प्रत्येक गोष्टीचा काही ना काही उपयोग आणि उद्देश असतो, आणि स्टील हार्ड लाईन व पीटीएफई लाईन होज यांचेही स्वतःचे असे एक स्थान आहे. इंधन लाईनचे संपूर्ण भाग बदलण्यासाठी लोकांनी एकाच गोष्टीचा वापर करायला सुरुवात केली, कारण तसे करणे सोयीचे असते.
स्टील हार्ड लाईन वापरणे अधिक विश्वसनीय आहे आणि अरुंद जागांमध्ये वापरण्यासाठी चांगली आहे, असे लोकांना वाटते. तसेच, यामुळे बराच खर्च वाचण्यास मदत होऊ शकते. जर योग्य फिटिंग्ज आणि हार्ड लाईनचा आकार निवडला, तर हार्ड लाईनचा उपाय सामान्यतः विविध ब्रेडेड प्रकारांपेक्षा अधिक चांगली कामगिरी करतो. ब्रेडेड प्रकार दिसायला छान असतो, पण त्याच्या खाली काय आहे हे कळत नाही आणि बरेच लोक त्यांच्या होसेससाठी सर्वोत्तम सामग्री निवडत नाहीत.
पीटीएफई इंटेरियर होजबद्दलची एक सूचना चांगली आहे आणि हार्ड लाईनच्या दोन्ही टोकांना वापरल्यास तो एक उत्तम उपाय ठरतो. पीटीएफई लाईन थोडी महाग असते, पण तिचे दोन फायदे आहेत: ती कापायला आणि वापरायला सोपी असते.
हार्ड लाईनपासून इंजिनपर्यंतच्या हालचालीमुळे, फ्युएल लाईन्समध्ये लवचिकतेची आवश्यकता असते, अशा वेळी चांगल्या प्रतीची PTFE लाईन वापरणे हा एक उत्तम पर्याय ठरेल. ज्या ठिकाणी इंधन आणि तेल (विशेषतः E85 इत्यादी) यांसारखी "क्षरणकारी" रसायने वापरली जातात, तिथे तुम्ही स्टँडर्ड -AN लाईन कधीही वापरू नये. नेहमी PTFE -AN लाईनच वापरावी. स्टँडर्ड लाईन्सप्रमाणे यात रबरचा गाभा नसतो. याची रासायनिक रचना PTFE सारखीच असते आणि ती फ्युएल सिस्टीमसाठी खूपच उत्तम असते. माझ्या मते, हार्ड लाईन्स अजूनही अधिक विश्वासार्ह आहेत, पण सोयीचा घटकही कायम आहे.
फ्रेमच्या बाहेरील बाजूस क्लॅम्प लावून, बहुतेक मार्गावर एक मजबूत दोरी टाका. एक लहान वापरापीटीएफई कार्बन लाइनिंग असलेला होजप्रत्येक टोकाला. नळीमधील कार्बनचे अस्तर स्थिर विद्युत रोखते, ज्यामुळे नळी खराब होऊ शकते.
जर तुम्ही संपूर्णपणे PTFE होज वापरणार असाल, तर ते खूपच महाग पडते. आणि अगदी जवळ क्लॅम्प्स लावले नाहीत, तर होज जवळजवळ नेहमीच 'वाकडा' होतो. आणि तसे केले तरी, सर्व क्लॅम्प्स एका सरळ रेषेत बसवणे अवघड असते.
तुम्हाला यावर आणखी काही प्रश्न असल्यासपीटीएफई इंधन वाहिन्याकृपया आमच्याशी मोकळेपणाने संपर्क साधा.
संपर्क माहिती:
Sales02@zx-ptfe.com
तुम्हाला हे देखील आवडू शकते
पोस्ट करण्याची वेळ: २५ सप्टेंबर २०२१