Full-Race oil PTFE line installation instruction

Следниот документ опишува како треба да се постави системот за масло на комплетот FR ProStreet. Системот за масло има два главни делови, довод и враќање. Кај турбополначите со втулки, системот за масло е исклучително важен. Маслото служи за две намени, ги подмачкува и лади лежиштата во CHRA.Доколку не е правилно инсталиран, Лошото поставување на маслото може да предизвика турбополнач и/или целосно откажување на моторот.Исто така, чистото масло е неопходност кај турбо системот. Препорачуваме вграден филтер за масло секогаш кога е можно.

Ова ќе ви обезбеди дополнителна сигурност дека турбополначот ќе биде снабдуван со чист материјал.филтрирано масло во секое време.

Фид

Доводот на масло за турбополначот се снабдува од отворот за сензор за притисок на маслото на задната страна од блокот. Ова е поставено со вклучените BSPT, NPT фитинзи и -3.Линија AN. Тефлонскилента е потребна на сите спојки на спојувањеосвенза 37 степени AN конекции. Исто така е многу
Препорачливо е да се исчисти блокот и водовите пред инсталацијата, за да може лесно да се откријат протекувањата.
1. Исчистете го делот на блокот околу сензорот за притисок на маслото.
2. Отстранете го сензорот за притисок на маслото.
3. Инсталирајте го BSPT фитингот во блокот.
4. Инсталирајте 1/8 инчи NPT „T“ во BSPT фитингот.
5. Инсталирајте го сензорот за притисок на маслото во NPT „T“.
6. Инсталирајте 1/8 инчи на-3 АНадаптерот во NPT „T“.
7. Прицврстете го жицата -3 на фитингот -3.
8. Протнете линија од задниот дел на блокот до турбополначот. Насочете ја линијата така штоги чисти сите подвижни делови и извори на топлина.
9. Инсталирајте го приклучокот за довод на масло на турбополначот.
10. Прицврстете ја линијата -3 на турбополначот.

Одвод

Одводот за масло од турбополначот се враќа во картерот за масло. Препорачуваме монтирање наиспорачан е затварач од мек челик -10 што е можно повисоко на садот. Исто така, цевката за одвод на масло воопшто не смее да биде извиткана. Свиокот треба да има голем мазен радиус секогаш кога е можно. Ова ќе спречи „назадување“ и ќе обезбеди правилно одводнување.
1. Исцедете го маслото.
2. Извадете ја тавата.
3. Исчистете ја тавата.
4. Подгответе ја тавата за заварување.
5. Направи линија од -10 од турбото до тавата.
6. Определете ја положбата на заптивката од мек челик -10.
7. Заптивка за прицврстување.
8. Проверете дали се вклопуваат садот и цевката за враќање на маслото.
9. Преместете ја позицијата доколку е потребно.