Hvorfor bruke PTFE-foret slange til drivstoff? | BESTEFLON

Hva er egenskapene til PTFE-slanger?

Kjemisk inert, kompatibel med de fleste typer drivstoff

Lav permeabilitet

Laveste friksjonskoeffisient

Lett vekt

Ikke-klebrig

Ikke-fuktende

Ikke-brennbar

Værbestandighet / aldringsbestandighet

Utmerkede elektriske egenskaper

PTFE-foret drivstoffslange - typer:

　　Virgin PTFE drivstoffslange

Slangekjernen for jomfrueligPTFE-drivstoffslangeer laget av 100 % PTFE-harpiks uten pigment eller tilsetningsstoffer.

Ledende (antistatisk)PTFE-drivstoffslange

Statisk dissipativ eller fullstendig ledende for dissipativ eliminering av statiske ladninger som påvirker overføring av brennbare væsker. For å kjøre med E85 og etanol, eller metanoldrivstoff, er en ledende PTFE-innerkjerne nødvendig.

PTFE-slange for drivstoff - alternativer:

PTFE-flettet slange med enkelt lag av rustfritt stål – En av de mest populære PTFE-drivstoffslangene

PTFE-flettet slange med dobbelt lag av rustfritt stål – For å øke trykket for visse bruksområder

PTFE-flettet slange med rustfritt stållag og svart nylondeksel - God beskyttelse av rustfritt stållag og slitestyrke

PTFE-flettet slange med ett lag med rustfritt stål og PVC-belegg – God beskyttelse av rustfritt stållag og gir et mer elegant utseende til kjøretøyet ditt.

Sammenlignet med gummidrivstoffslange, hvorfor velgePTFE-drivstoffslange?

PTFE-drivstoffledninger er en utmerket erstatning for gummislanger. Med riktig produksjon og hus kan de være svært slitesterke og svært enkle å installere i systemet. Selv om de ikke gir samme elastiske rekkevidde som gummi, er PTFE-slanger svært motstandsdyktige mot de fleste kjemikalier, og de slipper ikke ofte ut gasser, noe som er viktig for alle typer lukkede rom. Denne kjemiske motstanden betyr også at PTFE-slanger brytes ned mye saktere enn gummislanger.

Overflatefriksjonen til PTFE er også lavere enn for gummi, noe som betyr at strømningshastigheten kan forbedres ved å bruke en PTFE-slange. Selv om gummi lett brytes ned ved ekstreme temperaturer, er PTFE motstandsdyktig mot høye temperaturer, noe som gjør den til et ideelt valg for drivstoffslange i racerbiler.

Først, denPTFE-slangefungerer som en dampsperre for å hindre at bensinlukt lekker inn i garasjen eller boden og brenner seg når bilen hviler.

For det andre har PTFE-forede slanger den høyeste kjemiske motstanden og tåler en rekke bilvæsker, noe som ikke er mulig med vanlig gummi. Det vanligste er at den blandede bensinen inneholder etanol. Vanlige gummislanger brytes ned når de kommer i kontakt med denne bensinen, og til slutt brytes de ned til det punktet hvor de kan begynne å lekke eller sprøyte inn drivstoff – noe som er svært farlig.

For det tredje har PTFE-forede slanger svært høy temperaturmotstand – faktisk er driftstemperaturområdet for slangen som selges av drivstoffslangen vår -60 grader Celsius til +200 grader Celsius. Den er svært egnet for å åpne vannrøret på sportsbilen din.

For det fjerde har PTFE-drivstoffslangen vår et svært høyt arbeidstrykk, noe som igjen sikrer at du kan bruke den til alle typer bilapplikasjoner. AN6-størrelsen er egnet for 2500 PSI, AN8-størrelsen er egnet for 2000 psi – selv for de mest krevende applikasjonene er det nok trykk.

Hvilken drivstoffslange trenger du for å bruke E85 og etanol, eller metanol?

Bruken av etanol og metanol har blitt mer og mer populært de siste årene, spesielt med fremveksten av turboladede kompressormotorer med høy hestekrefter. E85, eller etanol, har vist seg å være et kostnadseffektivt drivstoff som kan gi krevende bruksområder med oktantal og effektpotensial. I tillegg kan det også gi en kjølende effekt på innsugsluften.

Etanol er imidlertid etsende, i noen tilfeller vil det danne et gelélignende stoff, og kan skade komponenter i drivstoffsystemet, ellers vil det ikke bli påvirket av bensin og racingbensin.

Et spesielt drivstoffilter må brukes. Selvfølgelig må du sørge for at drivstoffpumpen din er kompatibel, men hva med drivstoffledningen?

PTFE-slangen kan leveres med rustfritt stålflettet slange og svart belegg. Denne ledende PTFE-slangen bruker en ytre flettet slange og en indre PTFE-foring, som er svært motstandsdyktig mot kjemiske stoffer og termisk nedbrytning. Det er viktig å bruke ledende ledning, og man bør vurdere om man skal velge PTFE-alternativet, fordi den elektrostatiske ladningen som genereres av drivstoffstrømmen faktisk vil bue/brenne og forårsake ladningen, noe som igjen vil forårsake brann.

PTFE er vanskeligere å montere, men levetiden påvirkes ikke lett av temperatur og trykk. Dette gjør det til et utmerket valg for korrosive drivstoff, samt servostyringsledninger, turbinoljeledninger osv. Av disse grunnene er det også et godt valg for E85- og etanoldrivstoff og metanol.