Bremzes: Cunifer caurules vai SS PTFE šļūtenes? | besteflon

Kunifers ir sakausējuma veids. Galvenās sastāvdaļas ir niķelis, varš un dzelzs, un tas satur arī vienu vai vairākus citus piemaisījumus. Niķeļa un vara galvenā loma nerūsējošajā tēraudā ir tā, ka tie maina tērauda kristālisko struktūru.

Viens no galvenajiem iemesliem abu faktoru pievienošanai nerūsējošajam tēraudam ir austenīta kristāla struktūras veidošanās, kas ievērojami uzlabo nerūsējošā tērauda stiprības, korozijas izturības, cietības, pretestības un termojaudas īpašības, kā arī samazina pretestības temperatūras koeficientu, tāpēc niķelis ir pazīstams arī kā austenīta veidojošais elements. Niķelis un varš ar noteiktu satura daļu var uzlabot zema oglekļa satura strukturālā tērauda stiepes izturību, cietību, triecienizturību, tecēšanas robežu un deformācijas spēju. Ilgstošai lietošanai 1000 temperatūrā. Tā kā šim tēraudam ir piemērota stiepes izturības un kvalitātes attiecība, tas ir ļoti piemērots lējumiem automobiļu, lokomotīvju un mašīnbūves nozarēs.

Tā rezultātā vara-niķeļa ferosakausējuma caurules tiek izmantotas arī kā bremžu caurules, taču tagad šīs caurules arvien vairāk aizstāj ar PTFE caurulēm. Tā kā šī materiāla izmaksas ir augstas, tas ir smags un caurule nav elastīga, caurules pabeigšanai ir nepieciešams apstrādāt, un mašīnai tā jāizmanto, lai to varētu veiksmīgi salikt darbības laikā.