Brems-, Kupplungs- a Servolenkschlauch aus Edelstahl geflochtenem PTFE | BESPTFE
Haaptcharakteristike vum PTFE-Schlauch
PTFE-Schläichhunn eng Rei Uwendungen a si charakteriséieren sech duerch déi folgend Punkten:
1. Korrosiounsbeständeg
2. Hëtzt- a Keeltbeständeg
3. Net gëfteg
4. Liichtgewiicht
5. Hunn eng niddreg Permeabilitéit
6. Kann einfach gebotzt ginn
7. Middegkeetsbeständeg
8. UV- oder Ozonbeständeg
Spezifikatioune vum AN3 PTFE Bremsschlauch
Material vun der bannenzeger Schicht: 100% virgin PTFE-Harz
Material vun der äusserer Schicht: Edelstahl 304 Drot
Optional Versioun:PVC/PU-Ofdeckung, gudde Schutz fir d'Edelstahlschicht
Innenduerchmiesser: 3,17 mm
Äusseren Duerchmiesser: 6,35mm
Maximalen Drock: 207 bar
Mindestdruck: 900 bar
Mindestbiegeradius: 25 mm
Däerf nëmme mat Fittings benotzt ginn, déi fir PTFE-Schläich geduecht sinn
Beschichtete/Ofgedeckte PTFE-Schlauch
| Nee. | Inneren Duerchmiesser | Äusseren Duerchmiesser | Réiermauer Déckt | Aarbechtsdrock | Burstdrock | Minimalen Biegeradius | Spezifikatioun | Ärmelgréisst | ||||||
| (Zoll) | (mm±0,2) | (Zoll) | (mm±0,2) | (Zoll) | (mm±0,1) | (psi) | (Bar) | (psi) | (Bar) | (Zoll) | (mm) | |||
| ZXGM112-04 | 3/16" | 4.8 | 0,358 | 9.1 | 0,033 | 0,85 | 2936 | 203 | 11745 | 810 | 2,953 | 75 | -3 | ZXTF0-03 |
| ZXGM112-05 | 1/4" | 6.4 | 0,409 | 10.4 | 0,033 | 0,85 | 2646 | 183 | 10585 | 730 | 3.189 | 81 | -4 | ZXTF0-04 |
| ZXGM112-06 | 5/16" | 8.0 | 0,512 | 13.0 | 0,033 | 0,85 | 2429 | 168 | 9715 | 670 | 3.622 | 92 | -5 | ZXTF0-05 |
| ZXGM112-08 | 3/8" | 10.0 | 0,591 | 15.0 | 0,033 | 0,85 | 1958 | 135 | 7830 | 540 | 4.331 | 110 | -6 | ZXTF0-06 |
| ZXGM112-10 | 1/2" | 13.0 | 0,701 | 17,8 | 0,039 | 1,00 | 2272 | 113 | 6818 | 450 | 7.165 | 182 | -8 | ZXTF0-08 |
| ZXGM112-12 | 5/8" | 16.0 | 0,854 | 21.7 | 0,039 | 1,00 | 1233 | 85 | 4930 | 340 | 8.307 | 211 | -10 | ZXTF0-10 |
| ZXGM112-14 | 3/4" | 19.0 | 0,969 | 24.6 | 0,039 | 1,00 | 1015 | 73 | 4205 | 290 | 338 | -12 | ZXTF0-12 | |
| ZXGM112-16 | 7/8" | 22.2 | 1.091 | 27,7 | 0,039 | 1,00 | 870 | 60 | 3480 | 240 | 421 | -14 | ZXTF0-14 | |
| ZXGM112-18 | 1" | 25,0 | 1.220 | 31.0 | 0,039 | 1,50 | 798 | 55 | 3190 | 220 | 539 | -16 | ZXTF0-16 | |
| Nee. | Inneren Duerchmiesser | Äusseren Duerchmiesser | Réiermauer Déckt | Aarbechtsdrock | Burstdrock | Minimalen Biegeradius | Spezifikatioun | Ärmelgréisst | ||||||
| (Zoll) | (mm±0,2) | (Zoll) | (mm±0,2) | (Zoll) | (mm±0,1) | (psi) | (Bar) | (psi) | (Bar) | (Zoll) | (mm) | |||
| ZXBW203-04 | 3/16" | 5.0 | 0,343 | 8.7 | 0,035 | 0,90 | 2944 | 203 | 8831 | 609 | 0,709 | 18 | -3 | ZX710-03 |
| ZXBW203-05 | 1/4" | 6.5 | 0,421 | 10.7 | 0,035 | 0,90 | 2489 | 172 | 7468 | 515 | 0,787 | 20 | -4 | ZX710-04 |
| ZXBW203-06 | 5/16" | 8.0 | 0,484 | 12.3 | 0,035 | 0,90 | 2001 | 138 | 6003 | 414 | 0,906 | 23 | -5 | ZX710-05 |
| ZXBW203-08 | 3/8" | 10.0 | 0,622 | 15.8 | 0,035 | 0,90 | 1730 | 119 | 5191 | 358 | 0,984 | 25 | -6 | ZX710-06 |
| ZXBW203-10 | 1/2" | 13.0 | 0,740 | 18,8 | 0,035 | 0,90 | 1498 | 103 | 4495 | 310 | 1.102 | 28 | -8 | ZX710-08 |
| ZXBW203-12 | 5/8" | 16.0 | 0,878 | 22.3 | 0,035 | 0,90 | 1160 | 80 | 3480 | 240 | 1.969 | 50 | -10 | ZX710-10 |
| ZXBW203-14 | 3/4" | 19.0 | 1.055 | 26,8 | 0,035 | 0,90 | 1015 | 70 | 3045 | 210 | 2.480 | 63 | -12 | ZX710-12 |
| ZXBW203-16 | 7/8" | 22.2 | 1.161 | 29,5 | 0,039 | 1,00 | 923 | 64 | 2770 | 191 | 3.346 | 85 | -12 | ZX710-14 |
| ZXBW203-18 | 1" | 25,0 | 1.220 | 31.0 | 0,039 | 1,00 | 793 | 55 | 2378 | 164 | 3.543 | 90 | -16 | ZX710-16 |
Produktiounsworkshop
Méi iwwer d'BESTEFLON Produkter gewuer ginn
Wéi géift Dir de richtege PTFE Bremsschlauch auswielen?
Hei sinn e puer Funktiounen, déi et maachenPTFE Bremsschläichfir verschidden Uwendungen.
Also, wat fir eng Zort braucht Dir?
De gréissten Avantage vun der Benotzung vu PTFE-Bremsschlauch ass seng aussergewéinlech Flexibilitéit. Wann Dir e Schlauch braucht fir d'Richtung z'änneren, kënnt Dir zwou Saache wielen, entweder en béien oder en Adapter um Ellbog setzen. Dëst huet en Afloss op den Duerchfluss an erhéicht och den Drockfall. Wat méi Komponenten Dir derbäisetzt, wat méi grouss den Afloss op d'Gesamtkäschten ass. Op der anerer Säit,PTFE-Schlauchhuet ähnlech Drockkapazitéiten, awer erfuerdert eventuell keng Gelenker an Ielebougen.
A Jet-Fliger gëtt PTFE normalerweis als Haaptbrennstoffleitung benotzt. Am Fall vun engem Accident mam Fliger brécht d'Brennstoffleitung net ënner Drock a verursaacht och keng Brandgefor. Duerch d'Flexibilitéit vum Schlauch kënnt Dir den Ofstand tëscht zwee Elementer am System einfach handhaben. Fir Designer an Installateure vu Flëssegkeetssystemer si Schläich ganz wichteg.
PTFE ass e ganz haart Material. Normalerweis korrosiounsbeständeg an einfach ze botzen. Wann et richteg benotzt gëtt, kann seng Haltbarkeet bis zu e puer Joerzéngte daueren. Et leet net sou einfach Hëtzt wéi Edelstahlréier, dofir bitt et Stäerkt a Zouverlässegkeet fir eng extra Dosis.
Geflochtene Schläich aus Edelstolsi vill méi deier wéi Gummi-Schläich. Dir wäert feststellen, datt geflochtene Bremskabel aus Edelstol nëmmen op High-End-Autoen, wéi Supersportsautoen oder Gefierer, déi fir Rennsport virbereet sinn, ze gesi sinn. Geflochtene Bremskabel aus Edelstol ass en Upgrade nom Kaf. Dëse gëtt normalerweis nom Kaf kaaft an installéiert, net virdrun.
Bremsen: Cunifer-Päifen oder SS-PTFE-Schläich?
Benzinleitung op PTFE upgraden?
Wéi verbënnt een e PTFE-Schlauch mat engem Rouerfitting?
Mir bidden déi üblech Verpackung wéi follegt un
1. Nylonbeutel oder Polybeutel
2. Kartongskëscht
3. Plastikpaletten oder Sperrholzpaletten
Personnaliséiert Verpackung gëtt berechent
1. Holzroll
2、Holzkëscht
3、Aner personaliséiert Verpackungen sinn och verfügbar






