LaPTFE-hosoestas inerta al preskaŭ ĉiuj kemiaĵoj, kaj ĝi estas tre kemie rezistema kaj plene kongrua kun diversaj fueloj, inkluzive de: benzino, dizelmotoroj, alkoholfueloj, nitrometano, biodizelo, hidrokarbonaj fueloj, sintezaj lubrikaĵoj, oktanaj akceliloj kaj aliaj fuelaldonaĵoj. Ĝi ankaŭ havas la plej malaltan konatan frikciokoeficienton, formante glatajn kaj ne-gluecajn surfacojn por protekti vian transmision kun la plej malalta premfalo dum la tuta vivdaŭro de la hoso.

LaPTFE-hosoprovizas malaltan volumenan ekspansion ĉe maksimuma laborpremo kaj estas desegnita poralta premokaj aplikoj kun altaj pulsaj pezaj ŝarĝoj. Ĝi konservas bonegan flekseblecon pro sia bonega streĉkontrolo. Transmisiaj benzinlinioj, hidraŭlikaj alt-efikecaj risortsistemoj, kaj turboŝarĝilaj oleprovizaj hosoj, kiuj estas uzataj por ĉiuj veturiloj, kaj bremsoohosoj, kiuj estas instalitaj sur dekoj da milionoj da aŭtoj, tuterenaj veturiloj, konkursaŭtoj, kamionoj kaj motorcikloj.

Alia avantaĝo de la PTFE-tegaĵo en la hoso estas la manko de vapora eliro kaj fluida poluado, malhelpante la penetron de fuelaj aldonaĵoj (kiel etanolo), kio signifas, ke vi povas funkciigi la fueltubojn en la konkursaŭto sen ia fuelodoro, kio gravas por iu ajn enfermita spaco. Antaŭe, oni uzis la plej oftan kaŭĉukan oletubon, sed fuelaj aldonaĵoj kiel etanolo povas difekti la kaŭĉukon laŭlonge de la tempo. Tio faras la PTFE-tubojn ideala hoso kiel alternativo al norma kaŭĉuka...