ระบบเบรก: ท่อ Cunifer หรือสายยาง SS PTFE? | besteflon

เหล็กกล้าไร้สนิมเป็นโลหะผสมชนิดหนึ่ง ส่วนประกอบหลักคือ นิกเกล ทองแดง และเหล็ก และอาจมีธาตุเจือปนอื่นๆ อีกหนึ่งหรือหลายชนิด บทบาทหลักของนิกเกลและทองแดงในเหล็กกล้าไร้สนิมคือการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างผลึกของเหล็ก

เหตุผลสำคัญประการหนึ่งในการเติมทั้งสององค์ประกอบนี้ลงในเหล็กกล้าไร้สนิมคือการก่อตัวของโครงสร้างผลึกออสเทนิติก ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณสมบัติของเหล็กกล้าไร้สนิมอย่างมีนัยสำคัญ เช่น ความแข็งแรง ความต้านทานการกัดกร่อน ความแข็ง ความต้านทาน และค่าเทอร์โมพาวเวอร์ และลดค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิความต้านทาน ดังนั้นนิกเกลจึงเป็นที่รู้จักในฐานะองค์ประกอบที่ก่อตัวเป็นออสเทนิติก นิกเกลและทองแดงในสัดส่วนที่เหมาะสมสามารถปรับปรุงความแข็งแรงดึง ความแข็ง ความเหนียวในการรับแรงกระแทก จุดคราก และความสามารถในการเสียรูปของเหล็กโครงสร้างคาร์บอนต่ำสำหรับการใช้งานในระยะยาวที่อุณหภูมิ 1000 องศาเซลเซียส เนื่องจากเหล็กชนิดนี้มีอัตราส่วนความแข็งแรงดึงต่อคุณภาพที่เหมาะสม จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการหล่อในอุตสาหกรรมยานยนต์ หัวรถจักร และการผลิตเครื่องจักร

ด้วยเหตุนี้ ท่อโลหะผสมทองแดง-นิกเกิลจึงถูกนำมาใช้เป็นท่อเบรกด้วยเช่นกัน แต่ปัจจุบันท่อเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยท่อ PTFE มากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากวัสดุชนิดนี้มีราคาสูง น้ำหนักมาก และท่อไม่ยืดหยุ่น ต้องผ่านกระบวนการแปรรูปเพื่อให้ได้ท่อที่สมบูรณ์ และต้องใช้งานร่วมกับเครื่องจักรเพื่อให้สามารถประกอบได้อย่างสำเร็จในระหว่างการใช้งาน