Du kan få din motorcykel servad regelbundet, göra snabba reparationer, byta ut delar etc. Men situationer som du inte har kontroll över kan uppstå och det kommer att finnas tillfällen då du inte hittar ett garage eller en mekaniker i närheten.Det är under dessa tider du behöver kunna göra en del grundläggande reparationer själv.Nu, om du inte är en fettapa, finns det en hel del reparationer som du inte skulle kunna göra.Men mindre reparationer som att fixa en punktering kan göras enkelt.En punktering, även om den är vanlig, kanske inte är det enda som kan gå fel.Det finns andra komponenter som kan slitas ut eller gå sönder på grund av olika orsaker.Bland sådana misslyckanden ärkopplings- och bromsledningarär två av de vanligaste komponenterna som är benägna att gå sönder.I den här artikeln kommer vi att prata om att ersättaPTFEkoppling och bromslinjeom de skulle slitas ut medan du red.Kopplingen eller bromsenlinjesnapping kommer att vara en sällsynt företeelse om du byter ut dem då och då.Men precis som livet är det mesta osäkert och om du skulle hamna i en situation där du behöver byta ut dem, kommer den här guiden att hjälpa dig.Om inte för dig själv, kanske du kan hjälpa en strandsatt medryttare vars broms eller kopplinglinjevar trasiga.
Ta med nödvändiga verktyg och utrustning
Scenariot där du skulle behöva ersättaPTFEkoppling eller bromslinjehelt själv uppstår mest när du cyklar långdistans.Den konstanta ansättningen av bromsar och inkoppling av kopplingen kan göra att de slits av.Det är då du kan bli strandsatt på motorvägen.Därför, när du ger dig ut på en lång resa, ta med en extra uppsättningPTFE koppling och bromsledningar.Se till att du köper äktaradersom din motorcykeltillverkare säljer eller rekommenderar.Använder billigt eller tredje partraderhar en ökad risk att gå sönder, och deras användning kan också orsaka långvariga skador på andra komponenter i motorcykeln.Dessutom äktaraderkommer att ha rätt längd och utrustad med alla nödvändiga fjädrar och muttrar för en korrekt montering.Förutomradersjälva behöver du kanske bara en skiftnyckel eller en tång för att lossa muttrarna.Lite fett kan också vara användbart men är inte absolut nödvändigt.
Byter ut linjerna
Byter ut bådaPTFE koppling och bromsledningarär ganska lätt, men du måste vara försiktig med några steg för att säkerställa attraderär korrekt installerade och fungerar som de ska.Du vill inte att de ska gå sönder igen på grund av felaktig montering.Om det händer har du redan förbrukat din reserv, såvida du inte har ytterligare en extraPTFE linje.För att göra det enklare, här är en steg-för-steg-guide som du kan hänvisa till.
1. Identifiera punkten för slitage/brott
2. Lossa muttern som fästePTFE linjetill bromsarna.Placeringen av denna mutter kommer att vara annorlunda på motorcyklar med trumbromsar och skivbromsar.Identifiera muttern noggrant innan du lossar den.
3. När muttern väl är lös bör du kunna dra ut mutternPTFE linjefrån fästpunkten.Om det finns något motstånd kan det bero på metallbiten som är lödd påPTFE linje.Detta stycke kallas en nippel och det fungerar som en krok eller ett ankare till bromsenheten.När bromsen är ilagd fungerar den som ett finger som trycker på avtryckaren och bromsar.Navigera försiktigt ut nippeln ur skåran som finns för att ta ut den.
4. När bromsänden pålinjeär lossad är det dags att ta loss spakänden.Bromsspakar har justerare för att justera tätheten på bromsenPTFElinje.Lossa påPTFElinjetill den punkt där det är minst motstånd.
5. NärPTFElinjeär lös, rikta in spåret på muttern med spåret på spaken och dra försiktigt iPTFElinjeut.
6. Precis som bromsänden påPTFE linje, även spakänden har en nippel och spaken har ett spår under sig där nippeln är slitsad.Leta reda på skåran och dra ut nippeln.
7. Nu, dinPTFE linjeär fri från båda ändarna.Dra inte ut den helt än.
8. Kartlägg vägen noggrantPTFE linjehar monterats från spaken till bromsarna.Den nyaPTFElinjekommer att behöva följa samma väg så att den inte stör andra delar av motorcykeln.
9. När du har kartlagt vägen, dralinjeut långsamt.Dra inte ut den för bråttom eftersom den kan skada vissa andra komponenter.
10. Om din nyaPTFElinjeinte har fjädrar, bevara de gamla och använd dem med de nyalinje.
11. Identifiera nu spak- och bromsändarna på den nyaPTFE linjeoch fäst spakens ände pålinjegenom att trycka in nippeln i spåret.
12. När spakänden är korrekt slitsad kör duPTFE linjegenom vägen hela vägen till bromsändan.
13. Sätt in bromsänden på nippeln i bromsspåret och dra åt muttern.
14. Justera tätheten pålinjeför att få den önskvärda spänningen för bromsansättning.
15. Testa det genom att cykla i en långsam och kontrollerbar hastighet.Om allt verkar okej, är du bra att återuppta din resa.
DePTFEkopplinglinjehar också samma mekanism och ovanstående steg kan tillämpas för att ändraPTFEkopplinglinjeockså.Den enda skillnaden kommer att vara positionen för båda ändarna avlinje.
Nu byter man utPTFE radersjälv bör inte vara uteslutande för haverier eller nödsituationer.Om du är en gör-det-själv-person, kommer du att njuta av processen och känslan av prestation att ersättaraderdig själv framgångsrikt.Varsågod, prova stegen på din motorcykel, så att du är bättre förberedd att utföra proceduren om någon avPTFEraderpaus under en åktur, eller för att hjälpa en medryttare som har fastnat i en liknande situation.
Köper rättPTFE bromsledninghandlar inte bara om att välja olika specifikationer för olika applikationer.Mer att välja en pålitlig tillverkare.Besteflon Fluorine plastic Industry Co., Ltd. har specialiserat sig på produktion av högkvalitativa PTFE-slangar och -rör i 15 år.Om du har frågor och behov, kontakta oss gärna för mer professionell rådgivning.
Posttid: 2023-nov-07