PTFE-Schläichgoufen ufanks am Automobilsecteur benotzt a goufe séier populär. Schläich aus Polytetrafluorethylen leeschte besser wéi Gummi-Schläich an Automobilanwendungen wéinst senger héijer kommerzieller Disponibilitéit a senger exzellenter Leeschtung, sou datt hir kommerziell Notzung am Automobilsecteur am Opschwong ass.
DenPTFE-Schlauchass e Rouer, deen aus enger bannenzeger PTFE-Auskleidung an enger baussenzeger geflochtener Edelstahlschicht als Schutzhülle besteet. D'PTFE-Auskleidung ass ähnlech wéi e PTFE-Rouer mat enger baussenzeger Schutzhülle, wat seng Drockbeständegkeet erhéicht.
Charakteristike vum PTFE-Schlauch:
Chemesch inert
lNiddreg Permeabilitéit
lNiddregsten Reibungskoeffizient
lLiicht Gewiicht
lNet klebrig
lNet-naass maachend
lNet gëftegl
Net brennbar
lWiederbeständegkeet / Alterungsbeständegkeet
lLéisungsmëttelbeständeg
Excellent elektresch Eegeschaften
PTFE Schlauchkär Optiounen:
100% Virgin PTFE bannenzege Kär
Eis nei PTFE-bannent Schlauch ass aus 100% PTFE-Harz ouni Pigment oder Zousätz gemaach.
Konduktiv (antistatesch) PTFE-bannenzege Kär
Statesch dissipativ oder voll leetend fir d'dissipativ Eliminatioun vu statesche Ladungen, déi den Transfer vu brennbare Flëssegkeeten beaflossen. Fir mat E85 an Ethanol oder Methanol Brennstoff ze lafen, ass e leetende PTFE-bannenzege Kär néideg.
PTFE Brennstoffschlauch Optiounen:
PTFE-Schlauch mat Edelstahlgeflochten- Ee vun de populäersten PTFE Brennstoffschlauch
PTFE-Schlauch mat duebelem Edelstahlgeflochten - Fir den Drock fir bestëmmt Uwendungen ze erhéijen
PTFE-Schlauch mat Edelstahl-Geflochtenheet a schwaarzem Nylon-Beschichtung - Gudde Schutz fir d'Edelstahlschicht a resistent géint Abrasioun
PTFE-Schlauch mat Edelstahl-Geflochtenheet a PVC-Beschichtung - Gudde Schutz fir d'Edelstahlschicht a mécht en méi elegant fir Äert Gefier
Virdeeler vum PTFE-Brennstoffschlauch am Verglach mat engem Gummi-Brennstoffschlauch:
Polytetrafluorethylen- (oder Polytetrafluorethylen-) Schlauch ass en exzellenten Ersatz fir Gummi-Schlauch. Mat der richteger Fabrikatioun a Gehäuse kënne se ganz haltbar sinn a ganz einfach an de System z'installéieren. Och wann se net déiselwecht elastesch Reechwäit wéi Gummi hunn, si PTFE-Schlauch héich resistent géint déi meescht Chemikalien, a si loossen net dacks Dämp of, wat fir all Zort zouenen Raum wichteg ass. Dës chemesch Resistenz bedeit och, datt PTFE-Schlauch vill méi lues zersetzen wéi Gummi-Schlauch.
D'Uewerflächenreibung vu PTFE ass och méi niddreg wéi déi vu Gummi, wat bedeit datt d'Duerchflussquote duerch d'Benotzung vun engem PTFE-Schlauch verbessert ka ginn. Och wann Gummi bei extremen Temperaturen liicht zersetzt gëtt, ass PTFE resistent géint héich Temperaturen, wat et zu enger idealer Wiel fir verschidden Industrien mécht.
D'Uewerflächenreibung vu PTFE ass och manner wéi déi vu Gummi, wat bedeit datt d'Benotzung vu PTFE-Schlauch de Duerchfluss ka verbesseren. Gummi zersetzt sech liicht bei extremen Temperaturen, an PTFE ass resistent géint héich Temperaturen, wat et zu enger idealer Wiel fir verschidden Industrien mécht.
Éischtens déngt de PTFE-Schlauch als Dampfsperr, fir ze verhënneren, datt Benzingeroch an d'Garage oder de Buttek leckt a verbrennt, wann Äert Gefier roueg steet.
Zweetens, denPTFE-bekleete Schlauchhuet déi héchst chemesch Resistenz a kann eng ganz Rëtsch Autoflëssegkeeten ënnerstëtzen, wat mat normalem Gummi net méiglech ass. Am heefegsten ass, datt de gemëschte Benzin Ethanol enthält. Normal Gummi-Schläich zersetzen sech, wa se mat dësem Benzin a Kontakt kommen, a schliisslech sou wäit, datt se ufänken ze lecken oder Brennstoff anzesprëtzen - wat ganz geféierlech ass.
Drëttens, de mat PTFE gefütterte Schlauch huet eng ganz héich Temperaturbeständegkeet - tatsächlech läit den Temperaturberäich vum Schlauch, deen an eisem Brennstoffschlauch verkaaft gëtt, tëscht -60 Grad Celsius an +200 Grad Celsius. En ass ganz gëeegent fir d'Waasserleitung vun Ärem Sportauto opzemaachen.
Véiertens, eisen PTFE-gefütterten Brennstoffschlauch huet en ganz héijen Aarbechtsdrock, wat nach eng Kéier garantéiert, datt Dir en fir all Zorte vun Automobil- a Hot-Rod-Applikatioune benotze kënnt. D'Gréisst AN6 ass gëeegent fir 2500PSI, d'Gréisst AN8 ass gëeegent fir 2000psi - och fir déi usprochsvollst Uwendungen ass genuch Drock do.
Wéi eng Brennstoffleitung brauch een fir mat E85 an Ethanol oder Methanol ze fueren?
D'Benotzung vun Ethanol a Methanol ass an de leschte Joren ëmmer méi populär ginn, besonnesch mam Opstig vun Turbomotoren mat héijer Leeschtung a Kompressor. E85 oder Ethanol huet sech als e käschtegënschtege Brennstoff bewisen, deen usprochsvoll Uwendungen mat engem Oktanzahl a Leeschtungspotenzial erfëlle kann. Zousätzlech kann et och e killende Effekt op d'Loftaussauger hunn.
Ethanol ass awer korrosiv, a verschiddene Fäll bildt et eng gelähnlech Substanz a kann d'Komponente vum Brennstoffsystem beschiedegen, soss gëtt et net vu Benzin a Rennbenzin beaflosst.
E spezielle Brennstofffilter muss benotzt ginn. Natierlech musst Dir sécher stellen, datt Är Brennstoffpomp kompatibel ass, awer wéi ass et mat der Brennstoffleitung?
De PTFE-Schlauch kann mat engem Edelstahl-Flecht an enger schwaarzer Beschichtung ausgestatt sinn. Dës leetfäeg PTFE-Ausféierung benotzt en äusseren Flecht an eng bannenzeg PTFE-Auskleidung, déi héich resistent géint chemesch Substanzen an thermesch Zersetzung ass. Et ass wichteg, leetfäeg Drot ze benotzen an ze iwwerleeën, ob een d'PTFE-Optioun wielt, well déi elektrostatesch Ladung, déi duerch de Brennstoffstroum generéiert gëtt, tatsächlech e Bou/Verbrenne féiert an d'Ladung verursaacht, wat e Feier verursaache kann.
PTFE ass méi schwéier ze montéieren, awer seng Liewensdauer gëtt net einfach vun Temperatur an Drock beaflosst. Dëst mécht et zu enger exzellenter Wiel fir korrosiv Brennstoffer, souwéi Servolenkungsleitungen, Turbinenuelegleitungen, etc. Aus dëse Grënn ass et och eng gutt Wiel fir E85 an Ethanol Brennstoffer a Methanol.
Recherchen am Zesummenhang mat PTFE-Schlauch:
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 03. Juli 2021