Das folgende Dokument beschreibt den Aufbau des Ölsystems eines FR ProStreet-Kits. Das Ölsystem besteht im Wesentlichen aus zwei Teilen: der Ölzufuhr und dem Ölrücklauf. Bei Turboladern mit Gleitlagern ist das Ölsystem von entscheidender Bedeutung. Das Öl erfüllt zwei Funktionen: Es schmiert und kühlt die Lager im CHRA (Chassis Carbon Rear Road).Wenn es nicht ordnungsgemäß installiert wird, Eine mangelhafte Ölversorgung kann zu einem Ausfall des Turboladers oder sogar des gesamten Motors führen.Sauberes Öl ist bei einem Turbosystem unerlässlich. Wir empfehlen, wann immer möglich, einen Inline-Ölfilter.
Dies bietet Ihnen zusätzliche Sicherheit hinsichtlich der Versorgung des Turboladers mit sauberem Öl.Stets gefiltertes Öl.
Füttern
Die Ölzufuhr zum Turbolader erfolgt über den Öldrucksensoranschluss an der Rückseite des Motorblocks. Die Verschraubung erfolgt mit den mitgelieferten BSPT- und NPT-Anschlüssen sowie einem -3-mm-Anschluss.AN-Leitung. PTFEAn allen Verbindungsstellen ist Klebeband erforderlich.außerfür 37°-AN-Anschlüsse. Es ist außerdem sehr
Es wird empfohlen, den Block und die Leitungen vor der Installation zu reinigen, damit Lecks leichter erkannt werden können.
1. Reinigen Sie den Bereich am Motorblock um den Öldrucksensor herum.
2. Den Öldrucksensor ausbauen.
3. Montieren Sie den BSPT-Anschluss in den Block.
4. Montieren Sie das 1/8 Zoll NPT „T“-Stück in die BSPT-Verschraubung.
5. Öldrucksensor in NPT-T-Stück einbauen.
6. Installieren Sie 1/8 Zoll bis-3 ANAdapter auf NPT „T“.
7. Die -3-Leitung an das -3-Fitting anschließen.
8. Verlegen Sie eine Leitung von der Rückseite des Motorblocks zum Turbolader. Verlegen Sie die Leitung so, dass sieEntfernt alle beweglichen Teile und Wärmequellen.
9. Den Öleinlassanschluss am Turbolader montieren.
10. Die -3-Leitung am Turbolader befestigen.
Abfluss
Das Öl aus dem Turbolader wird in die Ölwanne zurückgeführt. Wir empfehlen die Montage des/derDer mitgelieferte -10-Stahlstopfen aus Baustahl sitzt so hoch wie möglich in der Ölwanne. Die Ölablaufleitung darf keinesfalls geknickt sein. Die Biegung sollte möglichst einen großen, glatten Radius aufweisen. Dies verhindert Rückstau und gewährleistet einen ordnungsgemäßen Ölablauf.
1. Öl ablassen.
2. Pfanne herausnehmen.
3. Pfanne reinigen.
4. Die Pfanne für das Schweißen vorbereiten.
5. Eine -10-Leitung vom Turbolader zur Ölwanne anfertigen.
6. Bestimmen Sie die Position des -10-Stahlstopfens.
7. Reißzwecke.
8. Passen Sie die Ölwanne und die Ölrücklaufleitung probeweise an.
9. Bei Bedarf neu positionieren.
Die folgenden Bilder zeigen eine fachgerecht installierte Ölablaufleitung.
Abbildung 1. CHRA-Ölablassanschlüsse
Abbildung 2. Ölablaufleitung
Abbildung 3. -10 Formstück aus Baustahl
Abbildung 4. Draufsicht auf das installierte System
Veröffentlichungsdatum: 26. Juni 2023