هناك استخدام وغرض لكل شيء ، والخط الصلب الصلب وخرطوم خط PTFE لهما مكانهما بالتأكيد.بدأ الناس في استخدام شيء واحد لاستبدال أقسام كاملة من خط الوقود لمجرد أنه من الملائم القيام بذلك.
لاستخدام الخط الصلب الصلب ، يعتقد الناس أنه أكثر موثوقية وجيد للاستخدام في المناطق الضيقة.ويمكن أن يساعد في توفير الكثير من التكاليف.إذا اختار المرء التركيبات الصحيحة وتحجيم الخط الصلب ، فإن حل الخط الصلب سوف يتفوق عادة على الأشياء المضفرة المختلفة.تبدو الأشياء المضفرة جميلة المظهر ولكن لا يمكن للمرء أن يعرف ما هو تحتها ولا يختار الكثير من الناس أفضل المواد لخراطيمهم.
أحد الاقتراحات حول الخرطوم الداخلي PTFE هو اقتراح جيد وإذا تم استخدامه على كل طرف من الخط الصلب فإنه يوفر حلاً جيدًا للغاية.يعتبر خط PTFE أغلى ثمناً قليلاً ، لكن له ميزتان: سهل القطع والعمل به.
نظرًا لحركة المحرك من الخط الصلب إلى المحرك ، فإنه يتطلب مرونة في خطوط الوقود ، في هذه المرحلة ، سيكون استخدام خط PTFE عالي الجودة اختيارًا جيدًا للغاية.المناطق التي تستخدم فيها المواد الكيميائية "المسببة للتآكل" مثل الوقود والزيت (خاصة E85 وما إلى ذلك) يجب ألا تستخدم فيها أبدًا خط -AN القياسي.يجب دائمًا استخدام خط PTFE -AN.ليس نواة مطاطية مثل الخطوط القياسية.إنه نفس التركيب الكيميائي مثل PTFE و MUCH MUCH الأفضل لأنظمة الوقود.أعتقد أن الخطوط المتشددة لا تزال أكثر موثوقية ، لكن عامل الراحة لا يزال موجودًا.
قم بتشغيل خط صلب معظم الطريق ، مثبتًا في الجزء الخارجي من الإطار.استخدم قصيرةخرطوم مبطن بالكربون PTFEفي كل نهاية.تمنع البطانة الكربونية الموجودة في الخرطوم الكهرباء الساكنة التي يمكن أن تتلف الخرطوم.
إذا كنت ستقوم بتشغيل خرطوم PTFE بالكامل ، فسيكون أكثر تكلفة.وسيكون الخرطوم دائمًا "متموجًا" إلا إذا استخدمت مشابك ذات تباعد ضيق.وحتى مع ذلك ، من الصعب أن تصطف جميع المشابك.
إذا كان لديك أي أسئلة أخرى حولخطوط وقود PTFE، يرجى الاتصال بنا بحرية.
معلومات التواصل:
Sales02@zx-ptfe.com
ربما يعجبك أيضا
الوقت ما بعد: 25 سبتمبر - 2021