Vi eble ricevos vian motorciklon regule, faru ĝustatempajn riparojn, anstataŭigi partojn, ktp. Tamen, situacioj kiuj ne estas en via kontrolo povas aperi kaj estos tempoj kiam vi ne trovos garaĝon aŭ mekanikon proksime.Estas dum ĉi tiuj tempoj, ke vi devas mem povi fari iujn bazajn riparojn.Nun, se vi ne estas grassimio, estas sufiĉe da riparoj, kiujn vi ne povus fari.Tamen, malgrandaj riparoj kiel ripari trapikon povas esti faritaj facile.Trapiko, kvankam ofta, eble ne estas la sola afero, kiu eble misfunkcias.Estas aliaj komponantoj, kiuj povus eluziĝi aŭ rompiĝi pro diversaj kialoj.Inter tiaj malsukcesoj, lakluĉilo kaj bremsoliniojestas du el la plej oftaj komponantoj kiuj estas inklinaj al rompiĝo.En ĉi tiu artikolo, ni parolos pri anstataŭigo de laPTFEkluĉilon kaj la bremsonliniose ili eluziĝos dum vi rajdis.La kluĉilo aŭ bremsoliniokrakado estos malofta okazo se vi anstataŭigas ilin de tempo al tempo.Tamen, kiel la vivo, plej multaj aferoj estas necertaj kaj se vi trovus vin en situacio, kie vi devas anstataŭigi ilin, ĉi tiu gvidilo helpos vin.Se ne por vi mem, vi eble povus helpi senhelpan kunrajdanton, kies bremso aŭ kluĉilolinioestis rompitaj.
Kunportu necesajn ilojn kaj ekipaĵojn
La scenaro kie vi estus postulata anstataŭigi laPTFEkluĉilo aŭ bremsolinioĉio per vi mem aperos plejparte kiam vi rajdas longdistancon.La konstanta apliko de bremsoj kaj engaĝiĝo de la kluĉilo eble igos ilin eluziĝi.Tio estas kiam vi eble trovos vin blokita sur la ŝoseo.Tial, kiam vi ekiras por longa vojaĝo, portu rezervan aronPTFE-kluĉilo kaj bremsolinioj.Certigu, ke vi aĉetas aŭtentanliniojke via motorciklo-fabrikisto vendas aŭ rekomendas.Uzante malmultekostajn aŭ triajnliniojkuras pli grandan ŝancon de rompiĝo, kaj ilia uzo ankaŭ povus kaŭzi longdaŭran damaĝon al aliaj komponentoj de la motorciklo.Ankaŭ, aŭtentikaliniojestos de la ĝusta longo kaj ekipita per ĉiuj bezonataj risortoj kaj nuksoj por taŭga alĝustigo.Krom laliniojmem, vi eble nur postulos klavon aŭ pinĉilon por malligi la nuksojn.Iom da graso ankaŭ povus esti utila, sed ne estas absolute necesa.
Anstataŭigi La liniojn
Anstataŭante ambaŭ laPTFE-kluĉilo kaj bremsoliniojestas sufiĉe facila, tamen, vi devas esti singarda pri kelkaj paŝoj por certigi ke laliniojestas instalitaj ĝuste kaj funkcias kiel ili devus.Vi ne dezirus, ke ili rompiĝu denove pro nekonvena alĝustigo.Se tio okazas, vi jam eluzis vian rezervaĵon, krom se vi kompreneble ne havas alian kromaĵonPTFE linio.Por faciligi aferojn, jen paŝo post paŝo, al kiu vi povas raporti.
1. Identigu la punkton de eluziĝo/rompiĝo
2. Malstreĉigu la nukson, kiu fiksis laPTFE linioal la bremsoj.La pozicio de ĉi tiu nukso estos malsama sur motorcikloj kun tamburbremsoj kaj diskobremsoj.Zorge identigu la nukson antaŭ ol malfiksi ĝin.
3. Post kiam la nukso estas malfiksa, vi devus povi eltiri laPTFE-liniode la punkto de alligiteco.Se estas ajna rezisto, ĝi povus esti pro la peco de metalo kiu estas lutita sur laPTFE-linio.Ĉi tiu peco estas referita kiel cico kaj ĝi funkcias kiel hoko aŭ ankro al la bremsa unuo.Kiam la bremso estas engaĝita, ĝi funkcias kiel fingro tiranta la ellasilon kaj aplikas la bremsojn.Singarde navigu la cicon el la sulko kiu estas provizita por elpreni ĝin.
4. Iam la bremso fino de lalinioestas dekroĉita, estas tempo dekroĉi la levilfinon.Bremsleviloj havas alĝustigilojn por alĝustigi la streĉecon de laPTFElinio.Malfiksi laPTFElinioĝis la punkto kie estas malplej rezisto.
5. Iam laPTFElinioestas malfiksas, vicigu la sulkon sur la nukso kun la sulkon sur la levilo kaj singarde tiru laPTFElinioeksteren.
6. Same kiel la bremsa fino de laPTFE linio, la levilfino ankaŭ havas cicon kaj la levilo havas kanelon sub ĝi kie la cico estas fendita.Trovu la fendon kaj eltiru la cicon.
7. Nun, viaPTFE linioestas libera de ambaŭ finoj.Ankoraŭ ne eltiru ĝin plene.
8. Zorge mapu la vojon laPTFE linioestis enmetita de la levilo ĝis la bremsoj.La novaPTFEliniodevos sekvi la saman vojon por ke ĝi ne malhelpu aliajn partojn de la motorciklo.
9. Post kiam vi mapis la vojon, tiru lalinioeksteren malrapide.Ne eltiru ĝin rapide, ĉar ĝi povus damaĝi iujn aliajn komponantojn.
10. Se via novaPTFElinione havas fontojn, konservu la malnovajn kaj uzu ilin kun la novajlinio.
11. Nun, identigu la levilon kaj bremsajn finojn de la novaPTFE liniokaj aligu la levilfinon de lalinioper puŝado de la cico en la sulkon.
12. Post kiam la levilfino estas fendita ĝuste, rulu laPTFE liniotra la vojo ĝis la bremsa fino.
13. Enigu la bremsan finon de la cico en la bremsan sulkon kaj streĉu la nukson.
14. Alĝustigu la streĉecon de laliniopor akiri la dezirindan streĉiĝon por brems-apliko.
15. Provu ĝin rajdante je malrapida kaj kontrolebla rapido.Se ĉio ŝajnas en ordo, vi estas bona por rekomenci vian vojaĝon.
LaPTFEkluĉilolinioankaŭ havas la saman mekanismon kaj la supraj paŝoj povas esti aplikataj por ŝanĝi laPTFEkluĉilolinioankaŭ.La nura diferenco estos la pozicio de ambaŭ finoj de lalinio.
Nun, anstataŭigante laPTFE liniojvi mem ne devus esti ekskluzive por paneoj aŭ krizoj.Se vi estas DIY-homo, vi ĝuos la procezon kaj la senton de atingo de anstataŭigi laliniojvi mem sukcese.Antaŭen, provu la paŝojn sur via motorciklo, por ke vi estu pli bone preta por efektivigi la proceduron se iu el laPTFEliniojpaŭzo dum veturo, aŭ helpi kunrajdanton kiu estas blokita en simila situacio.
Aĉetante la rajtonPTFE bremsolinione temas nur pri elekto de malsamaj specifoj por malsamaj aplikoj.Pli por elekti fidindan fabrikiston.Besteflon Fluorine plasto Industry Co., Ltd. specialiĝas pri produktado de altkvalitaj PTFE-tuboj kaj tuboj dum 15 jaroj.Se ajnaj demandoj kaj bezonoj, bonvolu bonvolu konsulti nin por pli profesiaj konsiloj.
Afiŝtempo: Nov-07-2023