Nyheter - Hva er PTFE-drivstoffslange

PTFE-slangerble opprinnelig brukt i bilindustrien og ble raskt populære. Slanger laget av polytetrafluoretylen yter bedre enn gummislanger i bilindustrien på grunn av den høye kommersielle tilgjengeligheten og den utmerkede ytelsen, så kommersiell bruk i bilindustrien er økende.

DePTFE-slangeer et rør som består av et indre PTFE-foring og et ytre flettet lag av rustfritt stål som et beskyttende deksel. PTFE-foringen ligner på et PTFE-rør med et utvendig beskyttende deksel, noe som øker trykkmotstanden.

PTFE-slangeegenskaper:

Kjemisk inert

lLav permeabilitet

lLaveste friksjonskoeffisient

lLett vekt

lIkke-klebrig

lIkke-fuktende

lIkke-giftigl

Ikke-brennbar

lVærbestandighet / aldringsbestandighet

lLøsemiddelbestandig

Utmerkede elektriske egenskaper

PTFE-slangekjernealternativer:

100 % jomfruelig PTFE indre kjerne

Vårt jomfruelige PTFE-innerslange er laget av 100 % PTFE-harpiks uten pigment eller tilsetningsstoffer.

Ledende (antistatisk) PTFE indre kjerne

Statisk dissipativ eller fullstendig ledende for dissipativ eliminering av statiske ladninger som påvirker overføring av brennbare væsker. For å kjøre med E85 og etanol, eller metanoldrivstoff, er en ledende PTFE-innerkjerne nødvendig.

PTFE-drivstoffslangealternativer:

PTFE-slange med flettet rustfritt stål- En av de mest populære PTFE-drivstoffslangene

PTFE-slange med dobbel rustfritt stålfletning - For å øke trykket for visse bruksområder

PTFE-slange med flettet rustfritt stål og svart nylonbelegg - God beskyttelse av rustfritt stållag og slitestyrke

PTFE-slange med flettet rustfritt stål og PVC-belegg – God beskyttelse av rustfritt stållag og gir et mer elegant utseende til kjøretøyet ditt.

Fordeler med PTFE-drivstoffslange sammenlignet med gummidrivstoffslange:

Polytetrafluoretylenslanger (eller polytetrafluoretylen) er en utmerket erstatning for gummislanger. Med riktig produksjon og hus kan de være svært slitesterke og enkle å installere i systemet. Selv om de ikke gir samme elastiske rekkevidde som gummi, er PTFE-slanger svært motstandsdyktige mot de fleste kjemikalier, og de slipper ikke ofte ut gasser, noe som er viktig for alle typer lukkede rom. Denne kjemiske motstanden betyr også at PTFE-slanger brytes ned mye saktere enn gummislanger.

Overflatefriksjonen til PTFE er også lavere enn for gummi, noe som betyr at strømningshastigheten kan forbedres ved å bruke en PTFE-slange. Selv om gummi lett brytes ned ved ekstreme temperaturer, er PTFE motstandsdyktig mot høye temperaturer, noe som gjør det til et ideelt valg for ulike industrier.

PTFE har også mindre overflatefriksjon enn gummi, noe som betyr at bruk av PTFE-slange kan forbedre strømningshastigheten. Gummi brytes lett ned ved ekstreme temperaturer, og PTFE er motstandsdyktig mot høye temperaturer, noe som gjør det til et ideelt valg for ulike bransjer.

For det første fungerer PTFE-slangen som en dampsperre for å forhindre at bensinlukt lekker inn i garasjen eller butikken og brenner seg når bilen hviler.

For det andre,PTFE-foret slangehar den høyeste kjemiske motstanden og tåler en rekke bilvæsker, noe som ikke er mulig med vanlig gummi. Det vanligste er at den blandede bensinen inneholder etanol. Vanlige gummislanger brytes ned når de kommer i kontakt med denne bensinen, og til slutt brytes de ned til det punktet hvor de kan begynne å lekke eller sprøyte inn drivstoff – noe som er svært farlig.

For det tredje har PTFE-forede slanger svært høy temperaturmotstand – faktisk er driftstemperaturområdet for slangen som selges av drivstoffslangen vår -60 grader Celsius til +200 grader Celsius. Den er svært egnet for å åpne vannrøret på sportsbilen din.

For det fjerde har vår PTFE-forede drivstoffslange et svært høyt arbeidstrykk, noe som igjen sikrer at du kan bruke den til alle typer bil- og hot rod-applikasjoner. AN6-størrelsen er egnet for 2500 PSI, AN8-størrelsen er egnet for 2000 psi – selv for de mest krevende applikasjonene er det tilstrekkelig trykk.

Hvilken drivstoffslange trenger du for å kjøre med E85 og etanol, eller metanol?

Bruken av etanol og metanol har blitt mer og mer populært de siste årene, spesielt med fremveksten av turboladede kompressormotorer med høy hestekrefter. E85, eller etanol, har vist seg å være et kostnadseffektivt drivstoff som kan gi krevende bruksområder med oktantal og effektpotensial. I tillegg kan det også gi en kjølende effekt på innsugsluften.

Etanol er imidlertid etsende, i noen tilfeller vil det danne et gelélignende stoff, og kan skade komponenter i drivstoffsystemet, ellers vil det ikke bli påvirket av bensin og racingbensin.

Et spesielt drivstoffilter må brukes. Selvfølgelig må du sørge for at drivstoffpumpen din er kompatibel, men hva med drivstoffledningen?

PTFE-slangen kan leveres med rustfritt stålflettet slange og svart belegg. Denne ledende PTFE-slangen bruker en ytre flettet slange og en indre PTFE-foring, som er svært motstandsdyktig mot kjemiske stoffer og termisk nedbrytning. Det er viktig å bruke ledende ledning, og man bør vurdere om man skal velge PTFE-alternativet, fordi den elektrostatiske ladningen som genereres av drivstoffstrømmen faktisk vil bue/brenne og forårsake ladningen, noe som igjen vil forårsake brann.

PTFE er vanskeligere å montere, men levetiden påvirkes ikke lett av temperatur og trykk. Dette gjør det til et utmerket valg for korrosive drivstoff, samt servostyringsledninger, turbinoljeledninger osv. Av disse grunnene er det også et godt valg for E85- og etanoldrivstoff og metanol.