Poderías levar a túa motocicleta a revisión regularmente, facer reparacións oportunas, substituír pezas, etc. Non obstante, poden xurdir situacións que non están baixo o teu control e haberá momentos nos que non atoparás un garaxe ou un mecánico preto. É durante estes momentos que necesitas poder facer algunhas reparacións básicas ti mesmo. Agora ben, se non es un engraxador, hai bastantes reparacións que non poderías facer. Non obstante, as reparacións menores como arranxar un pinchazo pódense facer facilmente. Un pinchazo, aínda que común, pode non ser o único que pode saír mal. Hai outros compoñentes que poden desgastarse ou romperse debido a unha variedade de razóns. Entre estas avarías, oliñas de embrague e freoson dous dos compoñentes máis comúns que son propensos a romperse. Neste artigo, falaremos sobre a substitución doPTFEembrague e freoliñase se desgastasen mentres conducías. O embrague ou o freoliñaSerá raro que se rompan se as substitúes de cando en vez. Non obstante, como na vida, a maioría das cousas son incertas e, se te atopases nunha situación na que necesitas substituílas, esta guía axudarache. Se non fose por ti mesmo, poderías axudar a un compañeiro de moto que estea varado e que teña problemas co freo ou o embrague.liñaestaban rotas.
Levar as ferramentas e o equipo necesarios
O escenario no que terías que substituír oPTFEembrague ou freoliñasó xurdirá principalmente cando percorras longas distancias. A aplicación constante dos freos e o embrague poden facer que se desgasten. É nese momento cando podes acabar varado na estrada. Polo tanto, cando emprendas unha viaxe longa, leva un xogo de repostoLiñas de embrague e freo de PTFEAsegúrate de mercar produtos orixinaisliñasque o fabricante da túa motocicleta vende ou recomenda. Usando produtos baratos ou de terceirosliñascorren unha maior probabilidade de rotura e o seu uso tamén pode causar danos a longo prazo noutros compoñentes da motocicleta. Ademais, os orixinaisliñasterá a lonxitude correcta e estará equipado con todos os resortes e porcas necesarios para un axuste axeitado. Ademais doliñaspor si sós, pode que só precises unha chave inglesa ou uns alicates para afrouxar as porcas. Un pouco de graxa tamén pode ser útil, pero non é absolutamente necesario.
Substitución das liñas
Substituíndo ambos osLiñas de embrague e freo de PTFEé bastante sinxelo, porén, debes ter coidado con algúns pasos para asegurarte de que oliñasestán instalados correctamente e funcionan como deberían. Non quererás que se rompan de novo debido a un axuste incorrecto. Se iso ocorre, xa gastaches a túa peza de reposto, a non ser que, por suposto, teñas outra extra.PTFE liñaPara facilitarche as cousas, aquí tes unha guía paso a paso que podes consultar.
1. Identificar o punto de desgaste/rotura
2. Afrouxar a porca que uniu oPTFE liñaaos freos. A posición desta porca será diferente en motocicletas con freos de tambor e freos de disco. Identifique coidadosamente a porca antes de afrouxala.
3. Unha vez que a porca estea solta, deberías poder sacalaLiña de PTFEdesde o punto de fixación. Se hai algunha resistencia, podería ser debido á peza de metal que está soldada noLiña de PTFEEsta peza denomínase tetilla e funciona como un gancho ou unha áncora para a unidade de freada. Cando o freo está activado, funciona como un dedo que aperta o gatillo e aplica os freos. Desprace con coidado a tetilla para sacala da ranura proporcionada para sacala.
4. Unha vez que o extremo do freoliñaestá solta, é hora de soltar o extremo da panca. As pancas de freo teñen axustadores para axustar a aperta daPTFEliñaAfrouxar o/aPTFEliñaata o punto onde haxa menos resistencia.
5. Unha vez que oPTFEliñaestá solta, aliñe a ranura da porca coa ranura da palanca e tire con coidado daPTFEliñafóra.
6. Igual que o extremo do freo doPTFE liña, o extremo da panca tamén ten unha tetina e a panca ten unha ranura debaixo onde está encaixada a tetina. Localiza a ranura e tira da tetina cara a fóra.
7. Agora, o teuPTFE liñaestá solto polos dous extremos. Non o tires completamente aínda.
8. Mapea coidadosamente o camiñoPTFE liñainstalouse desde a panca ata os freos. O novoPTFEliñaterá que seguir o mesmo camiño para que non interfira con outras partes da motocicleta.
9. Unha vez que teñas trazado o camiño, tira doliñasaque lentamente. Non o tire con présa, xa que podería danar outros compoñentes.
10. Se o teu novoPTFEliñanon ten resortes, conserva os vellos e úsaos cos novosliña.
11. Agora, identifica os extremos da panca e do freo do novoPTFE liñae acople o extremo da palanca doliñaempurrando o mamilo na ranura.
12. Unha vez que o extremo da panca estea correctamente encaixado, execute oPTFE liñapolo camiño ata o extremo do freo.
13. Encaixe o extremo do freo da boquilla na ranura do freo e aperte a porca.
14. Axuste o aperte doliñapara obter a tensión desexada para a aplicación do freo.
15. Próbao conducindo a unha velocidade lenta e controlable. Se todo parece estar ben, podes retomar a viaxe.
O/APTFEembragueliñatamén ten o mesmo mecanismo e os pasos anteriores pódense aplicar para cambiar oPTFEembragueliñatamén. A única diferenza será a posición de cada extremo doliña.
Agora, substituíndo oPTFE liñasvostede mesmo non debería ser exclusivamente para avarías ou emerxencias. Se es unha persoa de bricolaxe, gozarás do proceso e da sensación de logro de substituír oliñascon éxito. Continúa, proba os pasos na túa motocicleta para estar mellor preparado para levar a cabo o procedemento se algún dosPTFEliñasunha pausa durante unha saída ou para axudar a un compañeiro ciclista que estea nunha situación similar.
Comprando o dereitoliña de freo de PTFENon se trata só de escoller diferentes especificacións para diferentes aplicacións. É máis importante escoller un fabricante fiable. Besteflon Fluorine plastic Industry Co., Ltd. especialízase na produción de mangueiras e tubos de PTFE de alta calidade desde hai 15 anos. Se tes algunha dúbida ou necesidade, non dubides en consultarnos para obter asesoramento máis profesional.
Data de publicación: 07 de novembro de 2023