צינור PTFEשימשו בתחילה במגזר הרכב וזכו במהרה לפופולריות. צינורות העשויים מפוליטטראפלואורואתילן מתפקדים טוב יותר מצינורות גומי ביישומי רכב בשל זמינותם המסחרית הגבוהה וביצועיהם המצוינים, ולכן השימוש המסחרי בהם ברכב נמצא במגמת עלייה.
מהו צינור PTFE?
צינור PTFE הוא צינור המורכב מציפוי PTFE פנימי ושכבה חיצונית קלועה מפלדת אל-חלד ככיסוי מגן. צינור ה-PTFE דומה לצינור PTFE עם כיסוי מגן חיצוני, מה שמגביר את עמידותו ללחץ, כפי שמשתמשים בו ברכב עבור צינורות PTFE.
מהן התכונות של צינור PTFE?
אינרטי כימי, תואם לרוב סוגי הדלקים
חדירות נמוכה
מקדם החיכוך הנמוך ביותר
משקל קל
לא דביק
לא מרטיבי
לא דליק
עמידות בפני בליה / הזדקנות
תכונות חשמליות מצוינות
צינור דלק עם בטנת PTFE - סוגים:
צינור דלק PTFE בתול
ליבת הצינור עבור בתולהצינור דלק PTFEעשוי מ-100% שרף PTFE ללא כל פיגמנט או תוספים.
מוליך (אנטי-סטטי)צינור דלק PTFE
פיזור סטטי או מוליך לחלוטין לביטול פיזור מטענים סטטיים המשפיעים על מעבר נוזלים דליקים. כדי לפעול עם E85 ואתנול, או דלק מתנול, יש צורך בליבת PTFE מוליכה פנימית.
צינור PTFE לדלק - אפשרויות:
צינור PTFE קלוע עם שכבה אחת של נירוסטה - אחד מצינורות הדלק PTFE הפופולריים ביותר
צינור קלוע PTFE עם שכבה כפולה של נירוסטה - להגברת הלחץ עבור יישומים מסוימים
צינור קלוע PTFE עם שכבת SS וכיסוי ניילון שחור - הגנה טובה לשכבת הנירוסטה ועמידות בפני שחיקה
צינור קלוע PTFE עם שכבה אחת של נירוסטה ומצופה PVC - מגן טוב על שכבת הנירוסטה ומעניק לו מראה יוקרתי יותר לרכב שלך.
בהשוואה לצינור דלק גומי, למה לבחורצינור דלק PTFE?
קווי דלק PTFE הם תחליף מצוין לצינורות גומי. עם ייצור ותיק נכונים, הם יכולים להיות עמידים מאוד ופשוטים מאוד להתקנה במערכת. למרות שהם אינם מספקים את אותו טווח אלסטיות כמו של גומי, צינורות PTFE עמידים מאוד בפני רוב הכימיקלים, והם לא משחררים אדים לעתים קרובות, דבר שחשוב לכל סוג של חלל סגור. עמידות כימית זו גם פירושה שצינורות PTFE מתפרקים לאט הרבה יותר מצינורות גומי.
חיכוך פני השטח של PTFE נמוך גם מזה של גומי, מה שאומר שניתן לשפר את קצב הזרימה באמצעות צינור PTFE. למרות שגומי מתפרק בקלות בטמפרטורות קיצוניות, PTFE עמיד לטמפרטורות גבוהות, מה שהופך אותו לבחירה אידיאלית עבור צינור דלק במכוניות מרוץ.
ראשית, ה-צינור PTFEמשמש כמחסום אדים כדי למנוע דליפת ריחות בנזין למוסך או לחנות ולהישרף כאשר הרכב שלך נחה.
שנית, לצינור המצופה PTFE יש את העמידות הכימית הגבוהה ביותר והוא תומך במגוון נוזלי רכב, דבר שאינו אפשרי עם גומי רגיל. הנפוץ ביותר הוא שהבנזין המעורבב מכיל אתנול. צינורות גומי רגילים מתפרקים כשהם באים במגע עם בנזין זה, ובסופו של דבר מתפרקים עד כדי כך שהם עלולים להתחיל לדלוף או להזריק דלק - דבר מסוכן מאוד.
שלישית, לצינור המצופה PTFE עמידות גבוהה מאוד לטמפרטורות - למעשה, טווח טמפרטורות ההפעלה של הצינור הנמכר על ידי צינור הדלק שלנו הוא -60 מעלות צלזיוס עד +200 מעלות צלזיוס. הוא מתאים מאוד לפתיחת צינור המים במכונית הספורט שלך.
רביעית, צינור ה-PTFE של הדלק שלנו בעל לחץ עבודה גבוה מאוד, מה שמבטיח שוב שתוכלו להשתמש בו לכל סוגי יישומי הרכב. גודל AN6 מתאים ל-2500PSI, גודל AN8 מתאים ל-2000psi - אפילו עבור היישומים התובעניים ביותר, יש לחץ מספיק.
איזה צינור דלק צריך כדי להפעיל E85 ואתנול, או מתנול?
השימוש בדלקים של אתנול ומתנול הפך פופולרי יותר ויותר בשנים האחרונות, במיוחד עם עלייתם של מנועי טורבו-מגדש-על בעלי הספק גבוה. E85, או אתנול, הוכח כדלק חסכוני שיכול לספק יישומים תובעניים עם דירוג אוקטן ופוטנציאל הספק גבוה. בנוסף, הוא יכול גם לייצר אפקט קירור על אוויר היניקה.
עם זאת, אתנול הוא קורוזיבי, במקרים מסוימים הוא ייצור חומר דמוי ג'ל, ועלול לפגוע ברכיבי מערכת הדלק, אחרת הוא לא יושפע מבנזין ומגז מרוצי סוסים.
יש להשתמש במסנן דלק מיוחד. כמובן שצריך לוודא שמשאבת הדלק שלכם תואמת, אבל מה לגבי צינור הדלק?
ניתן לספק את צינור ה-PTFE בצמה מפלדת אל-חלד ובציפוי שחור. צינור PTFE מוליך זה משתמש בצמה חיצונית ובבטנה פנימית PTFE, עמידה מאוד בפני חומרים כימיים ופירוק תרמי. חשוב להשתמש בחוט מוליך ולשקול האם לבחור באפשרות PTFE, מכיוון שהמטען האלקטרוסטטי שנוצר מזרימת הדלק יגרום לקשת/לשרוף ולגרום למטען, מה שיגרום לשריפה.
PTFE קשה יותר להרכבה, אך אורך חייו אינו מושפע בקלות מטמפרטורה ולחץ. זה הופך אותו לבחירה מצוינת עבור דלקים קורוזיביים, כמו גם קווי הגה כוח, קווי שמן טורבינה וכו'. מסיבות אלה, הוא גם בחירה טובה עבור דלקי E85 ואתנול ומתנול.
זמן פרסום: 22 ביולי 2021