Bremsen: Cunifer-Päifen oder SS-PTFE-Schläich? | besteflon

Cunifer ass eng Zort Legierung. Déi Haaptkomponente sinn Néckel, Koffer an Eisen, an enthalen och een oder méi aner Onreinheetselementer. Déi Haaptroll vum Néckel a Koffer an Edelstol ass, datt se d'Kristallstruktur vum Stol änneren.

Ee wichtege Grond fir béid Faktoren zu Edelstol bäizefügen ass d'Bildung vun enger austenitescher Kristallstruktur, déi d'Eegeschafte vum Edelstol, d'Korrosiounsbeständegkeet, d'Häert, de Widderstand an d'Thermokraaft däitlech verbessert, an de Widderstandstemperaturkoeffizient reduzéiert, dofir ass Nickel och als austenitischt Bildelement bekannt. Nickel a Koffer mat engem bestëmmten Undeel vum Inhalt kënnen d'Zuchfestigkeit, d'Häert, d'Schlagfestigkeit, d'Fléissgrenz an d'Deformatiounskapazitéit vu kohlenstoffarmer Strukturstol verbesseren. Fir laangfristeg Notzung bei Temperaturen vun 1000. Well dëse Stol e passende Verhältnes vun Zuchfestigkeit zu Qualitéit huet, ass e ganz gëeegent fir Gossstécker an der Automobil-, Lokomotiv- a Maschinneindustrie.

Dofir ginn och Koffer-Néckel-Ferrolegierungsrohren als Bremsrohren benotzt, awer elo ginn dës Rohren ëmmer méi duerch PTFE-Rohren ersat. Well d'Käschte vun dësem Material héich, schwéier an net flexibel sinn, muss d'Rohr veraarbecht ginn, fir datt se fäerdeg gemaach ka ginn, a muss vun der Maschinn benotzt ginn, fir datt se während dem Betrib erfollegräich zesummegebaut ka ginn.