Você pode fazer manutenção regular em sua motocicleta, fazer reparos em tempo hábil, substituir peças, etc. No entanto, podem surgir situações que não estão sob seu controle e haverá momentos em que você não encontrará uma oficina ou um mecânico por perto.É durante esses períodos que você mesmo precisa ser capaz de fazer alguns reparos básicos.Agora, se você não é um macaco gorduroso, existem alguns reparos que você não seria capaz de fazer.No entanto, pequenos reparos, como consertar um furo, podem ser feitos facilmente.Um furo, embora comum, pode não ser a única coisa que pode dar errado.Existem outros componentes que podem se desgastar ou quebrar devido a vários motivos.Entre essas falhas,linhas de embreagem e freiosão dois dos componentes mais comuns que estão sujeitos a quebras.Neste artigo, falaremos sobre a substituição doPTFEembreagem e freiolinhase eles se desgastassem enquanto você andava.A embreagem ou freiolinhao encaixe será uma ocorrência rara se você substituí-los de vez em quando.Porém, como na vida, a maioria das coisas é incerta e se você se encontrar em uma situação em que precise substituí-las, este guia irá ajudá-lo.Se não fosse por você mesmo, você poderia ajudar um colega encalhado cujo freio ou embreagemlinhaforam quebrados.
Leve ferramentas e equipamentos necessários
O cenário em que você seria obrigado a substituir oPTFEembreagem ou freiolinhasozinho surgirá principalmente quando você estiver percorrendo longas distâncias.A aplicação constante dos freios e o engate da embreagem podem causar desgaste.É aí que você pode ficar preso na estrada.Portanto, quando você partir para uma viagem longa, leve um conjunto extra deLinhas de embreagem e freio em PTFE.Certifique-se de comprar genuínolinhasque o fabricante da sua motocicleta vende ou recomenda.Usando barato ou de terceiroslinhascorrem um maior risco de quebra e seu uso também pode causar danos a longo prazo a outros componentes da motocicleta.Além disso, genuínolinhasterá o comprimento certo e estará equipado com todas as molas e porcas necessárias para uma montagem adequada.além dalinhassozinhos, você pode precisar apenas de uma chave inglesa ou um alicate para afrouxar as porcas.Um pouco de graxa também pode ser útil, mas não é absolutamente necessária.
Substituindo as linhas
Substituindo ambos osLinhas de embreagem e freio em PTFEé bastante fácil, no entanto, você precisa ter cuidado com algumas etapas para garantir que olinhasestão instalados corretamente e funcionam como deveriam.Você não gostaria que eles quebrassem novamente devido ao ajuste inadequado.Se isso acontecer, você já usou o seu sobressalente, a menos, é claro, que tenha outro extraPTFE linha.Para facilitar as coisas, aqui está um guia passo a passo que você pode consultar.
1. Identifique o ponto de desgaste/quebra
2. Afrouxe a porca que prendeu oPTFE linhaaos freios.A posição desta porca será diferente em motocicletas com freios a tambor e a disco.Identifique cuidadosamente a porca antes de afrouxá-la.
3. Depois que a porca estiver solta, você poderá retirar aLinha PTFEdo ponto de fixação.Se houver alguma resistência, pode ser por causa do pedaço de metal soldado noLinha PTFE.Esta peça é chamada de bico e funciona como um gancho ou âncora para a unidade de freio.Quando o freio é acionado, ele funciona como um dedo puxando o gatilho e aciona os freios.Navegue com cuidado o bico para fora da ranhura fornecida para retirá-lo.
4. Assim que a extremidade do freio dolinhaestiver desconectado, é hora de desconectar a extremidade da alavanca.As alavancas de freio possuem ajustadores para ajustar o aperto doPTFElinha.Afrouxe oPTFElinhaaté o ponto onde há menor resistência.
5. Assim que oPTFElinhaestiver solto, alinhe a ranhura da porca com a ranhura da alavanca e puxe cuidadosamente aPTFElinhafora.
6. Assim como a extremidade do freio doPTFE linha, a extremidade da alavanca também possui um niple e a alavanca possui uma ranhura abaixo dela, onde o niple é encaixado.Localize a ranhura e retire o bico.
7. Agora, seuPTFE linhaestá livre de ambas as extremidades.Não retire-o completamente ainda.
8. Mapeie cuidadosamente o caminhoPTFE linhafoi instalado desde a alavanca até os freios.O novoPTFElinhaprecisará seguir o mesmo caminho para não interferir em outras partes da motocicleta.
9. Depois de traçar o caminho, puxe olinhasaindo lentamente.Não o retire com pressa, pois pode danificar alguns outros componentes.
10. Se você é novoPTFElinhanão possui molas, preserve as antigas e utilize-as com as novaslinha.
11. Agora, identifique as extremidades da alavanca e do freio do novoPTFE linhae prenda a extremidade da alavanca dolinhaempurrando o mamilo para dentro da ranhura.
12. Assim que a extremidade da alavanca estiver encaixada corretamente, execute oPTFE linhaatravés do caminho até a extremidade do freio.
13. Encaixe a extremidade do freio do niple na ranhura do freio e aperte a porca.
14. Ajuste o aperto dolinhapara obter a tensão desejável para a aplicação do freio.
15. Teste andando em uma velocidade lenta e controlável.Se tudo parecer bem, você está pronto para retomar sua jornada.
OPTFEembreagemlinhatambém tem o mesmo mecanismo e as etapas acima podem ser aplicadas para alterar oPTFEembreagemlinhatambém.A única diferença será a posição de qualquer uma das extremidades dolinha.
Agora, substituindo oPTFE linhasvocê mesmo não deve ser exclusivamente para avarias ou emergências.Se você gosta de fazer você mesmo, vai gostar do processo e da sensação de realização de substituir olinhasvocê mesmo com sucesso.Vá em frente, experimente os passos em sua motocicleta, para estar mais bem preparado para realizar o procedimento caso algum dosPTFElinhasfazer uma pausa durante um passeio ou para ajudar um colega piloto que esteja preso em uma situação semelhante.
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Horário da postagem: 07 de novembro de 2023