PTFE-slangerblev oprindeligt brugt i bilindustrien og blev hurtigt populære. Slanger fremstillet af polytetrafluorethylen fungerer bedre end gummislanger i bilindustrien på grund af deres høje kommercielle tilgængelighed og fremragende ydeevne, så deres kommercielle anvendelse i bilindustrien er stigende.
DePTFE-slangeer et rør bestående af en indre PTFE-foring og et ydre flettet lag af rustfrit stål som et beskyttende lag. PTFE-foringen ligner et PTFE-rør med et ydre beskyttende lag, hvilket øger dets trykmodstand.
PTFE-slangeegenskaber:
Kemisk inert
lLav permeabilitet
lLaveste friktionskoefficient
lLetvægts
lIkke-klæbende
lIkke-fugtende
lIkke-giftigl
Ikke-brandbar
lVejrbestandighed / ældningsbestandighed
lOpløsningsmiddelresistent
Fremragende elektriske egenskaber
Muligheder for PTFE-slangekerne:
100 % Virgin PTFE indre kerne
Vores jomfruelige PTFE-inderslange er lavet af 100% PTFE-harpiks uden pigment eller tilsætningsstoffer.
Ledende (antistatisk) PTFE indre kerne
Statisk dissipativ eller fuldt ledende til dissipativ eliminering af statiske ladninger, der påvirker overførsel af brændbare væsker. For at køre med E85 og ethanol eller metanolbrændstof er en ledende PTFE-indvendig kerne nødvendig.
Muligheder for PTFE-brændstofslange:
PTFE-slange med flettet rustfrit stål- En af de mest populære PTFE brændstofslanger
PTFE-slange med dobbelt flettet rustfrit stål - For at øge trykket til visse anvendelser
PTFE-slange med flettet rustfrit stål og sort nylonbetræk - God beskyttelse af rustfrit stållag og slidstyrke
PTFE-slange med flettet rustfrit stål og PVC-belægning - God beskyttelse af rustfrit stållag og får det til at se mere elegant ud på dit køretøj.
Fordele ved PTFE-brændstofslange sammenlignet med gummibrændstofslange:
Polytetrafluorethylenslanger (eller polytetrafluorethylen-slanger) er en fremragende erstatning for gummislanger. Med den rette fremstilling og hus kan de være meget holdbare og meget nemme at installere i systemet. Selvom de ikke har den samme elasticitet som gummi, er PTFE-slanger meget modstandsdygtige over for de fleste kemikalier, og de afgiver sjældent dampe, hvilket er vigtigt for enhver form for lukkede rum. Denne kemiske resistens betyder også, at PTFE-slanger nedbrydes meget langsommere end gummislanger.
PTFE's overfladefriktion er også lavere end gummis, hvilket betyder, at strømningshastigheden kan forbedres ved at bruge en PTFE-slange. Selvom gummi let nedbrydes ved ekstreme temperaturer, er PTFE modstandsdygtig over for høje temperaturer, hvilket gør det til et ideelt valg til forskellige industrier.
PTFE's overfladefriktion er også mindre end gummis, hvilket betyder, at brugen af PTFE-slange kan forbedre strømningshastigheden. Gummi nedbrydes let ved ekstreme temperaturer, og PTFE er modstandsdygtig over for høje temperaturer, hvilket gør det til et ideelt valg til forskellige industrier.
For det første fungerer PTFE-slangen som en dampspærre for at forhindre benzinlugt i at sive ind i garagen eller opbevaringsrummet og brænde på, når din bil holder pause.
For det andet, denPTFE-foret slangehar den højeste kemiske resistens og kan tåle en række bilvæsker, hvilket ikke er muligt med almindelig gummi. Det mest almindelige er, at den blandede benzin indeholder ethanol. Almindelige gummislanger nedbrydes, når de kommer i kontakt med denne benzin, og nedbrydes til sidst til det punkt, hvor de kan begynde at lække eller sprøjte brændstof ind - hvilket er meget farligt.
For det tredje har den PTFE-forede slange en meget høj temperaturbestandighed - faktisk er driftstemperaturområdet for den slange, der sælges som vores brændstofslange, fra -60 grader Celsius til +200 grader Celsius. Den er meget velegnet til at åbne vandrøret på din sportsvogn.
For det fjerde har vores PTFE-forede brændstofslange et meget højt arbejdstryk, hvilket igen sikrer, at du kan bruge den til alle typer bil- og hot rod-applikationer. AN6-størrelsen er egnet til 2500PSI, AN8-størrelsen er egnet til 2000psi - selv til de mest krævende applikationer er der tilstrækkeligt tryk.
Hvilken brændstofslange skal man bruge for at køre med E85 og ethanol eller metanol?
Brugen af ethanol og metanol er blevet mere og mere populær i de senere år, især med fremkomsten af højtydende turboladede kompressormotorer. E85 eller ethanol har vist sig at være et omkostningseffektivt brændstof, der kan opfylde krævende applikationer med oktantal og effektpotentiale. Derudover kan det også have en kølende effekt på indsugningsluften.
Ethanol er dog ætsende, i nogle tilfælde vil det danne et geléagtigt stof og kan beskadige brændstofsystemets komponenter, ellers vil det ikke blive påvirket af benzin og racerbenzin.
Der skal bruges et særligt brændstoffilter. Du skal selvfølgelig sørge for, at din brændstofpumpe er kompatibel, men hvad med brændstofslangen?
PTFE-slangen kan forsynes med rustfrit stålflet og sort belægning. Denne ledende PTFE-slange bruger en ydre fletning og en indre PTFE-foring, som er meget modstandsdygtig over for kemiske stoffer og termisk nedbrydning. Det er vigtigt at bruge ledende tråd, og det er vigtigt at overveje, om man skal vælge PTFE-løsningen, da den elektrostatiske ladning, der genereres af brændstofstrømmen, faktisk vil brænde og forårsage ladningen, hvilket vil forårsage brand.
PTFE er vanskeligere at samle, men dens levetid påvirkes ikke let af temperatur og tryk. Dette gør det til et fremragende valg til ætsende brændstoffer, såvel som servostyringsledninger, turbineolieledninger osv. Af disse grunde er det også et godt valg til E85- og ethanolbrændstoffer og metanol.
Søgninger relateret til PTFE-slange:
Opslagstidspunkt: 3. juli 2021