Neiegkeeten - DEN ËNNERSCHIED ZWËSCHEN PTFE-SCHLÄICH A GUMMI-SCHLÄICH

Wann Dir Äre Motorraum oder Äre Brennstoffsystem moderniséiert, ass et schwéier genee ze wëssen, wéi eng Zort Schlauch Dir braucht. Mat sou vill Schläich um Maart kënnt Dir op Problemer stoussen, wielt dat richtegt Material.PTFE-Schläichfir Är gewënscht Uwendung. Den Hiersteller vu PTFE-Schlauchen zielt drop of, Iech ze hëllefen, den Ënnerscheed tëscht PTFE- a Gummi-Schlauchen ze verstoen, fir datt Dir dee richtege fir Iech auswiele kënnt.

Wéi alles hunn PTFE- a Gummi-Schläich hir Vir- an Nodeeler. Et ass wichteg, dës ze verstoen, well se e groussen Ënnerscheed an Ärem Brennstoffsystem maache kënnen.

De Gummi-geflochtene Schlauch bitt eng grouss Widderstandsfäegkeet géint Ueleg a Brennstoff. Den elastesche Gummi bedeit, datt de Gummi-Schlauch en exzellente Biegeradius bitt. Dëst bedeit, datt Dir dat gewënschte System ouni zousätzlech Accessoiren a Wénkelen erstellen kënnt. Dës Schläich kënne gebéit a fixéiert ginn, fir e geuerdnete Brennstoffsystem ze bilden.

Gummi-Schläich sollten awer net an der Passagéierkabinn verleet ginn, well Brennstoffdampe duerch d'Schlauchwänn andrénge kënnen. Si kënnen nëmmen op Plazen wéi ënnert dem Auto oder ënnert der Motorhaube verleet ginn.

Fir Schläich, déi an der Kabinn musse lafen,Schlauch PTFE sinn ideal, well Brennstoffdampe net an d'Schlauchwänn andréngen. Well de Biegeradius vum PTFE-Schlauch awer däitlech reduzéiert ass, kënne méi Wénkelen an Endfittings gebraucht ginn, wat d'Chance op Leckage am System erhéicht. Och wann PTFE-Schlauch am Allgemengen méi bëlleg sinn, ginn d'Spuermoossnamen dacks fir zousätzlech Fittings ausginn, déi néideg sinn. En zousätzleche Virdeel ass, datt PTFE-Schlauch liicht sinn, sou datt wann d'Gewiicht e Problem ass, PTFE-Schlauch déi ideal Léisung fir Är Brennstoffleitungen kënne sinn.

PTFE-Schläich vs. Gummi-Schläich

Wann Dir nofrot, wéi ee Schlauchmaterial Dir a Chemikalienliwwersystemer, Pompelen oder Brennstoffsystemer benotze sollt, ass et hëllefräich, d'Virdeeler an d'Ënnerscheeder tëscht PTFE-Schläich a Gummi-Schläich ze verstoen. Mir produzéieren PTFE-Schlauchléisungen a verschidden aner industriell Päifzubehör fir verschidden Industrien.

PTFE VS GUMMI FIR SCHLÄICH

Gummi-Schläich si ganz heefeg a verschiddene Pompelsystemer a Chemikalientransferen, awer si sinn net ëmmer déi bescht Wiel. Gummi huet eng ganz Rei vun exzellenten Eegeschaften, net nëmmen seng Bezuelbarkeet. Gummi huet e breede Biegradius, ass Ueleg- a Brennstoffbeständeg a brauch keng grouss Zuel vun Accessoiren a Wénkelen fir e funktionéierend System ze maachen; awer Gummi gëtt vu verschiddene Chemikalien duerchdréngt a setzt Damp fräi. Et huet eng héich Uewerflächenwiderstand a kann de Floss reduzéieren. Si kënne schwéier sinn. D'Zersetzungsquote vu Gummi ass och vill méi séier wéi déi vu Polytetrafluorethylen. Aus dëse Grënn si PTFE-Schläich am Allgemengen besser.

FIRWAT PTFE-SCHLAUCH BENOTZEN?

Polytetrafluorethylen- (oder Polytetrafluorethylen-) Schlauch ass en exzellenten Ersatz fir Gummi-Schlauch. Mat der richteger Fabrikatioun a Gehäuse kënne se ganz haltbar sinn, a si sinn ganz einfach an de System z'installéieren. Och wann se net déiselwecht elastesch Reechwäit wéi aus Gummi bidden, si PTFE-Schlauch héich resistent géint déi meescht Chemikalien, a si loossen net dacks Dämp fräi, wat fir all Zort zouenen Raum wichteg ass. Dës chemesch Resistenz bedeit och, datt PTFE-Schlauch vill méi lues zersetzen wéi Gummi-Schlauch.

D'Uewerflächenreibung vu PTFE ass och méi niddreg wéi déi vu Gummi, wat bedeit datt d'Benotzung vu PTFE-Schläich de Floss verbessere kann. Och wann Gummi bei extremen Temperaturen liicht zersetzt gëtt, ass PTFE resistent géint héich Temperaturen, wat et zu enger idealer Wiel fir verschidden Industrien mécht.

Polytetrafluorethylen huet och manner Uewerflächenreibung wéi Gummi, wat bedeit datt de Floss duerch d'Benotzung vu PTFE-Schläich verbessert ka ginn. Wärend Gummi bei extremen Temperaturen ufälleg ass fir ze zerbriechen, ass PTFE héich temperaturbeständeg, wat et ideal fir all Zorte vu Industrien mécht.

Virdeeler vu PTFE-Schlauch géintiwwer Gummi-Schlauch

Éischten -PTFE-Schlauchdéngt als Dampfsperr fir ze verhënneren datt Benzingeroch an d'Garage oder de Buttek leeft a verbrennt wann Äert Gefier roueg ass.

Zweetens - e Schlauch mat PTFE-Folie huet déi héchst chemesch Resistenz a kann eng ganz Rëtsch Autoflëssegkeeten ënnerstëtzen, déi normal Gummi einfach net kann. Am heefegsten ass Ethanol am gemëschte Benzin enthale. Normal Gummi-Schläich zersetzen sech, wa se dësem Benzin ausgesat sinn, a wäerten eventuell sou wäit ofbauen, datt se ufänken ze lecken oder Brennstoff anzesprëtzen - ganz geféierlech.

Drëtten -PTFE-bekleete Schläichhunn eng ganz héich Temperaturbeständegkeet - tatsächlech läit den Temperaturberäich vun de Schläich, déi vun eise Brennstoffschläich verkaaft ginn, tëscht -60 Grad Celsius an +200 Grad Celsius. Et ass ganz gëeegent fir d'Waasserleitung vun Ärem Schnellauto opzemaachen.

Véiertens - Eise Brennstoffschlauch mat PTFE-Futter huet en ganz héijen Aarbechtsdrock, wat nach eng Kéier garantéiert, datt Dir en fir all Zorte vun Automobil- a Hot-Rod-Uwendungen benotze kënnt. D'Gréisst AN6 ass gëeegent fir 2500PSI, d'Gréisst AN8 ass gëeegent fir 2000psi - och déi usprochsvollst Uwendungen, et gëtt genuch Drock.

Fir méi Informatiounen iwwer eis PTFE-Schläich, kënnt Dir eis Haaptwebsäit besichen: "besteflon.com"Alternativ kënnt Dir eis kontaktéieren an da diskutéiere mir gären Är Ufuerderungen mat Iech. Mir sinn e PTFE-Schlauchliwwerant aus China.