PTFE-slangaranvändes ursprungligen inom bilindustrin och blev snabbt populära. Slangar tillverkade av polytetrafluoreten fungerar bättre än gummislangar i fordonsapplikationer tack vare dess höga kommersiella tillgänglighet och utmärkta prestanda, så deras kommersiella användning inom fordonsindustrin ökar.
DePTFE-slangär ett rör bestående av ett inre PTFE-foder och ett yttre flätat lager av rostfritt stål som skyddande hölje. PTFE-fodret liknar ett PTFE-rör med ett yttre skyddande hölje, vilket ökar dess tryckmotstånd.
PTFE-slangens egenskaper:
Kemisk inert
lLåg permeabilitet
lLägsta friktionskoefficient
lLätt vikt
lIcke-klibbig
lIcke-vätande
lGiftfril
Ej brandfarlig
lVäderbeständighet / åldringsbeständighet
lLösningsmedelsbeständig
Utmärkta elektriska egenskaper
Alternativ för PTFE-slangkärna:
100 % äkta PTFE-innerkärna
Vårt jungfruliga PTFE-innerslang är tillverkat av 100 % PTFE-harts utan pigment eller tillsatser.
Ledande (antistatisk) PTFE-innerkärna
Statiskt avledande eller helt ledande för avledande eliminering av statiska laddningar som påverkar överföringen av brännbara vätskor. För att köras med E85 och etanol, eller metanolbränsle, krävs en ledande PTFE-innerkärna.
Alternativ för PTFE-bränsleslang:
PTFE-slang med flätad rostfri ståltråd- En av de mest populära PTFE-bränsleslangarna
PTFE-slang med dubbelflätad rostfri ståltråd - För att öka trycket för vissa tillämpningar
PTFE-slang med flätad rostfri stål och svart nylonöverdrag - Bra skydd för rostfritt stållagret och slitstyrka
PTFE-slang med flätad rostfri stål och PVC-beläggning - Bra skydd för det rostfria stålskiktet och gör att det ser elegantare ut för ditt fordon
Fördelar med PTFE-bränsleslang jämfört med gummibränsleslang:
Polytetrafluoretylenslang (eller polytetrafluoretylen) är ett utmärkt alternativ till gummislangar. Med rätt tillverkning och hölje kan de vara mycket hållbara och mycket enkla att installera i systemet. Även om de inte har samma elasticitet som gummi, är PTFE-slangar mycket resistenta mot de flesta kemikalier, och de släpper inte ofta ut ångor, vilket är viktigt för alla typer av slutna utrymmen. Denna kemiska resistens innebär också att PTFE-slangar bryts ner mycket långsammare än gummislangar.
Ytfriktionen hos PTFE är också lägre än hos gummi, vilket innebär att flödeshastigheten kan förbättras genom att använda en PTFE-slang. Även om gummi lätt bryts ner vid extrema temperaturer är PTFE motståndskraftigt mot höga temperaturer, vilket gör det till ett idealiskt val för olika industrier.
Ytfriktionen hos PTFE är också lägre än hos gummi, vilket innebär att användningen av PTFE-slang kan förbättra flödeshastigheten. Gummi bryts lätt ner vid extrema temperaturer, och PTFE är motståndskraftigt mot höga temperaturer, vilket gör det till ett idealiskt val för olika industrier.
För det första fungerar PTFE-slangen som en ångspärr för att förhindra att bensinlukt läcker in i garaget eller förrådet och bränns vid när din bil vilar.
För det andra, denPTFE-fodrad slanghar den högsta kemiska resistensen och tål en mängd olika bilvätskor, vilket inte är möjligt med vanligt gummi. Det vanligaste är att den blandade bensinen innehåller etanol. Vanliga gummislangar bryts ner när de kommer i kontakt med denna bensin och bryts så småningom ner till den grad att de kan börja läcka eller spruta in bränsle – vilket är mycket farligt.
För det tredje har den PTFE-fodrade slangen mycket hög temperaturbeständighet – faktum är att driftstemperaturintervallet för slangen som säljs av vår bränsleslang är -60 grader Celsius till +200 grader Celsius. Den är mycket lämplig för att öppna vattenröret på din sportbil.
För det fjärde har vår PTFE-fodrade bränsleslang ett mycket högt arbetstryck, vilket återigen säkerställer att du kan använda den för alla typer av fordons- och hot rod-applikationer. AN6-storleken är lämplig för 2500 PSI, AN8-storleken är lämplig för 2000 psi – även för de mest krävande applikationerna finns det tillräckligt med tryck.
Vilken bränsleledning behöver man för att köra med E85 och etanol, eller metanol?
Användningen av etanol- och metanolbränslen har blivit alltmer populärt de senaste åren, särskilt med uppkomsten av högpresterande turboladdade kompressormotorer. E85 eller etanol har visat sig vara ett kostnadseffektivt bränsle som kan ge krävande tillämpningar med hög oktantal och hög effektpotential. Dessutom kan det också ge en kylande effekt på insugningsluften.
Etanol är dock frätande, i vissa fall bildar den en gelliknande substans och kan skada bränslesystemets komponenter, annars påverkas den inte av bensin och racingbensin.
Ett speciellt bränslefilter måste användas. Självklart måste du se till att din bränslepump är kompatibel, men hur är det med bränsleledningen?
PTFE-slangen kan förses med flätad rostfri ståltråd och svart beläggning. Denna ledande PTFE-slang använder en yttre flätad tråd och ett inre PTFE-foder, vilket är mycket motståndskraftigt mot kemiska ämnen och termisk nedbrytning. Det är viktigt att använda ledande tråd och överväg att välja PTFE-alternativet, eftersom den elektrostatiska laddningen som genereras av bränsleflödet faktiskt kommer att bilda en båge/bränna och orsaka laddningen, vilket kommer att orsaka brand.
PTFE är svårare att montera, men dess livslängd påverkas inte lätt av temperatur och tryck. Detta gör det till ett utmärkt val för frätande bränslen, såväl som servoledningar, turbinoljeledningar etc. Av dessa skäl är det också ett bra val för E85- och etanolbränslen samt metanol.
Sökningar relaterade till ptfe-slang:
Publiceringstid: 3 juli 2021