Bremser: Cunifer-rør eller PTFE-slanger i rustfritt stål? | besteflon

Cunifer er en type legering. Hovedkomponentene er nikkel, kobber og jern, og inneholder også ett eller flere andre urenheter. Hovedrollen til nikkel og kobber i rustfritt stål er at det endrer stålets krystallstruktur.

En viktig grunn til å tilsette begge faktorene i rustfritt stål er dannelsen av en austenittisk krystallstruktur som forbedrer egenskapene til rustfritt ståls styrke, korrosjonsmotstand, hardhet, motstand og termokraft betydelig, og reduserer resistivitetens temperaturkoeffisient, så nikkel er også kjent som det austenittiske formingselementet. Nikkel og kobber med en viss andel av innholdet kan forbedre strekkfastheten, hardheten, slagfastheten, flytegrensen og deformasjonskapasiteten til lavkarbonkonstruksjonsstål. For langvarig bruk ved 1000 temperaturer. Fordi dette stålet har et passende forhold mellom strekkfasthet og kvalitet, er det svært egnet for støpegods i bil-, lokomotiv- og maskinindustrien.

Som et resultat brukes kobber-nikkel ferrolegeringsrør også som bremserør, men nå erstattes disse rørene i økende grad av PTFE-rør. Fordi kostnadene for dette materialet er høye, tunge og ikke fleksible, må røret bearbeides for å bli ferdigstilt, og må brukes av maskinen for å kunne monteres vellykket under drift.