētisks organisks materiāls.

• Iekšējais oderējums:Mīksta EPDM gumija, kas paredzēta elastībai.
• Armatūra:Austa auduma siets (parasti neilons vai viskoze), kas ievietots starp gumijas slāņiem, lai ierobežotu spiedienu.
• Ārējais slānis:Biezāks gumijas pārklājums aizsardzībai pret nodilumu.

Lai gan EPDM ir piemērots ikdienas braukšanai, mikroskopiskā līmenī tas pēc savas būtības ir porains un paļaujas uz auduma sietu, lai novērstu plīšanu. Laika gaitā šis organiskais sastāvs ir uzņēmīgs pretEPDM gumijas degradācija.

PTFE pinuma šļūtenes: fluorpolimēra standarts

Turpretī mūsuPTFE pītās bremžu līnijasir izstrādāti augsta spiediena stabilitātei. Mēs mīksto gumiju aizstājam ar blīvu, ekstrudētuPTFE iekšējā serde(Politetrafluoretilēns).

• Iekšējais kodols:Virgin PTFE, blīvs fluorpolimērs, kas ir ķīmiski inerts un neporains.
• Armatūra:Augstas stiepes izturībasnerūsējošā tērauda pārklājums(parasti 304. vai 316. marka), kas cieši aptinās serdi.
• Aizsardzība:Papildus pieejami PVC vai PU pārsegi tērauda sieta aizsardzībai.

Materiālu salīdzinājums īsumā

Funkcija	OE gumijas šļūtene	PTFE pinuma šļūtene
Galvenais materiāls	EPDM gumija (organiskā)	Ekstrudēts PTFE (fluorpolimērs)
Armatūra	Audums/neilona siets	Nerūsējošā tērauda pārklājums
Struktūra	Daudzslāņu savienojums	Mehāniskā slēdzene (kodols + pinums)
Caurlaidība	Augsts (mikroporains)	Gandrīz nulle (blīvs)

Galvenais secinājums:Kritiskā atšķirība ir blīvums. OE gumija ir porains organisks materiāls, kas dabiski noveco un mīkstina, savukārt PTFE ir blīvs, stingrs fluorpolimērs, kas paredzēts strukturālās integritātes saglabāšanai ārkārtējas hidrauliskās slodzes apstākļos.

Veiktspējas rādītāji: "Sūkļainā pedāļa" fenomens

Tilpuma izplešanās izpratne

SalīdzinotOE gumijas bremžu šļūtenes salīdzinājumā ar toPTFE pītās tērauda šļūtenes, vistiešāko atšķirību jūs sajutīsiet zem savas kājas. Tas ir saistīts ar koncepciju, ko sauc partilpuma izplešanāsStandarta hidrauliskajā sistēmā bremžu pedāļa nospiešana rada milzīgu iekšējo spiedienu. Standarta gumijas šļūtenes ir izgatavotas no elastīgiem materiāliem, kas šī sprieguma ietekmē dabiski izplešas uz āru, darbojoties nedaudz līdzīgi balonam.

Šī izplešanās absorbē ievērojamu daļu hidrauliskās enerģijas, kurai vajadzētu nonākt tieši jūsu bremžu suportos. Tā vietā, lai nekavējoties nospiestu klučus, jūsu pūles tiek izšķiestas, piepūšot šļūteni. Šis efektivitātes zudums ir galvenais iemesls.porains bremžu pedālissajūta, kas piemeklē daudzus standarta transportlīdzekļus, īpaši straujas bremzēšanas laikā vai kad riepas sāk novecot.

PTFE priekšrocība: ierobežo izplešanos

PTFE pītās bremžu līnijasir izstrādāti, lai novērstu šo neefektivitāti.PTFE iekšējā serdeir blīvs fluorpolimērs, kas ir daudz stingrāks par gumiju un izturīgs pret stiepšanos. Lai auklu vēl vairāk nostiprinātu, mēs šo serdi ietinam augstas stiepes izturības materiālā.nerūsējošā tērauda pārklājumsŠis siets darbojas kā fiziska barjera, ierobežojot šļūtenes uzbriešanu pat ekstremālu panikas apstāšanās spiedienu gadījumā.

Samazinot tilpuma izplešanos, mēs nodrošinām efektīvuhidrauliskā spiediena pārnešanaŠķidrumam nav kur iet, izņemot virzuļus. Tas nozīmē, ka brīdī, kad pieskaraties pedālim, spiediens tiek pielikts rotoriem bez kavēšanās, ko rada šļūteņu pietūkums.

Pedāļa sajūta un modulācija: lineāra vai neskaidra

PTFE strukturālā stabilitāte tieši nozīmē izcilubremžu modulācija.

• OE gumija:Bieži vien nodrošina nelineāru reakciju. Pirms bremzes patiešām iekožas, ir jāpārvar "putraina" zona, kā rezultātā rodas neskaidra atgriezeniskā saite.
• PTFE pītās līnijas:Nodrošina stingru, lineāru sajūtu. Saistība starp pēdas spiedienu un bremzēšanas spēku ir tieša un konsekventa.

Šī uzlabotā atgriezeniskās saites cilpa sniedz pilnīgu pārliecību, ļaujot precīzi modulēt bremzēšanas spēku, nevis minēt, kad automašīna apstāsies.

Izturība un kalpošanas laiks: kura šļūtene kalpo ilgāk?

SalīdzinotOriģinālās gumijas bremžu šļūtenes salīdzinājumā ar pīteņu tērauda šļūtenēm no teflona, atšķirība ilgmūžībā ir ievērojama. Standarta gumija ir izstrādāta izmaksu ziņā efektīvai un parasti ir jānomaina ik pēc 5 līdz 6 gadiem, savukārt PTFE ir izstrādāta pastāvīgai lietošanai.

Ķīmiskā izturība: agresīvu šķidrumu apstrāde

OE gumijas bremžu šļūtenesparasti ir izgatavotas no EPDM gumijas. Lai gan šis materiāls ir funkcionāls, tas ir caurlaidīgs. Laika gaitā mitrums iesūcas šļūtenes sienā, sajaucoties ar higroskopisko bremžu šķidrumu. Tas pazemina šķidruma viršanas temperatūru un izraisa iekšēju koroziju suportos un galvenajos bremžu cilindros.

• EPDM gumijas degradācija:Gumija dabiski uzbriest un nolietojas, ja tā ir pakļauta eļļas noplūdēm vai vienkārši novecošanās dēļ, tādējādi apdraudotķīmiskā saderība.
• PTFE stabilitāte:MūsuPTFE automobiļu hidrauliskās šļūtenesir ķīmiski inerts iekšējais kodols. Tās ir izturīgas pret agresīvu bremžu šķidrumu (DOT 3, 4, 5.1) radīto sabrukšanu un darbojas kā barjera pret mitruma iekļūšanu, ilgāk saglabājot šķidrumu tīrāku.

Vides faktori: UV un ozona aizsardzība

Standarta gumijas līnijas pastāvīgi tiek pakļautas laikapstākļu ietekmei. Ilgstoša saules gaismas un ozona iedarbība noved piesausās puves plaisāšanauz gumijas virsmas — bieži sastopama bojājuma vieta, kas rada tūlītējus drošības apdraudējumus.

PTFE nerūsējošā tērauda pītās līnijaspilnībā novērstu šo risku. Nerūsējošā tērauda pinums darbojas kā bruņas, aizsargājot iekšējo serdi no UV starojuma, ozona un ceļa gružiem. Atšķirībā no gumijas, kas sacietē un plaisā, nerūsējošā tērauda siets nodrošina konstrukcijas integritātes saglabāšanos neatkarīgi no skarbajiem laika apstākļiem.

Temperatūras tolerance: Bremžu nodiluma novēršana

Lielas bremzēšanas slodzes gadījumā — neatkarīgi no tā, vai velkat smagas kravas vai braucat agresīvi —, gumija strauji uzkrājas siltumā. Temperatūrai paaugstinoties, tā mīkstina pedāli, kā rezultātā palielinās tilpuma izplešanās un rodas "putraina" pedāļa sajūta.

• Karstumizturība:PTFE saglabā savu strukturālo integritāti ekstremālās temperatūrās, parasti izturot diapazonu no -70°C līdz +260°C, nemainot tā fizikālās īpašības.
• Nemainīga veiktspēja:Pretojoties termiskajai izplešanās,PTFE pītās bremžu līnijasbūtiski veicinātbremzēšanas vājināšanās samazināšanaTas nodrošina, ka hidrauliskais spiediens tiek tieši pārnests uz suportiem, nevis tiek izšķiests karstas, mīkstas gumijas šļūtenes sienas paplašināšanai.

Drošība un atbilstība: mītu kliedēšana

AnalizējotOriģinālās gumijas bremžu šļūtenes salīdzinājumā ar PTFE pinuma tērauda šļūtenēmDrošības problēmas bieži rodas novecojušas informācijas vai pieredzes ar zemākas kvalitātes "vispārīgām" detaļām dēļ. Pastāv nepareizs uzskats, ka pītās auklas ir trauslas vai paredzētas tikai bezceļu sacīkstēm. Patiesībā augstas kvalitātesPTFE pītās bremžu līnijaspareizi ražotas un uzstādītas, bieži vien pārsniedz standarta gumijas drošības robežas.

"Pēršanas" mīts un maršrutēšana

Bieži sastopamas bažas ir par to, ka nerūsējošā tērauda caurules piekares kustības laikā "plīkšķēs" vai pārtrūks savienojumu tuvumā. Šo problēmu gandrīz vienmēr izraisa nepareizs garums vai slikta frēzēšana, nevis pats materiāls. Atšķirībā no mīkstas gumijas, kas piedod neprecīzu ģeometriju, PTFE prasa precīzu uzstādīšanu.

• Spriegojuma atvieglojums:Mēs izmantojam atbilstošus atbalsta kronšteinus un deformācijas mazināšanas konstrukcijas, lai novērstu sprieguma koncentrēšanos gofrēšanas apkaklē.
• Pareiza maršrutēšana:Līnijai jāievēro pilns piekares kustības diapazons, tā nesaķeroties un neatstājot pārmērīgu vaļīgumu. Ja tā tiek maršrutēta ar tādu pašu rūpību kā oriģinālā līnija, noguruma bojājumu risks tiek efektīvi novērsts.

Nodiluma riski: pārsegu nozīme

Thenerūsējošā tērauda pārklājumsnodrošina milzīgu izturību, taču neapstrādātais metāla siets ir abrazīvs. Ja neatsegta nerūsējošā tērauda aukla berzējas pret vadības sviru, amortizatoru vai plastmasas spārna apdari, tā darbojas kā vīle. Lai to mazinātu, augstākās kvalitātes auklām ir aizsargapvalks.

• PVC vai PU ārējie vāki:Mēs uzklājam caurspīdīgu, melnu vai krāsainu pārklājumu (parasti PVC vai poliuretānu), kas iekapsulē tērauda sietu.
• Divkārša aizsardzība:Šis slānis neļauj netīrumiem un gružiem iekļūt pinumā un neļauj auklai pārzāģēt tuvumā esošās transportlīdzekļa detaļas, ievērojami uzlabojotnodilumizturība.

Atbilstība DOT FMVSS 106 standartam

Vissvarīgākais faktors ielu transportlīdzekļiem ir likumība. Daudzas lētas, universālas līnijas ir marķētas ar "tikai lietošanai bezceļos", jo tās netiek pārbaudītas. Tomēr profesionālas klases PTFE mezgli sasniedzAtbilstība DOT FMVSS 106 standartamŠī nav tikai etiķete; tā apstiprina, ka šļūtene ir izturējusi stingrus federālos drošības standartus, tostarp:

• Pātagu pārbaude:Pārbauda, ​​vai konstrukcija var izturēt nepārtrauktu locīšanos bez noplūdes.
• Pārraušanas spiediena vērtējums:Nodrošināt, ka līnija notur spiedienu, kas ievērojami pārsniedz tipiskās hidrauliskās bremzēšanas slodzes.
• Stiepes izturība:Pārliecinoties, ka veidgabali neatdalīsies pārmērīga sprieguma ietekmē.

Ja mezglam ir šī sertifikācija, to var pilnībā atļaut izmantot uz šosejas, piedāvājot sacīkšu motociklu stingro pedāļa sajūtu ar rūpnīcas detaļas normatīvajām drošības garantijām.

Izmaksu un ieguvumu analīze: vai jauninājums ir tā vērts?

Izvēles veikšana starpOriģinālās gumijas bremžu šļūtenes salīdzinājumā ar pīteņu tērauda šļūtenēm no teflona, cena bieži vien ir pirmais, ko klienti pievērš uzmanību. Gumija sākotnēji ir lētāka, taču vērtība nav tikai sākotnējā pirkuma cenā. Tā ir par veiktspēju uz dolāru un to, cik ilgi produkts kalpos. Mums ir jāsadala, kur jūsu nauda faktiski tiek tērēta drošības un apkopes ziņā.

Ikdienas brauciens: kad oriģinālā aprīkojuma gumijas ir pietiekami

Standarta ikdienas automašīnai, kas nekad neredz sacīkšu trasi vai smagu piekabi,OE gumijas bremžu šļūtenesparasti ir pietiekami. Ražotāji izmanto EPDM gumiju, jo tā ir rentabla un nodrošina mīkstāku pedāļa sajūtu. Šī nelielā "ievošana", ko izraisatilpuma izplešanāsvar padarīt bremzēšanu mazāk pēkšņu ikdienas autovadītājiem. Ja jūsu transportlīdzeklis ir paredzēts tikai pārtikas preču iepirkumiem vai stāvēšanai pilsētas satiksmē, rūpnīcas gumijas vadi piedāvā ērtu, budžetam draudzīgu risinājumu, kas atbilst pamata drošības prasībām.

Lietošanas gadījumi veiktspējas uzlabošanai: vilkšana, sacīkstes un lielas noslodzes vajadzības

Ja jūs no sava transportlīdzekļa pieprasāt vairāk, vienādojums mainās nekavējoties. Sacīkstēm, bezceļu braukšanai vai smagu kravu vilkšanai,PTFE pītās bremžu līnijasnav greznība; tās ir veiktspējas nepieciešamība. Lielas slodzes apstākļos hidrauliskā sistēma rada milzīgu siltumu un spiedienu.

• Evakuācija un vilkšana:Apturot smagu kravu, jūs to nevarat atļautiesporains bremžu pedālisko izraisa gumijas pietūkums.PTFE automobiļu hidrauliskās šļūtenessaglabāt stingru struktūru, nodrošinot maksimāluhidrauliskā spiediena pārnešanauz suportiem.
• Sacīkstes:Precizitāte ir vissvarīgākā.nerūsējošā tērauda pārklājumsnovērš izplešanos, sniedzot jums precīzubremžu modulācijaTas ļauj sajust saķeres robežu bez riepām raksturīgās neskaidrās atgriezeniskās saites.
• Siltuma pārvaldība:Augstas veiktspējas scenārijosbremzēšanas vājināšanās samazināšanair kritiski svarīgi. PTFE tiek galā ar karstumu, nekļūstot mīksts, saglabājot nemainīgu bremzēšanas spēku aplī pēc apļa.

Ilgtermiņa vērtība: nomaiņas intervāli

Šeit ilgtermiņa matemātika dod priekšroku jaunināšanai.OE gumijas bremžu šļūtenesir ierobežots glabāšanas laiks. Tie cieš noEPDM gumijas degradācijaunsausās puves plaisāšanaUV starojuma, ozona un mitruma iedarbības dēļ. Mehāniķi parasti iesaka nomainīt gumijas šļūtenes ik pēc 5 līdz 6 gadiem, lai novērstu pēkšņu bojājumu.

Turpretī,PTFE nerūsējošā tērauda pītās līnijasir praktiski "mūžīgas" instalācijas.PTFE iekšējā serdeir ķīmiski inerts un nebojājas vecuma vai šķidrumu iedarbības rezultātā. Ja vien līnija nav fiziski bojāta avārijas vai nopietna nodiluma rezultātā, tā, visticamāk, kalpos ilgāk nekā pats transportlīdzeklis. Lai gan sākotnēji jūs maksājat vairāk parPTFE pītās bremžu līnijas, jūs vairs nemaksājat par nomaiņu, padarot tās par gudrāku finansiālu izvēli ilgtermiņa īpašumtiesībām.

Pīto auklu uzstādīšanas apsvērumi

Kad jūs mainātOriģinālās gumijas bremžu šļūtenes salīdzinājumā ar pīteņu tērauda šļūtenēm no teflona, uzstādīšanas process prasa nedaudz lielāku rūpību. Tos nevar vienkārši griezt kā vecas gumijas līnijas; materiāli uzstādīšanas slodzes ietekmē uzvedas atšķirīgi.

Vērojiet līkuma rādiusu

Lielākā kļūda, ko es redzu, ir līkuma rādiusa ignorēšana.EPDM gumijair elastīgs un piedodošs,PTFE iekšējā serdeir blīvāks un stingrāks.

• Neizjauciet to:Ja strauji pagriežaties par 90 grādiem, pastāv risks, ka odere salocīsies, kas ierobežos šķidruma plūsmu.
• Maršrutējiet uzmanīgi:Nodrošiniet, laiNerūsējošā tērauda pārklājumsneberzējas pret piekares detaļām pilnīgas bloķēšanas pagriezienu laikā.

Gofrēti un atkārtoti lietojami savienojumi

Lielākajai daļai ielu lietojumu unAtbilstība DOT FMVSS 106 standartam, mēs stingri iesakām pastāvīgigofrēti veidgabali.

• Gofrēts:Rūpnīcā spiestas. Tās piedāvā visaugstāko drošības rezervi un nemainīgu izturību.plīšanas spiediena vērtējums.
• Atkārtoti lietojams:Bieži izmanto sacīkstēs lauka remontam, taču montāžas laikā tie ir pakļauti lietotāja kļūdām. Lai nodrošinātu uzticamību, izvēlieties gofrēto savienojumu.

Griezes momenta specifikācijas un ligzdas

Augstspiediena bremžu līnijaspaļaujieties uz perfektu blīvējumu, nevis brutālu spēku.

• Tīras virsmas:Pirms jauna suporta uzstādīšanas pārliecinieties, vai tā virsma ir nevainojamaBanžo veidgabali.
• Nepārslogojiet:Alumīnija vai vara blīvējošās paplāksnes hermētiski noslēdzas ar mērenu griezes momentu. Pārāk spēcīga to pievilkšana bojā vītnes un rada noplūdes.
• Pārbaudiet, vai nav noplūžu:Pirms došanās ceļā vienmēr atgaisojiet sistēmu un pārbaudiet, vai nav tekošs šķidrums zem spiediena.

Kvalitātes kontrole un plīšanas spiediena pārbaude

Katra mūsu ražotā partija tiek pakļauta stingrai pārbaudei, lai pārliecinātos par tās kvalitātiplīšanas spiediena vērtējumsMēs nepaļaujamies uz nejaušu izlasi kritisko rādītāju noteikšanai; mēs nodrošinām, ka mūsuaugstspiediena bremžu līnijasvar izturēt slodzes, kas ievērojami pārsniedz tipiskos bremzēšanas scenārijus. Tas garantē drošību gan uz trases, gan uz šosejas.

BESTEFLON standarts salīdzinājumā ar vispārīgajām alternatīvām

Funkcija	BESTEFLON PTFE šļūtenes	Vispārīgās/pārstrādātās līnijas
Galvenais materiāls	100% neapstrādāta PTFE sveķu	Pārstrādāts vai jaukts PTFE
Spiediena tolerance	Pārsniedz SAE/DOT vērtējumus	Atbilst minimālajiem standartiem
Pīšanas kvalitāte	Precīzs augstas stiepes tērauds	Vaļīgs vai standarta tērauds
Sienas konsistence	Vienmērīgs biezums	Mainīgais (potenciālie vājie punkti)

Mūsu apņemšanās nodrošināt kvalitāti nodrošina, ka, pārejot uz mūsuPTFE nerūsējošā tērauda pītās līnijas, jūs saņemat produktu, kas izstrādāts ilgam kalpošanas laikam un nemainīgai veiktspējai.

Bieži uzdotie jautājumi par bremžu šļūteņu uzlabošanu

Vai nerūsējošā tērauda pītās auklas patiešām samazina bremzēšanas ceļu?

Skaidri sakot: riepas un bremžu kluči ir tie, kas fiziski aptur jūsu transportlīdzekli. Tomēr, uzlabojot to uzPTFE pītās bremžu līnijasuzlaboreakcijas laikssistēmas. JoOE gumijas bremžu šļūtenesciest notilpuma izplešanās(pietūkums) spiediena ietekmē, pirms suportu pilnīgas nofiksēšanās ir sekundes daļas aizture.

PTFE nerūsējošā tērauda pītās līnijasnovērst šo pietūkumu. Lai gan berzes attālums var palikt nemainīgs, ātrāka hidrauliskā reakcija nozīmē, ka bremzes ieslēdzas ātrāk. Panikas bremzēšanas gadījumā šī tūlītējā spiediena pārnešana var ietaupīt svarīgu attālumu.

Vai vienā transportlīdzeklī var kombinēt oriģinālās gumijas un PTFE līnijas?

Tehniski jūs varat, bet es stingri neiesaku to darīt.PTFE automobiļu hidrauliskās šļūtenespriekšpusē ar vecām gumijas līnijām aizmugurē rada nelīdzsvarotībubremžu modulācija.

• Nekonsekventa sajūta:Priekšējā daļa jutīsies stingra un atsaucīga, savukārt aizmugure paliks porainaEPDM gumijas degradācija.
• Neparedzama aizspriedumi:Straujas bremzēšanas laikā spiediena sadale nebūs vienmērīga visos četros stūros.

Lai nodrošinātu vislabāko drošību un veiktspēju, vienmēr nomainiet visu komplektu, lai saglabātu nemainīguhidrauliskā spiediena pārnešana.

Kā es varu zināt, vai manas pītās auklas ir apstiprinātas DOT?

Ikdienas autovadītājiem ielu satiksmes likumība nav apspriežama. Lai pārbaudītuDOT J1401, meklējiet šādus indikatorus uz šļūtenes komplekta:

1. Fiziskā marķēšana:Pastāvīgs zīmogs vai birka uz šļūtenes apkakles (gofrētās plāksnītes), kurā skaidri norādīts "DOT".
2. Ražotāja ID:Reģistrēti simboli vai kodi, kas identificē ražotāju.
3. Svītrošana:Dažām šļūtenēm ir īpašas krāsu marķieri, kas norāda atbilstību prasībām.

Ja šļūtenei nav šo marķējumu, tā, visticamāk, ir paredzēta tikai lietošanai bezceļos vai trasē. Mēs nodrošinām, ka mūsu caurules atbilst stingrām prasībām.plīšanas spiediena vērtējumsstandarti, lai jūs varētu braukt uz ielas likumīgi.

Kāpēc izvēlētiesBESTEFLONSPTFE šļūtenes?

Kad mēs ražojamPTFE pītās bremžu līnijas, mēs ne tikai ievērojam standartu; mēs to nosakām. Atšķirība starp uzticamu bremžu sistēmu un kļūmi bieži vien ir atkarīga no izmantoto materiālu tīrības. Atšķirībā no ģenērisko zāļu piegādātājiem, kas varētu sajaukt pārstrādātus sveķus, lai samazinātu izmaksas, mēs stingri izmantojamneapstrādāts PTFEmūsu iekšējiem kodoliem. Tas nodrošina vienmērīgu blīvumu un novērš mikroskopiskus defektus, kas var izraisīt noplūdes lielas slodzes apstākļos.

Mēs saprotam, kaPTFE automobiļu hidrauliskās šļūtenesir kritiski svarīgas drošības sastāvdaļas. Tāpēc mūsu ražošanas process balstās uz precīzu pīšanas tehnoloģiju. Mēs ietinam serdi augstas stiepes izturības materiālānerūsējošā tērauda pārklājumskas cieši pieguļ, nodrošinot, ka līnija pretojas tilpuma izplešanās procesam, kas bieži novērojams novecošanās laikāOE gumijas bremžu šļūtenes.