Чорний PTFE шланг для автомобільної промисловості | BESTEFLON

Високопродуктивний шланг з ПТФЕ:

Чорні шланги з PTFEвиготовлені зі 100% чистого PTFE-підкладки та обплетеного дротом з нержавіючої сталі 304 або 316, що є дуже високої якості. Крім того, обплетений дріт з нержавіючої сталі також може бути покритий чорним ПВХ або ПУ для захисту шару сталевого дроту та створення унікального та професійного вигляду.

Безпечний Китайський паливний шланг з ПТФЕ:

Паливний шланг з ПТФЕМає чудову хімічну стабільність, витримує всі сильні кислоти, сильні луги, сильні окислювачі та не взаємодіє з різними органічними розчинниками. Може використовуватися зазвичай в діапазоні температур від -60℃ до +260℃, з надійною та відмінною стійкістю до корозії. Може транспортувати сильні агресивні гази та рідини за високих температур. Завдяки своїм хорошим характеристикам широко використовується в автомобільній промисловості.

Наші автомобільні послуги використовуються дляPTFE-шлангирозроблені таким чином, щоб витримувати корозійний вплив сучасних видів палива, що робить їх сумісними з різноманітними видами палива та добавками. Вони сумісні з метанолом, етанолом, нітрометаном, а також зі стандартним гоночним бензином та бензином для насосів.

Ми використовуємо оплітку з нержавіючої сталі для захисту PTFE-підкладки. Міцна зовнішня оплітка з нержавіючої сталі не тільки захищає ваш паливний шланг, але й забезпечує додаткову міцність та цілісність.PTFE-шлангизараз стають дедалі популярнішими.

Номінальний тиск шланга

Шланг з ПТФЕ Besteflonтакож може бути виготовлений у вигляді монтажного шланга з різними матеріалами та специфікаціями фітингів. І може бути виготовлений будь-якої потрібної вам довжини. Наш шланг працює при температурах від -65°C до +260°C та тиску від 590 до 4700 фунтів на квадратний дюйм.

PTFE-шланг, що підходить для палива:

Крім того, вкладиш впорскується вуглецем для усунення статичної електрики та має наднизький коефіцієнт тертя для максимального потоку. Використання струмопровідних дротів дуже важливе, і слід враховувати варіант з PTFE, оскільки статичний заряд, що генерується потоком палива, може фактично виникнути дуга/горіння та спричинити пожежу.