هر چیزی کاربرد و هدفی دارد، و لولههای فولادی سخت و شلنگهای PTFE قطعاً جایگاه خود را دارند. مردم شروع به استفاده از یک چیز برای تعویض کل بخشهای لوله سوخت کردند، فقط به این دلیل که انجام این کار راحت است.
مردم فکر میکنند استفاده از لوله فولادی سخت، قابل اعتمادتر است، برای استفاده در مناطق تنگ مناسب است. و میتواند به صرفهجویی در هزینههای بیشتر کمک کند. اگر اتصالات و اندازه لوله سخت درست انتخاب شود، راهحل لوله سخت معمولاً از انواع بافتهشده بهتر عمل میکند. لولههای بافتهشده ظاهر زیبایی دارند اما نمیتوان تشخیص داد که زیر آنها چه چیزی قرار دارد و بسیاری از مردم بهترین مواد را برای شیلنگهای خود انتخاب نمیکنند.
یک پیشنهاد در مورد شلنگ داخلی PTFE پیشنهاد خوبی است و اگر در هر دو سر لوله سخت استفاده شود، راه حل بسیار خوبی ارائه میدهد. لوله PTFE کمی گرانتر است، اما دو مزیت دارد: برش و کار با آن آسان است.
با توجه به حرکت موتور از لوله سخت به موتور، نیاز به انعطافپذیری در لولههای سوخترسانی است، در این مرحله، استفاده از لوله PTFE با کیفیت انتخاب بسیار خوبی خواهد بود. در مناطقی که از مواد شیمیایی "خورنده" مانند سوخت و روغن (به خصوص E85 و غیره) استفاده میشود، هرگز نباید از لوله استاندارد -AN استفاده کنید. همیشه باید از لوله PTFE -AN استفاده کنید. این لوله مانند لولههای استاندارد، هسته لاستیکی ندارد. ترکیب شیمیایی آن مشابه PTFE است و برای سیستمهای سوخترسانی بسیار بسیار بهتر است. به نظر من لولههای سخت هنوز بسیار قابل اعتمادتر هستند، اما عامل راحتی هنوز هم وجود دارد.
بیشتر مسیر را با یک طناب سفت که به قسمت بیرونی قاب محکم شده است، طی کنید. از یک طناب کوتاه استفاده کنید.شیلنگ با روکش کربن PTFEدر هر انتها. پوشش کربنی در شلنگ از ایجاد الکتریسیته ساکن که میتواند شلنگ را تخریب کند، جلوگیری میکند.
اگر قرار باشد تمام مسیر را با شلنگ PTFE طی کنید، بسیار گرانتر خواهد بود. و شلنگ تقریباً همیشه "مواج" خواهد بود، مگر اینکه از گیرههایی با فاصله کم استفاده کنید. و حتی در آن صورت هم تراز کردن همه گیرهها دشوار است.
اگر سؤال دیگری در موردخطوط سوخت PTFEلطفا آزادانه با ما تماس بگیرید.
اطلاعات تماس:
Sales02@zx-ptfe.com
شما همچنین ممکن است دوست داشته باشید
زمان ارسال: ۲۵ سپتامبر ۲۰۲۱