ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຫຼື ລະບົບຕ່າງໆມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງຮູ້ວ່າຈະຊອກຫາຢູ່ໃສ. ຖ້າທ່ານເຫັນຖັງກໍ່ສ້າງສີສົ້ມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານ'ພວມພິຈາລະນາອຸປະກອນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າແບບໝຸນສູນບໍ? ແມ່ນແລ້ວ. ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ອີກເທື່ອໜຶ່ງ. ເບກລົດຂອງທ່ານ, ການອຽງຂອງມໍເຕີນອກເຮືອຂອງທ່ານ, ໃນໂຮງງານຜະລິດ...ພວກເຂົາຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ລະບົບຕ່າງໆ ໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມດັນເພື່ອສົ່ງຜົນງານໃນລະບົບກົນຈັກ.'ເຮົາຈະມາເບິ່ງພື້ນຖານບາງຢ່າງໂດຍຫຍໍ້. ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້ ເຊິ່ງມີສ່ວນປະກອບຂອງນ້ຳມັນ ຫຼື ນ້ຳ. ເນື່ອງຈາກມັນບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້, ມັນສາມາດຖ່າຍໂອນພະລັງງານຈາກປ້ຳ ແລະ ສົ່ງໄປຫາມໍເຕີ ຫຼື ກະບອກສູບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເພື່ອອະທິບາຍວ່າລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນຫຍັງ, ໃຫ້'ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບອັນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ: ເຄື່ອງແຍກທ່ອນໄມ້. ປໍ້າຈະດຶງນໍ້າຈາກອ່າງເກັບນໍ້າຜ່ານທໍ່ສົ່ງກັບຄືນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມດັນໃຫ້ມັນ. ນໍ້າທີ່ມີຄວາມກົດດັນຖືກສົ່ງຜ່ານທໍ່ 2 ເສັ້ນ ແລະ ເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ເທິງກະບອກສູບດ້ວຍລິ້ມ, ຍູ້ທ່ອນໄມ້ຈົນກວ່າມັນຈະແຕກ. ໃນຂະນະທີ່ກະບອກສູບຫົດຕົວ, ກະບອກສູບຈະຍູ້ນໍ້າກັບຄືນຜ່ານທໍ່ສົ່ງກັບຄືນເຂົ້າໄປໃນອ່າງເກັບນໍ້າເພື່ອໃຫ້ເຢັນລົງ ແລະ ກຽມພ້ອມສໍາລັບຮອບວຽນຕໍ່ໄປ. ລະບົບນີ້—ອ່າງເກັບນ້ຳ, ປ້ຳ, ຖັງ ແລະ ທໍ່ນ້ຳ—ແມ່ນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ລະບົບໄຮໂດຼລິກ
ການຮູ້ລາຍລະອຽດບາງຢ່າງກ່ຽວກັບລະບົບຂອງທ່ານຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈວ່າທໍ່ໃດເໝາະສົມ. ການເລືອກທໍ່ໄຮໂດຼລິກບໍ່ສັບສົນເມື່ອທ່ານໄດ້ເລີ່ມເຂົ້າໃຈທາງເລືອກຕ່າງໆ ແລະ ເຫດຜົນທີ່ພວກມັນມີຢູ່.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີລາຍລະອຽດຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຄົນໃດຄົນໜຶ່ງ. ມີລາຍລະອຽດຂອງ SAE 100R 19 ຢ່າງ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງ EN ຂອງເອີຣົບຈຳນວນໜຶ່ງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນ...ມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ເຈົ້າໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພວກເຮົາມີສາມທາງເລືອກຄື: ຢາງທີ່ມີສາຍໂລຫະ, ເທີໂມພລາສຕິກທີ່ມີແຜ່ນແພເສີມແຮງ, ຫຼື Teflon ທີ່ມີເສັ້ນໃຍສະແຕນເລດ. ຍັງມີລາຍລະອຽດສະເພາະການນຳໃຊ້ອື່ນໆອີກສອງສາມຢ່າງ, ແລະພວກເຮົາ...ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບພວກມັນໃນອີກບໍ່ດົນ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນສາມທາງເລືອກຂອງເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າຕ້ອງການອັນໃດ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຈະຈັດລຽງຕາມຕົວມັນເອງ.
ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ມີບາງສິ່ງທົ່ວໄປທີ່ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກຊີ້ບອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນໂດຍໃຊ້ລະບົບ 1/16. ຕົວຢ່າງ, -04 ແມ່ນ 1/4''ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ, ຫຼື ID (4/16 = 1/4), ແລະ -12 ແມ່ນ 1/4''(12/16 = 3/4) ແລະອື່ນໆ. ສະນັ້ນ, ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ H28006 ແມ່ນສະເປັກທໍ່ H280 ແລະ ຂະໜາດ 06, ຫຼື 3/8'' ລະຫັດ
ຕໍ່ໄປ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກມັກຈະຖືກຈັດອັນດັບໂດຍອີງໃສ່ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ 4:1. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າທໍ່ 3,000-psi ແຕກທີ່ 12,000 psi ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນລວມມີທໍ່ຊູນເຊິ່ງມັກຈະມີປັດໄຈຄວາມປອດໄພ 2:1, ເພາະວ່າມັນເປັນການນຳໃຊ້ທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ມີຄວາມກົດດັນຕ່ຳ. ຖາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານທໍ່ຂອງພວກເຮົາຖ້າທ່ານ...ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບປັດໄຈດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ໂຄງສ້າງທົ່ວໄປຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກແມ່ນທໍ່, ເຫຼັກເສີມ, ແລະ ຝາປິດ. ທໍ່ແມ່ນດ້ານໃນຂອງທໍ່ທີ່ນຳສົ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ. ຈາກນັ້ນ, ມີການເຫຼັກເສີມ; ອັນນີ້ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຮັກສາຄວາມດັນ. ສຸດທ້າຍແມ່ນຝາປິດ. ຝາປິດ.ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງເຫຼັກເສີມຈາກການຂັດແລະການກັດກ່ອນ.
ປະເພດການກໍ່ສ້າງ
ມີສາມປະເພດການກໍ່ສ້າງຫຼັກສຳລັບດ້ານຄວາມດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບດ້ານກັບຄືນ. ທໍ່ສຳລັບດ້ານຄວາມດັນຂອງລະບົບຂອງທ່ານໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເຮັດດ້ວຍຢາງ, ເທີໂມພລາສຕິກ, ຫຼື ເທຟອນ.
ຢາງ
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຢາງມັກຈະເຮັດດ້ວຍຢາງໄນໄຕຣ ເນື່ອງຈາກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກສ່ວນໃຫຍ່. ທໍ່ຢາງສາມາດມີສາຍທໍແບບຖັກສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳກວ່າ 1,000 psi, ຫຼື ສາຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມດຶງສູງສຳລັບຄວາມດັນສູງເຖິງ 7,000 psi ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ສາຍເຫຼັກທີ່ເສີມດ້ວຍລວດແມ່ນສາຍທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໂຄງສ້າງມີຕັ້ງແຕ່ຊັ້ນໜຶ່ງຈົນເຖິງຫົກຊັ້ນຂອງການເສີມ.
ຝາປິດມັກຈະເຮັດດ້ວຍຢາງທີ່ວິສະວະກຳໄດ້ດີໃນການທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ ແລະ ການຂັດຖູ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຜະລິດທໍ່ທີ່ມີຝາປິດທີ່ແຂງແຮງໂດຍສະເພາະສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການການປ້ອງກັນການຂັດຖູຢ່າງຮຸນແຮງ; ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີການເຄືອບ UHMW ເພື່ອທົນທານຕໍ່ການຂັດຖູ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງ.
ເທີໂມພລາສຕິກ
ການກໍ່ສ້າງນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ໄນລອນ, ການເສີມເສັ້ນໄຍສັງເຄາະ, ແລະຝາປິດໂພລີຢູຣີເທນ. ທໍ່ເທີໂມພລາສຕິກມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກທົ່ວໄປ, ການຈັດການວັດສະດຸ, ລົດຍົກ, ແລະລະບົບໄຟຟ້າໃກ້ກັບລະບົບ. ມັນສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຄ້າຍຄືກັບທໍ່ 1 ແລະ 2 ສາຍ ແຕ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ທໍ່ຢາງທີ່ມີການເສີມສາຍຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ຝາປິດໂພລີຢູຣີເທນມີປະສິດທິພາບດີຫຼາຍເມື່ອຖືກຂັດຖູຂອງມັດເທິງລົດຍົກ. ໃນສະຖານະການທີ່ໄຟຟ້າເປັນຄວາມກັງວົນ, ເຊັ່ນໃນລົດຍົກສໍາລັບສ້ອມແປງສາຍໄຟຟ້າ, ທໍ່ທີ່ບໍ່ນໍາໄຟຟ້າ, ໂພລີຢູຣີເທນແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.
PTFE:
ເຮັດດ້ວຍPTFE ທໍ່ ແລະ ການເສີມແຮງແບບຖັກສະແຕນເລດ, ມັນບໍ່ຕ້ອງການຝາປິດເພາະວ່າສາຍເຫຼັກສະແຕນເລດຈະບໍ່ເປັນສະໜິມພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ. ທໍ່ Teflon ຖືກນຳໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສານເຄມີ, ຫຼືບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມສູງເປັນຄວາມກັງວົນ. ມັນມີ 450°ຄະແນນ F.
ບາງສິ່ງທີ່ຄວນຈື່ໄວ້ເມື່ອລະບຸPTFE ຂະໜາດຂອງທໍ່ ແລະ ລັດສະໝີໂຄ້ງ. ຂະໜາດປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 1/16 ນິ້ວນ້ອຍກວ່າໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທີ່ລະບຸໄວ້. ຕົວຢ່າງ, ທໍ່ -04 ແມ່ນ 3/16''ແລະ -06 ແມ່ນ 5/16''ສະນັ້ນ, ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນຂອງທ່ານສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍ 04 ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າທໍ່ມີຂະໜາດ 1/4''ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສຳລັບທຸກຂະໜາດ. ກ່ຽວກັບລັດສະໝີໂຄ້ງ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າPTFE ທໍ່ແມ່ນທໍ່ພາດສະຕິກແຂງທີ່ປົກດ້ວຍເສັ້ນຖັກ. ຖ້າທ່ານງໍທໍ່ພາດສະຕິກແຂງຈົນກວ່າມັນຈະງໍ, ທ່ານດຽວນີ້ທໍ່ຂອງເຈົ້າໄດ້ທຳລາຍ ແລະ ສ້າງຈຸດອ່ອນ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງເມື່ອວາງທໍ່ໃນພື້ນທີ່ແຄບ.
ກັບຄືນ–ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ
ທໍ່ສົ່ງກັບຄືນແມ່ນທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ສາມາດຮັບແຮງດູດໄດ້ ແລະ ສົ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກັບຄືນສູ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະບົບ. ທໍ່ແບບນີ້ມັກຈະເປັນທໍ່ຢາງ ແລະ ປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າຖັກເພື່ອຄວາມດັນບວກ ແລະ ສາຍລວດເປັນຮູບກ້ຽວວຽນເພື່ອໃຫ້ສາມາດດູດໄດ້.
ທໍ່ສົ່ງນ້ຳລົດບັນທຸກ–ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ
ທໍ່ລົດບັນທຸກແມ່ນໝວດໝູ່ພິເສດຂອງມັນເອງພາຍໃນຄອບຄົວທໍ່ໄຮໂດຼລິກ. SAE 100R5 ກຳນົດມັນວ່າເປັນທໍ່ຜ້າປົກ, ທໍ່ສາຍດຽວທີ່ໃຊ້ໃນຫຼາຍລະບົບໃນຍານພາຫະນະເທິງທາງຫຼວງ. ເຊັ່ນດຽວກັບທໍ່ Teflon, ຂະໜາດທໍ່ລົດບັນທຸກບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມວິທີການມາດຕະຖານ 1/16 ທີ່ໃຊ້ໂດຍທໍ່ໄຮໂດຼລິກມາດຕະຖານ. ID ທໍ່ຕົວຈິງແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 1/16 ນິ້ວ.to ⅛''ນ້ອຍກວ່າຂຶ້ນກັບຂະໜາດ. ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ໂທຫາ Hose Pros ທີ່ Besteflon, ແລະພວກເຮົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈທໍ່ 100R5.
ນີ້ກວມເອົາພື້ນຖານຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກສ່ວນໃຫຍ່. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂຸດຄົ້ນໃຫ້ເລິກເຊິ່ງກວ່ານີ້ ແລະ ເຂົ້າໃຈລາຍລະອຽດຢ່າງລະອຽດ ໃຫ້ໂທຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານທໍ່ຂອງພວກເຮົາທີ່ເບສເຕຟລອນແລະພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະຊ່ວຍເຫຼືອ.
ກົດປຸ່ມຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອຮ້ອງຂໍຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບທໍ່ໄຮໂດຼລິກ PTFE.
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-05-2024