Dokumen berikut menerangkan cara sistem minyak perlu disediakan pada kit FR ProStreet. Terdapat dua bahagian utama pada sistem minyak, iaitu suapan dan pulangan. Pada pengecas turbo sesendal, sistem minyak adalah sangat penting. Minyak mempunyai dua tujuan, iaitu melincirkan dan menyejukkan galas dalam CHRA.Jika tidak dipasang dengan betul, tetapan pelinciran yang lemah boleh menyebabkan pengecas turbo dan/atau kegagalan enjin sepenuhnya.Selain itu, minyak bersih adalah satu keperluan pada sistem turbo. Kami mengesyorkan penapis minyak sebaris apabila boleh.
Ini akan memberi anda insurans tambahan untuk membekalkan pengecas turbo denganminyak yang ditapis sepanjang masa.
Suapan
Suapan minyak pengecas turbo dibekalkan daripada port sensor tekanan minyak di bahagian belakang blok. Ini disediakan dengan kelengkapan BSPT, NPT dan -3 yang disertakan.Talian AN. PTFEpita diperlukan pada semua sambungan pemasangankecualiuntuk sambungan AN 37 darjah. Ia juga sangat
disyorkan untuk membersihkan blok dan saluran sebelum pemasangan supaya kebocoran dapat dikesan dengan mudah.
1. Bersihkan kawasan pada blok di sekeliling sensor tekanan minyak.
2. Tanggalkan sensor tekanan minyak.
3. Pasangkan pemasangan BSPT ke dalam blok.
4. Pasangkan 1/8 inci NPT “T” ke dalam kelengkapan BSPT.
5. Pasangkan sensor tekanan minyak ke dalam NPT “T”.
6. Pasang 1/8 inci ke-3 ANpenyesuai ke dalam NPT “T”.
7. Ikatkan sambungan -3 ke -3.
8. Jalankan talian dari bahagian belakang blok ke pengecas turbo. Halakan talian supaya iamembersihkan semua bahagian yang bergerak dan sumber haba.
9. Pasangkan kelengkapan salur masuk minyak pada pengecas turbo.
10. Pasangkan talian -3 pada pengecas turbo.
Saliran
Saluran minyak turbocharger dikembalikan ke kuali minyak. Kami mengesyorkan pemasangandibekalkan -10 bung keluli lembut setinggi mungkin pada kuali. Selain itu, saluran pembuangan minyak tidak boleh bengkok sama sekali. Selekoh hendaklah mempunyai jejari licin yang besar apabila boleh. Ini akan mengelakkan "ke belakang" dan akan memastikan penyaliran yang betul.
1. Toskan minyak.
2. Keluarkan kuali.
3. Bersihkan kuali.
4. Sediakan kuali untuk kimpalan.
5. Buat -10 garisan dari turbo ke kuali.
6. Tentukan kedudukan bung keluli lembut -10.
7. Bung paku.
8. Uji padanan saluran pemulangan minyak dan kuali.
9. Tukar kedudukan jika perlu.
Gambar berikut menggambarkan saluran longkang minyak yang dipasang dengan betul.
Rajah 1. Kelengkapan saliran minyak CHRA
Rajah 2. Talian saliran minyak
Rajah 3. -10 kelengkapan keluli lembut
Rajah 4. Pandangan atas sistem yang dipasang
Masa siaran: 26 Jun 2023