ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਲਚ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ PTFE ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇPTFE ਕਲਚ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਲਾਈਨਾਂਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਉਹ ਗਲਤ ਫਿਟਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੁਬਾਰਾ ਟੁੱਟ ਜਾਣ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣਾ ਵਾਧੂ ਖਰਚ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਪੀਟੀਐਫਈ ਲਾਈਨ. ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।

1. ਟੁੱਟਣ/ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ
2. ਉਸ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜਿਸਨੇ ਜੋੜਿਆ ਸੀਪੀਟੀਐਫਈ ਲਾਈਨਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੱਕ। ਇਸ ਗਿਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਛਾਣੋ।
3. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਗਿਰੀ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇਪੀਟੀਐਫਈ ਲਾਈਨਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਪੀਟੀਐਫਈ ਲਾਈਨ. ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਨਿੱਪਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਜਾਂ ਐਂਕਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਉਂਗਲੀ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਿੱਪਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਉਸ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
4. ਇੱਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਅੰਤਲਾਈਨਵੱਖ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਤੰਗਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹਨਪੀਟੀਐਫਈਲਾਈਨ. ਢਿੱਲਾ ਕਰੋਪੀਟੀਐਫਈਲਾਈਨਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਹੋਵੇ।
5. ਇੱਕ ਵਾਰਪੀਟੀਐਫਈਲਾਈਨਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਗਿਰੀ 'ਤੇ ਵਾਲੀ ਨਾਲੀ ਨੂੰ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਵਾਲੀ ਨਾਲੀ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖਿੱਚੋਪੀਟੀਐਫਈਲਾਈਨਬਾਹਰ।
6. ਬਿਲਕੁਲ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਵਾਂਗਪੀਟੀਐਫਈ ਲਾਈਨ, ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਨਿੱਪਲ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਖੰਭ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਿੱਪਲ ਸਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਲਾਟ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਨਿੱਪਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
7. ਹੁਣ, ਤੁਹਾਡਾਪੀਟੀਐਫਈ ਲਾਈਨਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਕੱਢੋ।
8. ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੈਪ ਕਰੋਪੀਟੀਐਫਈ ਲਾਈਨਲੀਵਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੱਕ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵਾਂਪੀਟੀਐਫਈਲਾਈਨਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਦੇਵੇ।
9. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਸਤਾ ਚਾਰਟ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖਿੱਚੋਲਾਈਨਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਹਰ ਨਾ ਕੱਢੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
10. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਨਵਾਂਪੀਟੀਐਫਈਲਾਈਨਚਸ਼ਮੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਵਰਤੋਲਾਈਨ.
11. ਹੁਣ, ਨਵੇਂ ਦੇ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਰਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋਪੀਟੀਐਫਈ ਲਾਈਨਅਤੇ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜੋਲਾਈਨਨਿੱਪਲ ਨੂੰ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਕੇ।
12. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਲੀਵਰ ਦਾ ਸਿਰਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਲਾਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਲਾਓਪੀਟੀਐਫਈ ਲਾਈਨਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡ ਤੱਕ।
13. ਨਿੱਪਲ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
14. ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋਲਾਈਨਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਟੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ।
15. ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਯੋਗ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਦਪੀਟੀਐਫਈਕਲੱਚਲਾਈਨਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੀ ਵਿਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈਪੀਟੀਐਫਈਕਲੱਚਲਾਈਨਨਾਲ ਹੀ। ਫਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾਲਾਈਨ.

ਹੁਣ, ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇਪੀਟੀਐਫਈ ਲਾਈਨਾਂਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ DIY ਵਿਅਕਤੀ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇਲਾਈਨਾਂਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ। ਅੱਗੇ ਵਧੋ, ਆਪਣੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੋਵੋ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀਪੀਟੀਐਫਈਲਾਈਨਾਂਸਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਣਾ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸਾਥੀ ਸਵਾਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਜੋ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।