Todo tiene su utilidad, y las tuberías rígidas de acero y las mangueras de PTFE sin duda tienen su lugar. La gente empezó a usar un solo material para reemplazar secciones enteras de la línea de combustible simplemente por comodidad.
Se suele pensar que las tuberías rígidas de acero son más fiables y adecuadas para espacios reducidos, además de permitir ahorrar considerablemente. Si se eligen los racores y el calibre adecuados, las tuberías rígidas suelen ofrecer un rendimiento superior al de las mangueras trenzadas. Si bien las mangueras trenzadas tienen un buen aspecto, no permiten ver lo que hay debajo, y muchas personas no eligen los mejores materiales para sus mangueras.
Una sugerencia sobre el uso de mangueras internas de PTFE es acertada, y si se utilizan en ambos extremos de la tubería rígida, ofrecen una solución muy eficaz. La manguera de PTFE es un poco más cara, pero tiene dos ventajas: es fácil de cortar y manipular.
Debido al movimiento del motor desde la tubería rígida hasta el motor, se requiere flexibilidad en las líneas de combustible; en este punto, usar una línea de PTFE de calidad sería una excelente opción. En áreas donde se utilizan productos químicos corrosivos como combustible y aceite (especialmente E85, etc.), nunca se debe usar una línea -AN estándar. Siempre se debe usar una línea -AN de PTFE. No tiene un núcleo de goma como las líneas estándar. Tiene la misma composición química que el PTFE y es mucho mejor para los sistemas de combustible. Creo que las tuberías rígidas siguen siendo mucho más confiables, pero la comodidad sigue presente.
Coloque una línea rígida casi por completo, sujeta al exterior del marco. Use una cortaManguera revestida de carbono PTFEen cada extremo. El revestimiento de carbono de la manguera evita la electricidad estática que puede degradarla.
Si se utilizara manguera de PTFE en todo el recorrido, resultaría mucho más caro. Además, una manguera casi siempre quedará ondulada a menos que se utilicen abrazaderas con una separación muy ajustada. E incluso así, es difícil alinear todas las abrazaderas correctamente.
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Fecha de publicación: 25 de septiembre de 2021