OE ரப்பர் பிரேக் ஹோஸ்கள் மற்றும் PTFE பின்னப்பட்ட ஸ்டீல் ஹோஸ்கள் ஒப்பீடு

முக்கிய வேறுபாடு: மூலப்பொருள் கலவை விளக்கப்பட்டுள்ளது

ஒவ்வொரு ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் அமைப்பின் மையத்திலும் திரவப் பரிமாற்றக் குழாய் அமைந்துள்ளது. செயல்திறன் ஏன் இவ்வளவு கடுமையாக வேறுபடுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, நாம் அதன் கருப்பு வெளிப்புறத்தைத் தாண்டி, உற்பத்தியின் போது நாம் பயன்படுத்தும் பொருட்களை ஆராய வேண்டும். கரிம ரப்பர் கலவைகள் மற்றும் மேம்பட்ட ஃப்ளோரோபாலிமர்களுக்கு இடையே ஒரு அடிப்படை வேறுபாடு உள்ளது.

OE ரப்பர் குழாய்கள்: EPDM மற்றும் துணி கட்டுமானம்

தரநிலைOE ரப்பர் பிரேக் குழாய்கள்செலவுத் திறன் மற்றும் பெருமளவு உற்பத்திக்காக இவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்தக் குழாய்கள் பொதுவாக இதிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன:EPDM ரப்பர்(எத்திலீன் புரோப்பிலீன் டையீன் மோனோமர்), ஒரு செயற்கை கரிமப் பொருள்.

• உள் லைனர்:நெகிழ்வுத்தன்மைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மென்மையான EPDM ரப்பர்.
• வலுவூட்டல்:அழுத்தத்தைத் தாங்குவதற்காக, ரப்பர் அடுக்குகளுக்கு இடையில் ஒரு நெய்யப்பட்ட துணி வலை (பொதுவாக நைலான் அல்லது ரேயான்) பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
• வெளிப்புற அடுக்கு:தேய்மானத்திலிருந்து பாதுகாக்க தடிமனான ரப்பர் பூச்சு.

தினசரி ஓட்டுதலுக்குப் பயனுள்ளதாக இருந்தாலும், EPDM ஆனது நுண்ணிய அளவில் இயல்பாகவே நுண்துளைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வெடிப்பதைத் தடுக்க துணியின் வலைப்பின்னலைச் சார்ந்துள்ளது. காலப்போக்கில், இந்த கரிமக் கலவை பாதிப்புக்குள்ளாகிறது.EPDM ரப்பர் சிதைவு.

PTFE பின்னல் குழாய்கள்: ஃப்ளோரோபாலிமர் தரநிலை

இதற்கு மாறாக, நமதுPTFE பின்னப்பட்ட பிரேக் லைன்கள்இவை உயர் அழுத்த நிலைத்தன்மைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நாங்கள் மென்மையான ரப்பருக்குப் பதிலாக அடர்த்தியான, பிதுக்கப்பட்ட பொருளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.PTFE உள் மையப்பகுதி(பாலி டெட்ராஃப்ளூரோஎத்திலீன்).

• உள் மையம்:தூய PTFE என்பது, வேதியியல் ரீதியாக மந்தமான மற்றும் நுண்துளைகளற்ற ஒரு அடர்த்தியான ஃப்ளோரோபாலிமர் ஆகும்.
• வலுவூட்டல்:ஒரு உயர் இழுவிசைதுருப்பிடிக்காத எஃகு மேல் பின்னல்(பொதுவாக 304 அல்லது 316 கிரேடு) இது மையப்பகுதியை இறுக்கமாகச் சுற்றுகிறது.
• பாதுகாப்பு:எஃகு வலையைப் பாதுகாக்க, விருப்பத்திற்கேற்ப PVC அல்லது PU உறைகள் வழங்கப்படும்.

பொருட்களின் ஒப்பீடு ஒரு பார்வையில்

அம்சம்	OE ரப்பர் குழாய்	PTFE பின்னப்பட்ட குழாய்
முக்கிய பொருள்	EPDM ரப்பர் (இயற்கை)	பிதுக்கப்பட்ட PTFE (ஃப்ளூரோபாலிமர்)
வலுவூட்டல்	துணி/நைலான் வலை	துருப்பிடிக்காத எஃகு மேல் பின்னல்
கட்டமைப்பு	பல அடுக்கு பிணைக்கப்பட்ட	இயந்திரப் பூட்டு (மையம் + பின்னல்)
ஊடுருவுத்தன்மை	உயர் (நுண்துளைகள் கொண்ட)	பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் (அடர்த்தியான)

முக்கிய சாராம்சம்:முக்கியமான வேறுபாடு அடர்த்தியில்தான் உள்ளது. OE ரப்பர் என்பது இயற்கையாகவே காலப்போக்கில் மென்மையாகும் ஒரு நுண்துளைகளுடைய கரிமப் பொருளாகும், ஆனால் PTFE என்பது கடுமையான நீரியல் அழுத்தத்தின் கீழும் அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு அடர்த்தியான, விறைப்பான ஃப்ளூரோபாலிமர் ஆகும்.

செயல்திறன் அளவீடுகள்: "ஸ்பாஞ்ச் பெடல்" நிகழ்வு

கன அளவு விரிவாக்கத்தைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

ஒப்பிடும்போதுOE ரப்பர் பிரேக் ஹோஸ்கள் அதன்PTFE பின்னப்பட்ட எஃகு குழாய்கள்மிக உடனடியான வித்தியாசத்தை நீங்கள் உங்கள் பாதத்தின் அடியில் உணர்வீர்கள். இது '...' எனப்படும் ஒரு கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.கன அளவு விரிவாக்கம்ஒரு வழக்கமான ஹைட்ராலிக் அமைப்பில், பிரேக் பெடலை அழுத்தும்போது மிகுந்த உள் அழுத்தம் உருவாகிறது. வழக்கமான ரப்பர் குழாய்கள், இந்த அழுத்தத்தின் கீழ் இயல்பாகவே வெளிப்புறமாக விரிவடையும் மீள் தன்மை கொண்ட பொருட்களால் ஆனவை; அவை ஓரளவிற்கு பலூன் போல செயல்படுகின்றன.

இந்த விரிவாக்கம், உங்கள் பிரேக் காலிப்பர்களுக்கு நேரடியாகச் செல்ல வேண்டிய ஹைட்ராலிக் ஆற்றலின் கணிசமான பகுதியை உறிஞ்சிக்கொள்கிறது. பேட்களை உடனடியாக இறுக்குவதற்குப் பதிலாக, ஹோஸை ஊதுவதில் உங்கள் முயற்சி வீணாகிறது. இந்த செயல்திறன் இழப்பே இதற்கான முதன்மைக் காரணமாகும்.பஞ்சுபோன்ற பிரேக் பெடல்பல சாதாரண வாகனங்களில், குறிப்பாக திடீரென பிரேக் பிடிக்கும்போதும் அல்லது டயர்கள் பழசாகத் தொடங்கும்போதும் ஏற்படும் ஒரு உணர்வு.

PTFE-யின் நன்மை: விரிவாக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல்

PTFE பின்னப்பட்ட பிரேக் லைன்கள்இந்த செயல்திறன் குறைபாட்டை நீக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.PTFE உள் மையப்பகுதிஇது ரப்பரை விட மிகவும் கடினமானதும், நீட்சியை எதிர்க்கக்கூடியதுமான ஒரு அடர்த்தியான ஃப்ளூரோபாலிமர் ஆகும். நூலை மேலும் பாதுகாப்பதற்காக, இந்த உள்ளகம் அதிக இழுவிசை கொண்ட ஒரு பொருளால் சுற்றப்படுகிறது.துருப்பிடிக்காத எஃகு மேல் பின்னல்இந்த வலைப்பின்னல் ஒரு பௌதீகத் தடையாகச் செயல்பட்டு, கடுமையான திடீர் நிறுத்த அழுத்தங்களின் கீழும் குழாய் வீங்குவதைத் தடுக்கிறது.

கன அளவு விரிவாக்கத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், செயல்திறனை உறுதி செய்கிறோம்.ஹைட்ராலிக் அழுத்த பரிமாற்றம்திரவம் பிஸ்டன்களைத் தவிர வேறு எங்கும் செல்ல வழியில்லை. இதன் பொருள், நீங்கள் பெடலைத் தொட்ட கணமே, குழாய் வீங்குவதால் ஏற்படும் தாமதமின்றி, ரோட்டர்களுக்கு அழுத்தம் செலுத்தப்படுகிறது.

பெடல் உணர்வு மற்றும் கட்டுப்பாடு: நேர்கோட்டுத் தன்மை மற்றும் தெளிவற்ற தன்மை

PTFE-யின் கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மை நேரடியாக உயர்ந்த தரத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.பிரேக் மாடுலேஷன்கள்.

• OE ரப்பர்:பெரும்பாலும் நேர்கோட்டு அல்லாத ஒரு எதிர்வினையை அளிக்கிறது. பிரேக்குகள் முழுமையாகப் பிடிப்பதற்கு முன்பு, நீங்கள் ஒரு "மென்மையான" பகுதியைக் கடந்து செல்ல வேண்டியிருக்கும், இதன் விளைவாக தெளிவற்ற பின்னூட்டம் கிடைக்கிறது.
• PTFE பின்னல் கோடுகள்:உறுதியான, நேர்கோட்டு உணர்வை அளிக்கிறது. உங்கள் பாத அழுத்தத்திற்கும் நிறுத்தும் விசைக்கும் இடையிலான தொடர்பு நேரடியானதாகவும் சீரானதாகவும் உள்ளது.

இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட பின்னூட்டச் சுழற்சி உங்களுக்கு முழு நம்பிக்கையை அளிக்கிறது. இதன் மூலம், கார் எப்போது நிற்கும் என்று யூகிக்க வேண்டியதற்குப் பதிலாக, பிரேக்கிங் விசையைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்த உங்களால் முடியும்.

நீடித்துழைப்பு மற்றும் ஆயுட்காலம்: எந்தக் குழாய் அதிக காலம் நீடிக்கும்?

ஒப்பிடும்போதுOE ரப்பர் பிரேக் ஹோஸ்கள் மற்றும் அதன் PTFE பின்னப்பட்ட ஸ்டீல் ஹோஸ்கள் ஒப்பீடுஆயுட்காலத்தில் கணிசமான வேறுபாடு உள்ளது. சாதாரண ரப்பர் செலவு குறைந்ததாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பொதுவாக ஒவ்வொரு 5 முதல் 6 வருடங்களுக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும், அதேசமயம் PTFE நிரந்தரத்தன்மைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இரசாயன எதிர்ப்புத்திறன்: தீவிரமான திரவங்களைக் கையாளுதல்

OE ரப்பர் பிரேக் குழாய்கள்இவை பொதுவாக EPDM ரப்பரால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இது செயல்பாட்டுக்கு உகந்ததாக இருந்தாலும், இந்த பொருள் நீர் ஊடுருவக்கூடியது. காலப்போக்கில், ஈரப்பதம் குழாயின் சுவர் வழியாக ஊடுருவி, உங்கள் ஈரத்தை உறிஞ்சும் பிரேக் திரவத்துடன் கலக்கிறது. இது திரவத்தின் கொதிநிலையைக் குறைத்து, காலிப்பர்கள் மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டர்களில் உள் அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

• EPDM ரப்பர் சிதைவு:எண்ணெய்க் கசிவுகள் அல்லது காலப்போக்கில் ஏற்படும் தேய்மானம் காரணமாக ரப்பர் இயற்கையாகவே வீங்கி, சிதைவடைகிறது.வேதியியல் இணக்கத்தன்மை.
• PTFE நிலைத்தன்மை:எங்கள்பிடிஎஃப்இ ஆட்டோமோட்டிவ் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ்கள்இவை வேதியியல் ரீதியாக மந்தமான ஒரு உள் மையத்தைக் கொண்டுள்ளன. இவை கடுமையான பிரேக் திரவங்களால் (DOT 3, 4, 5.1) ஏற்படும் சிதைவை எதிர்க்கின்றன, மேலும் ஈரப்பதம் உள்ளே நுழைவதற்கு ஒரு தடையாகச் செயல்பட்டு, உங்கள் திரவத்தை நீண்ட காலத்திற்குத் தூய்மையாக வைத்திருக்க உதவுகின்றன.

சுற்றுச்சூழல் காரணிகள்: புற ஊதா மற்றும் ஓசோன் பாதுகாப்பு

சாதாரண ரப்பர் குழாய்கள் இயற்கைச் சூழல்களின் தாக்குதலுக்கு தொடர்ந்து உள்ளாகின்றன. சூரிய ஒளி மற்றும் ஓசோனுடன் நீண்டகாலத் தொடர்பு ஏற்படுவதால்...உலர் அழுகல் விரிசல்ரப்பரின் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் ஒரு பொதுவான பழுது ஏற்படும் புள்ளி, உடனடி பாதுகாப்பு அபாயங்களை உருவாக்குகிறது.

PTFE துருப்பிடிக்காத எஃகு பின்னல் கோடுகள்இந்த அபாயத்தை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது. துருப்பிடிக்காத எஃகு மேல் பின்னல் ஒரு கவசமாகச் செயல்பட்டு, உள்ளிருக்கும் மையப்பகுதியை புற ஊதா கதிர்வீச்சு, ஓசோன் மற்றும் சாலைக் குப்பைகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. கடினமடைந்து விரிசல் விடும் ரப்பரைப் போலல்லாமல், இந்த துருப்பிடிக்காத எஃகு வலை, கடுமையான வானிலை நிலவினாலும் அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு சிதையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

வெப்பநிலை தாங்குதிறன்: பிரேக் செயல்திறன் குறைவதைத் தடுத்தல்

நீங்கள் கனமான சுமைகளை இழுத்துச் சென்றாலும் சரி, அல்லது ஆக்ரோஷமாக வாகனம் ஓட்டினாலும் சரி, கடுமையாக பிரேக் பிடிக்கும்போது வெப்பம் வேகமாக அதிகரிக்கிறது. வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்போது ரப்பர் மென்மையாவதால், அதன் கன அளவு விரிவடைந்து, பெடல் குழைவான உணர்வைத் தருகிறது.

• வெப்ப எதிர்ப்புத்திறன்:PTFE ஆனது கடுமையான வெப்பநிலைகளிலும் அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கிறது, பொதுவாக அதன் இயற்பியல் பண்புகளை மாற்றாமல் -70°C முதல் +260°C வரையிலான வரம்புகளைத் தாங்குகிறது.
• சீரான செயல்திறன்:வெப்ப விரிவாக்கத்தை எதிர்ப்பதன் மூலம்,PTFE பின்னப்பட்ட பிரேக் லைன்கள்குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கபிரேக் மங்கல் குறைப்புஇதனால், சூடான, மென்மையான ரப்பர் குழாய் சுவரை விரிவடையச் செய்வதில் அழுத்தம் வீணாவதற்குப் பதிலாக, அது நேரடியாக காலிப்பர்களுக்குப் பரிமாற்றப்படுகிறது.

பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்கம்: கட்டுக்கதைகளுக்குப் பதிலளித்தல்

பகுப்பாய்வு செய்யும் போதுOE ரப்பர் பிரேக் ஹோஸ்கள் மற்றும் அதன் PTFE பின்னப்பட்ட ஸ்டீல் ஹோஸ்கள் ஒப்பீடுகாலாவதியான தகவல்கள் அல்லது தரம் குறைந்த "பொதுவான" பாகங்களுடனான அனுபவங்கள் காரணமாக, பாதுகாப்பு குறித்த கவலைகள் அடிக்கடி எழுகின்றன. பின்னப்பட்ட குழாய்கள் உடையக்கூடியவை அல்லது சாலைக்கு வெளியே நடக்கும் பந்தயங்களுக்கு மட்டுமேயானவை என்ற தவறான கருத்து நிலவுகிறது. ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், உயர்தரமானவைPTFE பின்னப்பட்ட பிரேக் லைன்கள்சரியாகத் தயாரிக்கப்பட்டுப் பொருத்தப்படும்போது, ​​இவை பெரும்பாலும் சாதாரண ரப்பரின் பாதுகாப்பு வரம்புகளை மீறுகின்றன.

"சாட்டையடி" கட்டுக்கதை மற்றும் வழித்தடம்

சஸ்பென்ஷன் நகரும்போது, ​​ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் குழாய்கள் இணைப்புகளுக்கு அருகில் வேகமாகச் சுழன்றுவிடும் அல்லது அறுந்துவிடும் என்பது ஒரு பொதுவான அச்சமாகும். இந்தப் பிரச்சனை பெரும்பாலும் தவறான நீளம் அல்லது மோசமான வழித்தடத்தால் ஏற்படுகிறது, பொருளின் தன்மையால் அல்ல. தளர்வான வடிவமைப்பைப் பொறுத்துக்கொள்ளக்கூடிய மென்மையான ரப்பரைப் போலல்லாமல், PTFE-க்குத் துல்லியமான நிறுவல் தேவைப்படுகிறது.

• சிரம நிவாரணம்:கிரிம்ப் காலரில் அழுத்தம் குவிவதைத் தடுக்க, நாங்கள் முறையான ஆதரவு பிராக்கெட்டுகள் மற்றும் அழுத்தத் தணிப்பு வடிவமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
• சரியான வழித்தடம்:அந்தக் குழாய், சிக்கிக்கொள்ளாமலோ அல்லது அதிகப்படியான தளர்வை ஏற்படுத்தாமலோ, சஸ்பென்ஷனின் முழு இயக்க வரம்பையும் பின்பற்ற வேண்டும். அசல் உபகரணக் குழாயைப் (OE line) போலவே அதே கவனத்துடன் இதை வழிப்படுத்தும்போது, ​​சோர்வு செயலிழப்பு (fatigue failure) ஏற்படும் அபாயம் திறம்பட நீக்கப்படுகிறது.

உராய்வு அபாயங்கள்: மூடிகளின் முக்கியத்துவம்

திதுருப்பிடிக்காத எஃகு மேல் பின்னல்இது மிகுந்த வலிமையை அளித்தாலும், இதன் உலோக வலைப்பின்னல் உராய்வுத்தன்மை கொண்டது. மூடப்படாத துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய் ஒன்று கண்ட்ரோல் ஆர்ம், ஷாக் அப்சார்பர் அல்லது பிளாஸ்டிக் ஃபெண்டர் லைனருடன் உராய்ந்தால், அது அரம் போலச் செயல்படும். இதைத் தணிப்பதற்காக, உயர்தரக் குழாய்கள் ஒரு பாதுகாப்பு உறையைக் கொண்டுள்ளன.

• PVC அல்லது PU வெளிப்புற உறைகள்:நாங்கள் எஃகு வலைக்கண்ணியைச் சுற்றி மூடும் வகையில், தெளிவான, கருப்பு அல்லது வண்ணப் பூச்சு ஒன்றை (பொதுவாக PVC அல்லது பாலியூரித்தேன்) பூசுகிறோம்.
• இரட்டைப் பாதுகாப்பு:இந்த அடுக்கு, அழுக்கு மற்றும் தூசிகள் பின்னலுக்குள் ஊடுருவுவதைத் தடுப்பதோடு, அருகிலுள்ள வாகன பாகங்களையும் கயிறு அறுத்துச் செல்வதையும் தடுத்து, செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.உராய்வு எதிர்ப்பு.

DOT FMVSS 106 இணக்கம்

சாலைகளில் ஓட்டப்படும் வாகனங்களுக்கு மிக முக்கியமான காரணி சட்டப்பூர்வத்தன்மை ஆகும். பல மலிவான, பொதுவான தயாரிப்பு வரிசைகள் சோதனைகளைத் தவிர்ப்பதால், "சாலைக்கு வெளியே பயன்படுத்துவதற்கு மட்டும்" என்று குறிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், தொழில்முறைத் தரம் வாய்ந்த PTFE அமைப்புகள் அத்தகைய செயல்திறனை அடைகின்றன.DOT FMVSS 106 இணக்கம்இது வெறும் ஒரு லேபிள் அல்ல; இந்தக் குழாய், பின்வருவன உள்ளிட்ட கடுமையான மத்திய அரசின் பாதுகாப்புத் தரநிலைகளில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது என்பதை இது உறுதிப்படுத்துகிறது:

• சாட்டை சோதனை:அந்த அமைப்பு, கசிவின்றி தொடர்ச்சியான வளைவைத் தாங்க முடியுமா என்பதைச் சரிபார்த்தல்.
• வெடிப்பு அழுத்த மதிப்பீடு:வழக்கமான ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் சுமைகளையும் தாண்டி, குழாய் அதிக அழுத்தத்தைத் தக்கவைப்பதை உறுதி செய்தல்.
• இழுவிசை வலிமை:அதிகப்படியான இறுக்கத்தின் கீழும் இணைப்புகள் கழன்று வராது என்பதை உறுதிப்படுத்துதல்.

இந்த அசெம்பிளி இந்தச் சான்றிதழைக் கொண்டிருந்தால், அது நெடுஞ்சாலைப் பயன்பாட்டிற்கு முற்றிலும் சட்டப்பூர்வமானது. மேலும், இது ஒரு ரேஸ் லைனின் உறுதியான பெடல் உணர்வையும், ஒரு தொழிற்சாலை பாகத்தின் ஒழுங்குமுறை பாதுகாப்பு உத்தரவாதத்தையும் வழங்குகிறது.

செலவு-பயன் பகுப்பாய்வு: இந்த மேம்படுத்தல் பயனுள்ளதா?

முடிவெடுக்கும் போதுOE ரப்பர் பிரேக் ஹோஸ்கள் மற்றும் அதன் PTFE பின்னப்பட்ட ஸ்டீல் ஹோஸ்கள் ஒப்பீடுவாடிக்கையாளர்கள் பெரும்பாலும் முதலில் பார்ப்பது அதன் விலையைத்தான். ஆரம்பத்தில் ரப்பர் விலை மலிவாக இருந்தாலும், அதன் மதிப்பு என்பது வெறும் ஆரம்ப கொள்முதல் விலையை மட்டும் சார்ந்தது அல்ல. அது செலவிடும் ஒவ்வொரு டாலருக்கும் கிடைக்கும் செயல்திறன் மற்றும் அந்தப் பொருள் எவ்வளவு காலம் பயன்பாட்டில் நீடிக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தது. பாதுகாப்பு மற்றும் பராமரிப்பு விஷயத்தில் உங்கள் பணம் உண்மையில் எங்கே செலவாகிறது என்பதை நாம் அலசி ஆராய வேண்டும்.

தினசரி பயன்பாட்டிற்கானது: அசல் உபகரண ரப்பரே போதுமானதாக இருக்கும்போது

பந்தயத் தடத்தையோ அல்லது கனமான டிரெய்லரையோ ஒருபோதும் பார்க்காத ஒரு சாதாரண பயணக் காரைப் பொறுத்தவரை,OE ரப்பர் பிரேக் குழாய்கள்பொதுவாக போதுமானதாக இருக்கும். உற்பத்தியாளர்கள் EPDM ரப்பரைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், ஏனெனில் அது செலவு குறைந்ததாகவும், மென்மையான பெடல் உணர்வைத் தருவதாகவும் உள்ளது. இதனால் ஏற்படும் இந்த சிறிய நெகிழ்வுத்தன்மை.கன அளவு விரிவாக்கம்சாதாரண ஓட்டுநர்களுக்கு பிரேக் பிடிக்கும்போது ஏற்படும் திடீர் அதிர்வைக் குறைக்க இது உதவும். உங்கள் வாகனம் மளிகைச் சாமான்கள் வாங்கவோ அல்லது நகரப் போக்குவரத்து நெரிசலில் நிற்கவோ மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டால், தொழிற்சாலையில் பொருத்தப்பட்ட ரப்பர் குழாய்கள் அடிப்படைப் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு வசதியான, பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற தீர்வை வழங்குகின்றன.

செயல்திறன் பயன்பாட்டுச் சூழல்கள்: இழுத்துச் செல்லுதல், பந்தயம் மற்றும் கடினமான பயன்பாட்டுத் தேவைகள்

உங்கள் வாகனத்திடம் இருந்து நீங்கள் அதிகமாக எதிர்பார்த்தால், நிலைமை உடனடியாக மாறிவிடும். பந்தயம், கரடுமுரடான பாதைகளில் பயணம், அல்லது கனமான சுமைகளை இழுத்துச் செல்வது போன்றவற்றுக்கு,PTFE பின்னப்பட்ட பிரேக் லைன்கள்அவை ஆடம்பரப் பொருட்கள் அல்ல; செயல்திறனுக்கு அவசியமானவை. அதிக அழுத்தத்தின் கீழ், ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மிகுந்த வெப்பத்தையும் அழுத்தத்தையும் உருவாக்குகிறது.

• இழுத்துச் செல்லுதல் மற்றும் ஏற்றிச் செல்லுதல்:ஒரு கனமான சுமையை நிறுத்தும் போது, ​​உங்களால் அதைத் தாங்க முடியாது.பஞ்சுபோன்ற பிரேக் பெடல்ரப்பர் வீக்கத்தால் ஏற்படுகிறது.PTFE வாகன ஹைட்ராலிக் குழாய்கள்அதிகபட்சத்தை உறுதிசெய்யும் வகையில், உறுதியான கட்டமைப்பைப் பராமரிக்கவும்.ஹைட்ராலிக் அழுத்த பரிமாற்றம்காலிப்பர்களுக்கு.
• பந்தயம்:துல்லியம்தான் எல்லாமே.துருப்பிடிக்காத எஃகு மேல் பின்னல்விரிவாக்கத்தைத் தடுத்து, உங்களுக்குத் துல்லியமானதை வழங்குகிறது.பிரேக் மாடுலேஷன்கள்இது, ரப்பரில் பொதுவாகக் காணப்படும் தெளிவற்ற உணர்வு இல்லாமல், பிடிப்பின் உச்ச வரம்பை உங்களால் உணர அனுமதிக்கிறது.
• வெப்ப மேலாண்மை:உயர் செயல்திறன் சூழ்நிலைகளில்,பிரேக் மங்கல் குறைப்புஇது மிகவும் முக்கியமானது. PTFE மென்மையடையாமல் வெப்பத்தைத் தாங்கி, ஒவ்வொரு சுற்றிலும் சீரான நிறுத்தத் திறனைப் பராமரிக்கிறது.

நீண்ட கால மதிப்பு: மாற்று இடைவெளிகள்

இந்த விஷயத்தில்தான் நீண்ட காலக் கணக்கீடுகள் மேம்படுத்தலுக்குச் சாதகமாக உள்ளன.OE ரப்பர் பிரேக் குழாய்கள்அவற்றின் ஆயுட்காலம் குறைவாக உள்ளது. அவை பாதிப்புக்குள்ளாகின்றன.EPDM ரப்பர் சிதைவுமற்றும்உலர் அழுகல் விரிசல்புற ஊதாக் கதிர்கள், ஓசோன் மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவற்றின் காரணமாக, திடீர் பழுதாவதைத் தடுக்க, ஒவ்வொரு 5 முதல் 6 வருடங்களுக்கு ஒருமுறை ரப்பர் குழாய்களை மாற்றுமாறு மெக்கானிக்குகள் பொதுவாகப் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

இதற்கு மாறாக,PTFE துருப்பிடிக்காத எஃகு பின்னல் கோடுகள்இவை கிட்டத்தட்ட வாழ்நாள் முழுவதும் நீடிக்கும் ஒரு நிறுவல் ஆகும்.PTFE உள் மையப்பகுதிஇது வேதியியல் ரீதியாக மந்தமானது மற்றும் காலம் அல்லது திரவத் தொடர்பினால் சிதைவடையாது. விபத்து அல்லது கடுமையான தேய்மானத்தால் இந்தக் குழாய் பௌதீக ரீதியாக சேதமடையாத வரையில், இது வாகனத்தையே விட அதிக காலம் நீடிக்கும். ஆரம்பத்தில் நீங்கள் இதற்காக அதிக பணம் செலுத்தினாலும்,PTFE பின்னப்பட்ட பிரேக் லைன்கள்இதனால், மாற்றுப் பொருட்களுக்கான செலவை நீங்கள் நிறுத்திவிடுவதால், நீண்ட காலப் பயன்பாட்டிற்கு இவை ஒரு சிறந்த நிதித் தேர்வாக அமைகின்றன.

பின்னப்பட்ட குழாய்களை நிறுவும்போது கவனிக்க வேண்டியவை

நீங்கள் பரிமாற்றம் செய்யும் போதுOE ரப்பர் பிரேக் ஹோஸ்கள் மற்றும் அதன் PTFE பின்னப்பட்ட ஸ்டீல் ஹோஸ்கள் ஒப்பீடுஇதை நிறுவும் செயல்முறைக்குச் சற்று கூடுதல் நுணுக்கம் தேவைப்படுகிறது. பழைய ரப்பர் குழாய்களைப் போல இவற்றைச் சாதாரணமாக முறுக்கிவிட முடியாது; நிறுவும்போது ஏற்படும் அழுத்தத்தின் கீழ் இந்தப் பொருட்கள் வித்தியாசமாகச் செயல்படுகின்றன.

வளைவு ஆரத்தைக் கவனியுங்கள்

நான் காணும் மிகப்பெரிய தவறு, வளைவு ஆரத்தைப் புறக்கணிப்பதுதான். அதே சமயம்EPDM ரப்பர்நெகிழ்வான மற்றும் மன்னிக்கும் குணம் கொண்ட,PTFE உள் மையப்பகுதிஅடர்த்தியாகவும் கடினமாகவும் உள்ளது.

• அதைச் சுருக்காதே:நீங்கள் வலுக்கட்டாயமாக 90 டிகிரிக்குத் திருப்பினால், லைனர் மடிந்து, திரவ ஓட்டம் தடைபடும் அபாயம் உள்ளது.
• கவனமாக வழி செல்லுங்கள்:உறுதிப்படுத்தவும்துருப்பிடிக்காத எஃகு மேல் பின்னல்முழுமையாகத் திருப்பும்போது சஸ்பென்ஷன் பாகங்களில் உராய்வு ஏற்படாது.

நெரிக்கப்பட்ட மற்றும் மறுபயன்பாட்டு இணைப்புகள்

பெரும்பாலான தெரு பயன்பாடுகளுக்கு மற்றும்DOT FMVSS 106 இணக்கம்நாங்கள் நிரந்தரமாகக் கடுமையாகப் பரிந்துரைக்கிறோம்நெளிந்த பொருத்துதல்கள்.

• நெளிவுபடுத்தப்பட்டது:தொழிற்சாலையிலேயே இயந்திரம் மூலம் அழுத்தப்பட்டு தயாரிக்கப்படுபவை. இவை மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பு வரம்பையும், சீரான தன்மையையும் வழங்குகின்றன.வெடிப்பு அழுத்த மதிப்பீடு.
• மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியது:பந்தயங்களில் களப் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு இவை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், பொருத்தும் போது பயனர் பிழை ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. நம்பகத்தன்மைக்கு, கிரிம்ப் செய்யப்பட்டவற்றையே பயன்படுத்துங்கள்.

முறுக்குவிசை விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் இருக்கை

உயர் அழுத்த பிரேக் லைன்கள்முரட்டுத்தனமான பலத்தை நம்பாமல், கச்சிதமான இறுக்கத்தை நம்புங்கள்.

• மேற்பரப்புகளைச் சுத்தம் செய்யவும்:புதியதை நிறுவும் முன் காலிபர் மேற்பரப்பு கறையின்றி இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.பாஞ்சோ பொருத்துதல்கள்.
• அளவுக்கு அதிகமாக இறுக்க வேண்டாம்:அலுமினியம் அல்லது தாமிரத்தால் ஆன கிரஷ் வாஷர்கள் மிதமான முறுக்குவிசையுடன் இறுக்கமாகப் பொருந்தும். அவற்றை மிகக் கடினமாகத் திருகினால், இழைகள் சேதமடைந்து கசிவுகள் ஏற்படும்.
• கசிவுகளைச் சரிபார்க்கவும்:பயணத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், எப்போதும் அமைப்பில் உள்ள காற்றை வெளியேற்றி, அழுத்தத்தின் கீழ் திரவம் கசிகிறதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் வெடிப்பு அழுத்த சோதனை

நாங்கள் உற்பத்தி செய்யும் ஒவ்வொரு தொகுதியும் அதன் தரத்தைச் சரிபார்க்க கடுமையான சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.வெடிப்பு அழுத்த மதிப்பீடுமுக்கிய அளவீடுகளுக்கு நாங்கள் சீரற்ற மாதிரியெடுப்பைச் சார்ந்திருப்பதில்லை; நாங்கள் எங்கள்உயர் அழுத்த பிரேக் லைன்கள்வழக்கமான பிரேக்கிங் சூழ்நிலைகளை விட மிக அதிகமான சுமைகளை இது கையாளும். இதனால், நீங்கள் பந்தயப் பாதையில் இருந்தாலும் சரி, நெடுஞ்சாலையில் இருந்தாலும் சரி, உங்கள் பாதுகாப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.

பெஸ்டெஃப்லான் தரநிலை மற்றும் பொதுவான மாற்றுகள்

அம்சம்	பெஸ்டெஃப்லான் PTFE குழாய்கள்	பொதுவான/மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட வகைகள்
முக்கிய பொருள்	100% தூய PTFE ரெசின்	மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அல்லது கலப்பு PTFE
அழுத்த சகிப்புத்தன்மை	SAE/DOT மதிப்பீடுகளை விட அதிகமாக உள்ளது	குறைந்தபட்ச தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது
பின்னல் தரம்	துல்லியமான உயர் இழுவிசை எஃகு	தளர்வான அல்லது நிலையான எஃகு
சுவர் நிலைத்தன்மை	சீரான தடிமன்	மாறிகள் (சாத்தியமான பலவீனங்கள்)

தரத்தின் மீதான எங்கள் அர்ப்பணிப்பு, நீங்கள் எங்கள் தயாரிப்புக்கு மேம்படுத்தும்போது, ​​நீங்கள் சிறந்ததை உறுதி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.PTFE துருப்பிடிக்காத எஃகு பின்னல் கோடுகள்இதன் மூலம், நீண்ட ஆயுள் மற்றும் சீரான செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தயாரிப்பை நீங்கள் பெறுகிறீர்கள்.

பிரேக் ஹோஸ் மேம்பாடுகள் பற்றிய அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

துருப்பிடிக்காத பின்னல் குழாய்கள் உண்மையில் நிறுத்தத் தூரத்தைக் குறைக்கின்றனவா?

தெளிவாகச் சொல்வதானால், டயர்களும் பிரேக் பேடுகளும்தான் உங்கள் வாகனத்தை இயற்பியல் ரீதியாக நிறுத்துகின்றன. இருப்பினும், மேம்படுத்துவதுPTFE பின்னப்பட்ட பிரேக் லைன்கள்மேம்படுத்துகிறதுஎதிர்வினை நேரம்அமைப்பின். ஏனெனில்OE ரப்பர் பிரேக் குழாய்கள்பாதிக்கப்படுங்கள்கன அளவு விரிவாக்கம்அழுத்தத்தின் காரணமாக ஏற்படும் வீக்கத்தால், காலிப்பர்கள் முழுமையாக இறுக்குவதற்கு முன்பு ஒரு நொடிப்பொழுதில் தாமதம் ஏற்படுகிறது.

PTFE துருப்பிடிக்காத எஃகு பின்னல் கோடுகள்இந்த வீக்கத்தை நீக்குங்கள். உராய்வு தூரம் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், வேகமான ஹைட்ராலிக் செயல்பாடு உங்கள் பிரேக்குகளை விரைவில் செயல்பட வைக்கும். திடீரென நிறுத்தும் போது, ​​அந்த உடனடி அழுத்தப் பரிமாற்றம் முக்கியமான தூரத்தைக் குறைக்க உதவும்.

ஒரே வாகனத்தில் OE ரப்பர் மற்றும் PTFE குழாய்களைக் கலந்து பயன்படுத்தலாமா?

தொழில்நுட்ப ரீதியாக, நீங்கள் செய்யலாம், ஆனால் நான் அதைச் செய்ய வேண்டாம் என்று வன்மையாக அறிவுறுத்துகிறேன். கலப்பதுபிடிஎஃப்இ ஆட்டோமோட்டிவ் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ்கள்முன்புறத்தில் பழைய ரப்பர் குழாய்களும், பின்புறத்தில் பழைய ரப்பர் குழாய்களும் இருப்பது சமநிலையின்மையை உருவாக்குகிறது.பிரேக் மாடுலேஷன்கள்.

• சீரற்ற உணர்வு:முன்பக்கம் உறுதியாகவும் துரிதமாகவும் செயல்படும், அதே சமயம் பின்பக்கம் மென்மையாகவே இருக்கும்.EPDM ரப்பர் சிதைவு.
• கணிக்க முடியாத சார்பு:கடுமையாக பிரேக் பிடிக்கும்போது, ​​நான்கு மூலைகளிலும் அழுத்தம் சீராகப் பாயாது.

சிறந்த பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்காக, சீரான தன்மையைப் பராமரிக்க எப்போதும் முழுத் தொகுப்பையும் மாற்றவும்.ஹைட்ராலிக் அழுத்த பரிமாற்றம்.

எனது பிரெய்டட் லைன்ஸ் DOT அங்கீகாரம் பெற்றதா என்பதை நான் எப்படி அறிவது?

தினசரி வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கு, சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான சட்டப்பூர்வ உரிமை என்பது சமரசம் செய்ய முடியாத ஒன்றாகும். சரிபார்க்கDOT J1401குழாய் இணைப்பில் பின்வரும் குறிகாட்டிகளைக் கவனிக்கவும்:

1. பௌதீகக் குறியிடல்:ஹோஸ் காலரில் (க்ரிம்ப்) "DOT" என்று தெளிவாகக் குறிப்பிடும் ஒரு நிரந்தர முத்திரை அல்லது குறி.
2. உற்பத்தியாளர் ஐடி:உற்பத்தியாளரை அடையாளம் காட்டும் பதிவுசெய்யப்பட்ட சின்னங்கள் அல்லது குறியீடுகள்.
3. கோடுகள்:சில குழாய்களில், விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதைக் குறிக்கும் குறிப்பிட்ட வண்ணக் குறிகள் உள்ளன.

ஒரு குழாயில் இந்தக் குறியீடுகள் இல்லையென்றால், அது பெரும்பாலும் சாலை அல்லாத அல்லது பந்தயப் பாதை பயன்பாட்டிற்கு மட்டுமேயானது. எங்கள் குழாய்கள் கடுமையான தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை நாங்கள் உறுதிசெய்கிறோம்.வெடிப்பு அழுத்த மதிப்பீடுநீங்கள் சட்டப்பூர்வமாக வாகனம் ஓட்டுவதை உறுதிசெய்யும் தரநிலைகள்.

ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?பெஸ்டெஃப்லான்PTFE குழாய்களா?

நாம் உற்பத்தி செய்யும் போதுPTFE பின்னப்பட்ட பிரேக் லைன்கள்நாங்கள் தரத்தை அடைவது மட்டுமல்ல; நாங்களே அதை நிர்ணயிக்கிறோம். நம்பகமான பிரேக் அமைப்புக்கும் அது பழுதடைவதற்கும் உள்ள வித்தியாசம், பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தூய்மையைப் பொறுத்தே அமைகிறது. செலவைக் குறைப்பதற்காக மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ரெசின்களைக் கலக்கக்கூடிய பொதுவான சப்ளையர்களைப் போலல்லாமல், நாங்கள் கண்டிப்பாகப் பயன்படுத்துகிறோம்...கன்னி PTFEநமது உள்ளகங்களில், இது சீரான அடர்த்தியை உறுதிசெய்து, அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் கசிவுகளுக்கு வழிவகுக்கக்கூடிய நுண்ணிய குறைபாடுகளை நீக்குகிறது.

நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம்பிடிஎஃப்இ ஆட்டோமோட்டிவ் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ்கள்இவை மிக முக்கியமான பாதுகாப்புக் கூறுகள். அதனால்தான் எங்கள் உற்பத்திச் செயல்முறை துல்லியமான பின்னல் தொழில்நுட்பத்தைச் சார்ந்துள்ளது. நாங்கள் உள்ளகம் பகுதியை உயர் இழுவிசை கொண்ட ஒரு பொருளால் சுற்றுகிறோம்.துருப்பிடிக்காத எஃகு மேல் பின்னல்அது இறுக்கமாகப் பொருந்துவதால், காலப்போக்கில் ஏற்படும் கன அளவு விரிவாக்கத்தை அந்த வரிசை எதிர்க்கிறது.OE ரப்பர் பிரேக் குழாய்கள்.