Du kan få motorsykkelen din på service regelmessig, utføre reparasjoner i tide, bytte ut deler osv. Imidlertid kan situasjoner som ikke er i din kontroll oppstå, og det vil være tider når du ikke finner et verksted eller en mekaniker i nærheten. Det er i disse tider du trenger å kunne gjøre noen grunnleggende reparasjoner selv. Nå, hvis du ikke er en fettape, er det ganske mange reparasjoner du ikke ville være i stand til å gjøre. Imidlertid kan mindre reparasjoner som å fikse en punktering gjøres enkelt. En punktering, selv om det er vanlig, er kanskje ikke det eneste som kan gå galt. Det finnes andre komponenter som kan slites ut eller gå i stykker på grunn av en rekke årsaker. Blant slike feil erclutch- og bremseslangerer to av de vanligste komponentene som er utsatt for brudd. I denne artikkelen skal vi snakke om å bytte utPTFE-clutchen og bremsenlinjehvis de skulle bli slitt ut mens du kjørte. Clutchen eller bremsenlinjeDet vil være sjeldent at de knekker hvis du bytter dem ut fra tid til annen. Men som i livet er det meste uklart, og hvis du skulle havne i en situasjon der du må bytte dem ut, vil denne veiledningen hjelpe deg. Hvis ikke for deg selv, kan du kanskje hjelpe en strandet medsyklist hvis bremse- eller clutchfeil...linjevar ødelagte.
Ta med nødvendig verktøy og utstyr
Scenariet der du ville bli bedt om å erstattePTFE-clutch eller bremslinjehelt av deg selv vil oppstå hovedsakelig når du kjører lange distanser. Konstant bruk av bremser og clutch kan føre til at de slites ut. Det er da du kan havne strandet på motorveien. Ta derfor med et ekstra sett med bremser når du legger ut på en lang tur.PTFE-clutch- og bremseslangerSørg for at du kjøper ektelinjersom motorsykkelprodusenten din selger eller anbefaler. Bruk billig eller tredjepartslinjerhar økt risiko for brudd, og bruken av dem kan også forårsake langvarig skade på andre komponenter i motorsykkelen. Originalelinjervil ha riktig lengde og være utstyrt med alle nødvendige fjærer og muttere for riktig montering. I tillegg tillinjerselv, trenger du kanskje bare en skiftenøkkel eller en tang for å løsne mutterne. Litt fett kan også være nyttig, men er ikke absolutt nødvendig.
Bytte ut linjene
Å erstatte beggePTFE-clutch- og bremseslangerer ganske enkelt, men du må være forsiktig med noen trinn for å sikre atlinjerer riktig installert og fungerer som de skal. Du vil ikke at de skal gå i stykker igjen på grunn av feil montering. Hvis det skjer, har du allerede brukt opp reservebatteriene dine, med mindre du selvfølgelig har en annen ekstra.PTFE- linjeFor å gjøre det enklere, her er en trinnvis veiledning du kan bruke.
1. Identifiser slitasje-/bruddpunktet
2. Løsne mutteren som festetPTFE- linjetil bremsene. Plasseringen av denne mutteren vil være forskjellig på motorsykler med trommelbremser og skivebremser. Identifiser mutteren nøye før du løsner den.
3. Når mutteren er løs, skal du kunne trekke utPTFE-linjefra festepunktet. Hvis det er motstand, kan det skyldes metallbiten som er loddet fastPTFE-linjeDenne delen kalles en nippel, og den fungerer som en krok eller et anker til bremseenheten. Når bremsen er aktivert, fungerer den som en finger som trekker i avtrekkeren og aktiverer bremsene. Før nippelen forsiktig ut av sporet som er angitt for å ta den ut.
4. Når bremseenden avlinjeer løsnet, er det på tide å løsne spakenden. Bremsehendler har justeringsmekanismer for å justere stramheten påPTFE-linjeLøsnePTFE-linjetil det punktet hvor det er minst motstand.
5. NårPTFE-linjeer løs, juster sporet på mutteren med sporet på spaken og trekk forsiktig utPTFE-linjeute.
6. Akkurat som bremseenden avPTFE- linje, spakenden har også en nippel, og spaken har et spor under der nippelen er plassert. Finn sporet og trekk nippelen ut.
7. Nå, dinPTFE- linjeer fri fra begge ender. Ikke trekk den helt ut ennå.
8. Kartlegg stien nøyePTFE- linjehar blitt montert fra spaken til bremsene. Den nyePTFE-linjemå følge samme vei slik at den ikke kommer i veien for andre deler av motorsykkelen.
9. Når du har kartlagt stien, trekk ilinjesakte ut. Ikke trekk den ut for fort, da det kan skade andre komponenter.
10. Hvis din nyePTFE-linjeikke har fjærer, ta vare på de gamle og bruk dem med de nyelinje.
11. Identifiser nå spak- og bremseendene på den nyePTFE- linjeog fest spakenden avlinjeved å skyve brystvorten inn i sporet.
12. Når spakenden er riktig plassert, kjørPTFE- linjegjennom banen helt til bremseenden.
13. Sett bremseenden av nippelen inn i bremsesporet og stram mutteren.
14. Juster tettheten tillinjefor å få ønsket spenning for bremsepåføring.
15. Test det ut ved å sykle i et lavt og kontrollerbart tempo. Hvis alt virker greit, er du klar til å gjenoppta reisen.
DePTFE-clutchlinjehar også samme mekanisme, og trinnene ovenfor kan brukes til å endrePTFE-clutchlinjeogså. Den eneste forskjellen vil være plasseringen av begge ender avlinje.
Nå, å erstattePTFE- linjerdeg selv bør ikke utelukkende være for havarier eller nødsituasjoner. Hvis du er en gjør-det-selv-person, vil du sette pris på prosessen og følelsen av å ha oppnådd det å erstattelinjerdeg selv med hell. Prøv ut trinnene på motorsykkelen din, slik at du er bedre forberedt på å utføre prosedyren hvis noen avPTFE-linjerpause under en tur, eller for å hjelpe en medsyklist som sitter fast i en lignende situasjon.
Å kjøpe den rettePTFE-bremseslangehandler ikke bare om å velge forskjellige spesifikasjoner for forskjellige bruksområder. Det er viktigere å velge en pålitelig produsent. Besteflon Fluorine Plastic Industry Co., Ltd. har spesialisert seg på produksjon av PTFE-slanger og -rør av høy kvalitet i 15 år. Hvis du har spørsmål eller behov, kan du gjerne kontakte oss for mer profesjonell rådgivning.
Publisert: 07. november 2023