પીટીએફઇ નળી કેવી રીતે કાપવી?

પાઇપને નુકસાન ન થાય તે માટે PTFE નળી કેવી રીતે કાપવી?

પીટીએફઇ ટ્યુબને સામાન્ય રીતે કટીંગ મશીન દ્વારા સારવાર આપવામાં આવે છે. કટીંગ મશીન કટીંગપીટીએફઇ ટ્યુબટ્યુબના વિકૃતિને અસરકારક રીતે અટકાવી શકે છે. બ્રેઇડેડ નળીની ઘસાઈ ગયેલી ધારથી આંગળીને છરી મારવા કરતાં વધુ પીડાદાયક કંઈ નથી. આ વસ્તુઓનો સામનો કરવાની પીડા સહન કરવી યોગ્ય છે, ખાસ કરીને જ્યારે તમને ટકાઉ હાઇ-વોલ્ટેજ કેબલની જરૂર હોય. સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બ્રેઇડેડ નળીના વસ્ત્રો પ્રતિકાર સાથે કંઈ મેળ ખાતું નથી. બ્રેઇડેડ નળી કાપવાની જરૂર હોય ત્યારે તમારે કેટલીક ટિપ્સ જાણવાની જરૂર છે. સંબંધિત શોધો:સુંવાળી બોર નળી, ગૂંચવાયેલ પીટીએફઇ નળી

પોલીટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન (PTFE) પાઇપ એક પ્રકારની ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી પ્લન્જર એક્સટ્રુઝન પાઇપ છે. સ્ટીલ પાઇપ અને પ્લાસ્ટિક પાઇપને નજીકથી જોડવા માટે ખાસ પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી અપનાવવામાં આવે છે. તે 1.6Mpa ના હકારાત્મક દબાણ અને 77kpa ના નકારાત્મક દબાણનો સામનો કરી શકે છે. તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે - 60 થી થઈ શકે છે.℃+ ૨૬૦ સુધી℃. તેમાં વિશ્વસનીય અને ઉત્તમ કાટ પ્રતિકાર છે. તે ઉચ્ચ તાપમાન હેઠળ મજબૂત કાટ લાગતા ગેસ અને પ્રવાહીનું પરિવહન કરી શકે છે, જેને અન્ય પાઈપો દ્વારા બદલી શકાતું નથી. તેમાં ઉત્તમ રાસાયણિક સ્થિરતા છે, તે બધા મજબૂત એસિડ, મજબૂત પાયા, મજબૂત ઓક્સિડન્ટ્સનો સામનો કરી શકે છે અને વિવિધ કાર્બનિક દ્રાવકો સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરતું નથી. PTFE પાઇપનું ઉત્પાદન થયા પછી, પાઇપની લંબાઈ કાપવાની જરૂર છે. પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન પાઇપ કાપ્યા પછી, હાલના PTFE પાઇપ કટીંગ ડિવાઇસને પાઇપને દબાણ કરવા માટે વર્કબેન્ચની બાજુમાં જવા માટે સ્ટાફની પણ જરૂર પડે છે, તે સમયનો બગાડ છે અને પાઇપ કાપવામાં અસુવિધાજનક છે. તેથી, પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન પાઇપના ઉત્પાદન માટે કટીંગ ડિવાઇસનો પ્રસ્તાવ છે.

તકનીકી અમલીકરણ તત્વો:

યુટિલિટી મોડેલનો હેતુ પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન પાઇપના ઉત્પાદન માટે કટીંગ ડિવાઇસ પૂરું પાડવાનો છે, જેથી પૃષ્ઠભૂમિ ટેકનોલોજીમાં ઉભી થતી સમસ્યાઓનો ઉકેલ લાવી શકાય.

ઉપરોક્ત હેતુ પ્રાપ્ત કરવા માટે, યુટિલિટી મોડેલ નીચેની તકનીકી યોજના પ્રદાન કરે છે: પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન પાઈપોના ઉત્પાદન માટે એક કટીંગ ડિવાઇસ, જેમાં વર્કટેબલનો સમાવેશ થાય છે, વર્કટેબલની ઉપરની સપાટી કૌંસ સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે, સપોર્ટની નીચેની સપાટીનું કેન્દ્ર હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલું હોય છે, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનો આઉટપુટ શાફ્ટ કટર સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલું હોય છે, અને વર્કટેબલની ઉપરની સપાટીનું કેન્દ્ર પ્રથમ ખાંચ સાથે પૂરું પાડવામાં આવે છે. પ્રથમ ખાંચ કટરની સીધી નીચે સ્થિત છે, પ્રથમ ખાંચની એક બાજુ બીજા ખાંચ સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે, બીજા ખાંચમાં પ્રથમ પ્લેટ બોડી આપવામાં આવે છે, પ્રથમ પ્લેટ બોડીની બાહ્ય દિવાલ પ્રથમ સ્લાઇડ બ્લોક સાથે સમાન રીતે સ્થાપિત થયેલ છે, પ્રથમ સ્લાઇડિંગ બ્લોક બીજા ખાંચમાં સ્લાઇડ થાય છે, પ્રથમ પ્લેટ બોડીની એક બાજુ પ્રથમ ખાંચથી દૂર રોકર સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ છે. વર્કટેબલની આગળની સપાટી ત્રીજા ખાંચ સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે, રોકર ત્રીજા ખાંચમાં સ્થિત છે, પ્રથમ ખાંચ મર્યાદા પ્લેટ સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે, પ્રથમ ખાંચથી દૂર મર્યાદા પ્લેટની એક બાજુ બેરિંગ સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ છે, પાછળનો ભાગ વર્કટેબલની સપાટી પર થ્રેડેડ થ્રુ હોલ આપવામાં આવે છે, અને સ્ક્રુ રોડ થ્રેડેડ થ્રુ હોલમાં થ્રેડ સાથે જોડાયેલ હોય છે.

ટેકનિકલ સ્કીમના વધુ ઑપ્ટિમાઇઝેશન તરીકે, વર્કટેબલની એક બાજુએ ચોથો ગ્રુવ ગોઠવવામાં આવે છે, વર્કટેબલની અંદર બીજી પ્લેટ બોડી ગોઠવવામાં આવે છે, બીજી પ્લેટ બોડીની આગળ અને પાછળની બાજુઓ બીજા સ્લાઇડર સાથે સમપ્રમાણરીતે અને નિશ્ચિતપણે જોડાયેલી હોય છે, બીજો સ્લાઇડિંગ બ્લોક ચોથા ગ્રુવમાં સ્લાઇડ થાય છે, અને બીજી પ્લેટ બોડીની ઉપરની સપાટી સપોર્ટ પ્લેટ સાથે સમાન અને નિશ્ચિતપણે જોડાયેલી હોય છે.

પહેલાના મોડેલની તુલનામાં, યુટિલિટી મોડેલમાં નીચેના ફાયદાકારક અસરો છે: પાઇપ કાપ્યા પછી, રોકરને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવવામાં આવે છે, રોકર ત્રીજા ખાંચમાં ફરે છે, અને રોકર પ્રથમ પ્લેટ બોડીને ફેરવવા માટે ચલાવે છે જેથી પ્રથમ પ્લેટ બોડી પ્રથમ સ્લાઇડ બ્લોક દ્વારા બીજા ખાંચમાં સ્લાઇડ થાય. કારણ કે પ્રથમ પ્લેટ બોડી પાઇપ સામગ્રીની નજીક હોય છે, જ્યારે પ્રથમ પ્લેટ બોડી ફરે છે, ત્યારે તે પાઇપને આગળ વધવા માટે ચલાવી શકે છે પાઇપ કાપ્યા પછી, પાઇપ સામગ્રીની ઘટનાને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સ્ટાફને ખસેડવાની જરૂર નથી, જે સમય અને પ્રયત્ન બચાવે છે, અને પાઇપ કાપવા માટે અનુકૂળ છે.

નળી વણાટવામાં શિખાઉ માણસો ઘણીવાર ભૂલો કરે છે તે એક પાસું છે કાપવું. એકવાર વેણી ઘસાઈ જાય પછી, તેની સાથે વ્યવહાર કરવો લગભગ અશક્ય બની જાય છે, જેનાથી તમે હતાશ થઈ શકો છો અને તમારી આંગળીઓમાંથી લોહી નીકળે છે. ઉલ્લેખ ન કરવો, બંને છેડા પર પહેરવામાં આવતી નળી પર ફિટિંગ મૂકવી શક્ય નથી.

તમે ગમે તે કરો, કાપણી માટે કરવતનો ઉપયોગ કરશો નહીં. બ્રેઇડેડ નળી કાપવા માટે આ સૌથી ખરાબ સાધન છે. કાપવાના ત્રણ પ્રકારના સાધનો છે, એક કરવત છે, અને બીજું કરવત છે.

તૈયારી કરો

નળી કાપતા પહેલા તમારે તૈયારી કરવાની જરૂર છે. નળીના થોડા ઇંચને ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપ અથવા માસ્કિંગ ટેપથી ચુસ્તપણે લપેટો. પછી ટેપ પર તમારી કટીંગ લાઇન દોરો. ટેપ કાપવા અને એસેમ્બલી દરમિયાન વેણીના ઘર્ષણને રોકવામાં મદદ કરશે. નળીને ટેપથી લપેટવાથી બંને છેડા પર ઘસારો અટકાવવામાં મદદ મળે છે અને તમને કટને ચિહ્નિત કરવા માટે સ્વચ્છ સ્થાન મળે છે.

કટીંગ વિકલ્પો

બેન્ડ સો શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ નથી, પરંતુ જો તમે તમારો સમય લો, તો તે કરી શકે છે. તમારે ખૂબ ધીમેથી ચાલવું પડશે, અને અંતે, જેમ જેમ તમે ફેબ્રિકમાંથી પસાર થાઓ છો, ધીમે ધીમે નળીને સો બ્લેડ પર ફેરવો જેથી તમને કોઈ ઘસાઈ ગયેલા વાયર ન લાગે. કટીંગ વ્હીલથી નળીને કાપી નાખવાની આ એક સારી રીત છે, અને કામ ઘણી બધી સમસ્યાઓ વિના પૂર્ણ કરી શકાય છે. તમે નળીને એક હાથમાં પકડી શકો છો અને બીજા હાથમાં કાપી શકો છો, પરંતુ કટીંગ વ્હીલ પર વધુ સારું નિયંત્રણ રાખવા માટે વાઇસનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. ધીમે ધીમે ચાલો. નળી પર વધુ દબાણ ન આવે તેનું ધ્યાન રાખો, નહીં તો તે ઘસાઈ જશે. કટ-ઓફ વ્હીલ યોગ્ય રીતે કામ કરે છે, તમે કારની નીચે નળી કાપી શકો છો તે જરૂરી છે. તમારો સમય લો. તમારો સમય લો. તમારો સમય લો.

એક સારું સાધન એ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ સાથેનું કરવત છે. તમને ઘસારો વગરનો સારો, સ્વચ્છ કટ મળશે, અને ચોપર સોમાં બિલ્ટ-ઇન ફિક્સ્ચર છે, તેથી તમારે કટ ચૂકી જવાની ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. નળીને સ્થાને રાખેલી કરવત રાખવી વધુ સારું છે જેથી તમે તેને સંપૂર્ણપણે નિયંત્રિત કરી શકો અને તમે સ્વચ્છ કટ મેળવી શકો.

આ પ્રકારનો ઘસારો ઘણીવાર થાય છે, તેથી ખૂબ ઝડપથી કાપવામાં ન આવે તેનું ધ્યાન રાખો. તમે વાયર કટર વડે આને કાપી શકો છો, પરંતુ તે મુશ્કેલ છે.

એકવાર નળી કાપી નાખ્યા પછી, બાકીની નળી મૂકો અને અંતે ટેપ છોડી દો. તમે જે વસ્તુનો ઉપયોગ કરવા માંગો છો તે એસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે, જે આપણે બીજા લેખમાં આવરી લઈશું. હાલમાં ટેપ દૂર કરશો નહીં, નહીં તો તે ફેબ્રિક ઢીલું પડી જશે, જે ખરાબ બાબત છે.