PTFE-slangenwaarden oarspronklik brûkt yn 'e autosektor en waarden al gau populêr. Slangen makke fan polytetrafluoroethyleen prestearje better as rubberslangen yn auto-tapassingen fanwegen syn hege kommersjele beskikberens en syn poerbêste prestaasjes, sadat har kommersjele gebrûk yn 'e autosektor yn opkomst is.
DePTFE-slangis in buis dy't bestiet út in binnenste PTFE-bekleding en in bûtenste roestfrij stielen flechtlaach as in beskermjende omslach. De PTFE-bekleding is fergelykber mei in PTFE-buis mei in eksterne beskermjende omslach, wêrtroch't de drukresistinsje tanimt.
PTFE-slang skaaimerken:
Gemysk inert
lLege permeabiliteit
lLeechste wriuwingskoëffisjint
lLicht gewicht
lNet-plakkend
lNet-bevochtigjend
lNet-giftigl
Net-brânber
lFerwering / ferâlderingsbestindich
lOplosmiddelbestindich
Uitstekende elektryske eigenskippen
PTFE slangkern opsjes:
100% Virgin PTFE binnenkearn
Us virgin PTFE binnenbuis is makke fan 100% PTFE-hars sûnder pigment of tafoeging.
Geliedende (Anti-statysk) PTFE binnenkearn
Statysk dissipatyf of folslein geleidend foar it dissipatyf eliminearjen fan statyske ladingen dy't ynfloed hawwe op de oerdracht fan brânbere floeistoffen. Om te wurkjen mei E85 en ethanol, of metanolbrânstof, is in geleidende PTFE-ynderkearn nedich.
PTFE brânstofslang opsjes:
PTFE-slang mei roestfrij stiel gevlochten- Ien fan 'e populêrste PTFE-brânstofslangen
PTFE-slang mei dûbele roestfrij stielflecht - Om de druk te ferheegjen foar bepaalde tapassingen
PTFE-slang mei roestfrij stiel gevlochten en swart nylon bedekt - Goede beskerming foar de roestfrij stiellaach en slijtvastheid
PTFE-slang mei roestfrij stiel gevlochten en PVC-coated - Goede beskerming foar de roestfrij stielen laach en lit it der moaier útsjen foar jo auto
Foardielen fan PTFE-brânstofslang yn ferliking mei rubberen brânstofslang:
Polytetrafluoroethyleen (of polytetrafluoroethyleen) slang is in poerbêste ferfanging foar rubberen slang. Mei de juste produksje en húsfesting kinne se tige duorsum wêze en tige ienfâldich yn it systeem te ynstallearjen. Hoewol se net itselde elastyske berik biede as rubber, binne PTFE-slangen tige resistint tsjin de measte gemikaliën, en se litte net faak dampen frij, wat wichtich is foar elke soart sletten romte. Dizze gemyske wjerstân betsjut ek dat PTFE-slangen folle stadiger ûntbinen as rubberen slangen.
De oerflakwriuwing fan PTFE is ek leger as dy fan rubber, wat betsjut dat de streamsnelheid ferbettere wurde kin troch in PTFE-slang te brûken. Hoewol rubber maklik ûntbûn wurdt by ekstreme temperatueren, is PTFE resistint tsjin hege temperatueren, wêrtroch it in ideale kar is foar ferskate yndustryen.
De oerflakwriuwing fan PTFE is ek minder as dy fan rubber, wat betsjut dat it gebrûk fan PTFE-slang de streamsnelheid kin ferbetterje. Rubber ûntbûn maklik by ekstreme temperatueren, en PTFE is resistint tsjin hege temperatueren, wêrtroch it in ideale kar is foar ferskate yndustryen.
Earst fungearret de PTFE-slang as in dampbarriêre om te foarkommen dat benzinegeuren yn 'e garaazje of opslach lekke en ferbaarne as jo auto rêstet.
Twadde, dePTFE-beklaaide slanghat de heechste gemyske wjerstân en stipet in boskje autofloeistoffen, wat net mooglik is mei gewoan rubber. It meast foarkommende is dat de mingde benzine ethanol befettet. Gewoane rubberslangen ûntbinen as se yn kontakt komme mei dizze benzine, en úteinlik ûntbinen se oant it punt wêr't se kinne begjinne te lekken of brânstof te ynjeksjearjen - wat tige gefaarlik is.
Tredde, de PTFE-beklaaide slang hat in tige hege temperatuerresistinsje - eins is it wurktemperatuerberik fan 'e slang dy't ferkocht wurdt troch ús brânstofslang -60 graden Celsius oant +200 graden Celsius. It is tige geskikt om de wetterlieding op jo sportauto te iepenjen.
Fjirder, ús brânstofslang mei PTFE-voering hat in tige hege wurkdruk, wat der wer foar soarget dat jo it brûke kinne foar alle soarten auto- en hot rod-tapassingen. AN6-grutte is geskikt foar 2500PSI, AN8-grutte is geskikt foar 2000psi - sels foar de meast easken tapassingen is der genôch druk.
Hokker brânstoflieding hawwe jo nedich om te rinnen mei E85 en ethanol, of metanolbrânstof?
It gebrûk fan ethanol en metanol is de lêste jierren hieltyd populêrder wurden, benammen mei de opkomst fan turbomotoren mei hege pk's en supercharged motors. E85 of ethanol hat bliken dien in kosten-effektive brânstof te wêzen dy't easken stelle kin oan easken mei in oktaangetal en krêftpotinsjeel. Derneist kin it ek in koelend effekt hawwe op 'e ynlaatlucht.
Ethanol is lykwols korrosyf, yn guon gefallen sil it in gel-eftige stof foarmje, en kin ûnderdielen fan it brânstofsysteem beskeadigje, oars sil it net beynfloede wurde troch benzine en racebenzine.
In spesjaal brânstoffilter moat brûkt wurde. Fansels moatte jo derfoar soargje dat jo brânstofpomp kompatibel is, mar hoe sit it mei de brânstoflieding?
De PTFE-slang kin foarsjoen wurde fan in roestfrij stielen flecht en in swarte coating. Dizze geleidende PTFE-slang brûkt in bûtenste flecht en in binnenste PTFE-liner, dy't tige resistint is tsjin gemyske stoffen en termyske ûntbining. It is wichtich om geleidende tried te brûken en te beskôgjen oft jo de PTFE-opsje kieze moatte, om't de elektrostatyske lading dy't generearre wurdt troch de brânstofstream eins in bôge/baarnt en de lading feroarsaket, wat in brân feroarsaakje sil.
PTFE is dreger te gearstallen, mar syn libbensdoer wurdt net maklik beynfloede troch temperatuer en druk. Dit makket it in poerbêste kar foar korrosive brânstoffen, lykas stjoerliedingen, turbine-oaljeliedingen, ensfh. Om dizze redenen is it ek in goede kar foar E85- en ethanolbrânstoffen en metanol.
Sykjes relatearre oan ptfe-slang:
Pleatsingstiid: 3 july 2021