เอกสารต่อไปนี้อธิบายวิธีการติดตั้งระบบน้ำมันหล่อลื่นในชุด FR ProStreet ระบบน้ำมันหล่อลื่นประกอบด้วยสองส่วนหลัก คือ ส่วนส่งและส่วนคืน สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบบูช ระบบน้ำมันหล่อลื่นมีความสำคัญอย่างยิ่ง น้ำมันมีหน้าที่สองอย่าง คือ หล่อลื่นและระบายความร้อนให้กับแบริ่งภายใน CHRAหากติดตั้งไม่ถูกต้อง อาจเกิดปัญหาขึ้นได้ ระบบหล่อลื่นที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์หรือเครื่องยนต์เสียหายโดยสิ้นเชิงนอกจากนี้ น้ำมันเครื่องที่สะอาดก็เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับระบบเทอร์โบ เราขอแนะนำให้ติดตั้งตัวกรองน้ำมันเครื่องแบบอินไลน์ทุกครั้งที่ทำได้
วิธีนี้จะช่วยให้คุณมั่นใจได้มากขึ้นว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์จะได้รับน้ำสะอาดอย่างเพียงพอควรใช้น้ำมันที่ผ่านการกรองแล้วตลอดเวลา
ให้อาหาร
ท่อส่งน้ำมันหล่อลื่นเทอร์โบชาร์จเจอร์มาจากพอร์ตเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันที่ด้านหลังของบล็อกเครื่องยนต์ โดยมีการติดตั้งข้อต่อ BSPT, NPT และ -3 ที่ให้มาด้วยสาย AN. เอฟเฟพีดีต้องใช้เทปปิดรอยต่อทุกจุดยกเว้นสำหรับการเชื่อมต่อ AN 37 องศา นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพสูงอีกด้วย
แนะนำให้ทำความสะอาดบล็อกและท่อก่อนการติดตั้ง เพื่อให้สามารถตรวจจับการรั่วไหลได้ง่ายขึ้น
1. ทำความสะอาดบริเวณรอบๆ เซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมันเครื่องบนตัวเครื่องยนต์
2. ถอดเซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมันเครื่องออก
3. ติดตั้งข้อต่อ BSPT เข้ากับบล็อก
4. ติดตั้งข้อต่อรูปตัว “T” ขนาด 1/8 นิ้ว NPT เข้ากับข้อต่อ BSPT
5. ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมันเข้ากับเกลียว NPT “T”
6. ติดตั้งขนาด 1/8 นิ้ว-3 ANอะแดปเตอร์สำหรับต่อเข้ากับเกลียว NPT “T”
7. ต่อสาย -3 เข้ากับข้อต่อ -3
8. เดินท่อจากด้านหลังของเครื่องยนต์ไปยังเทอร์โบชาร์จเจอร์ จัดวางท่อให้เหมาะสมช่วยขจัดชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและแหล่งความร้อนทั้งหมด
9. ติดตั้งข้อต่อท่อน้ำมันเข้ากับเทอร์โบชาร์จเจอร์
10. ต่อสาย -3 เข้ากับเทอร์โบชาร์จเจอร์
ท่อระบายน้ำ
ท่อระบายน้ำมันของเทอร์โบชาร์จเจอร์จะถูกส่งกลับไปยังอ่างน้ำมันเครื่อง เราขอแนะนำให้ติดตั้งควรใช้จุกเหล็กอ่อนเบอร์ 10 ที่ติดตั้งไว้ให้สูงที่สุดเท่าที่จะทำได้บนอ่างน้ำมันเครื่อง นอกจากนี้ ท่อระบายน้ำมันเครื่องต้องไม่บิดงอเลย ส่วนโค้งควรมีรัศมีเรียบและกว้างที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับและช่วยให้การระบายน้ำมันเป็นไปอย่างเหมาะสม
1. ถ่ายน้ำมันเครื่องออก
2. นำกระทะออก
3. ล้างกระทะให้สะอาด
4. เตรียมกระทะสำหรับงานเชื่อม
5. ต่อท่อขนาด -10 จากเทอร์โบไปยังอ่างน้ำมันเครื่อง
6. กำหนดตำแหน่งของจุกเหล็กอ่อน -10
7. จุกอุดตะปู
8. ทดสอบการประกอบอ่างน้ำมันเครื่องและท่อส่งน้ำมันเครื่องกลับ
9. ปรับตำแหน่งใหม่หากจำเป็น
ภาพต่อไปนี้แสดงตัวอย่างท่อระบายน้ำมันเครื่องที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง
รูปที่ 1. ข้อต่อระบายน้ำมัน CHRA
รูปที่ 2. ท่อระบายน้ำมันเครื่อง
รูปที่ 3. -10 ข้อต่อเหล็กอ่อน
รูปที่ 4 มุมมองด้านบนของระบบที่ติดตั้งแล้ว
วันที่โพสต์: 26 มิถุนายน 2023