Przewód hamulcowy, sprzęgła i wspomagania kierownicy ze stali nierdzewnej w oplocie PTFE | BESPTFE
Główne cechy węża PTFE
Węże PTFEmają liczne zastosowania i charakteryzują się następującymi cechami:
1. Odporny na korozję
2. Odporny na ciepło i zimno
3. Nietoksyczny
4. Lekki
5. Mają niską przepuszczalność
6. Można go łatwo wyczyścić
7. Odporny na zmęczenie
8. Odporny na promieniowanie UV i ozon
Specyfikacje przewodu hamulcowego PTFE AN3
Materiał warstwy wewnętrznej: 100% żywica PTFE
Materiał warstwy zewnętrznej: drut ze stali nierdzewnej 304
Wersja opcjonalna:Powłoka PVC/PU, dobra ochrona warstwy stali nierdzewnej
Średnica wewnętrzna: 3,17mm
Średnica zewnętrzna: 6,35mm
Maksymalne ciśnienie: 207 barów
Minimalne ciśnienie rozrywające: 900 bar
Minimalny promień gięcia: 25 mm
Można stosować wyłącznie z osprzętem przeznaczonym do węży PTFE
Wąż PTFE powlekany/pokryty
| NIE. | Średnica wewnętrzna | Średnica zewnętrzna | Ściana rury Grubość | Ciśnienie robocze | Ciśnienie rozrywające | Minimalny promień gięcia | Specyfikacja | rozmiar rękawa | ||||||
| (cal) | (mm±0,2) | (cal) | (mm±0,2) | (cal) | (mm±0,1) | (psi) | (bar) | (psi) | (bar) | (cal) | (mm) | |||
| ZXGM112-04 | 3/16" | 4.8 | 0,358 | 9.1 | 0,033 | 0,85 | 2936 | 203 | 11745 | 810 | 2,953 | 75 | -3 | ZXTF0-03 |
| ZXGM112-05 | 1/4" | 6.4 | 0,409 | 10.4 | 0,033 | 0,85 | 2646 | 183 | 10585 | 730 | 3.189 | 81 | -4 | ZXTF0-04 |
| ZXGM112-06 | 5/16" | 8.0 | 0,512 | 13,0 | 0,033 | 0,85 | 2429 | 168 | 9715 | 670 | 3,622 | 92 | -5 | ZXTF0-05 |
| ZXGM112-08 | 3/8" | 10,0 | 0,591 | 15,0 | 0,033 | 0,85 | 1958 | 135 | 7830 | 540 | 4.331 | 110 | -6 | ZXTF0-06 |
| ZXGM112-10 | 1/2" | 13,0 | 0,701 | 17.8 | 0,039 | 1,00 | 2272 | 113 | 6818 | 450 | 7.165 | 182 | -8 | ZXTF0-08 |
| ZXGM112-12 | 5/8" | 16,0 | 0,854 | 21.7 | 0,039 | 1,00 | 1233 | 85 | 4930 | 340 | 8.307 | 211 | -10 | ZXTF0-10 |
| ZXGM112-14 | 3/4" | 19,0 | 0,969 | 24.6 | 0,039 | 1,00 | 1015 | 73 | 4205 | 290 | 338 | -12 | ZXTF0-12 | |
| ZXGM112-16 | 7/8" | 22.2 | 1,091 | 27.7 | 0,039 | 1,00 | 870 | 60 | 3480 | 240 | 421 | -14 | ZXTF0-14 | |
| ZXGM112-18 | 1" | 25,0 | 1.220 | 31,0 | 0,039 | 1,50 | 798 | 55 | 3190 | 220 | 539 | -16 | ZXTF0-16 | |
| NIE. | Średnica wewnętrzna | Średnica zewnętrzna | Ściana rury Grubość | Ciśnienie robocze | Ciśnienie rozrywające | Minimalny promień gięcia | Specyfikacja | rozmiar rękawa | ||||||
| (cal) | (mm±0,2) | (cal) | (mm±0,2) | (cal) | (mm±0,1) | (psi) | (bar) | (psi) | (bar) | (cal) | (mm) | |||
| ZXBW203-04 | 3/16" | 5.0 | 0,343 | 8.7 | 0,035 | 0,90 | 2944 | 203 | 8831 | 609 | 0,709 | 18 | -3 | ZX710-03 |
| ZXBW203-05 | 1/4" | 6,5 | 0,421 | 10.7 | 0,035 | 0,90 | 2489 | 172 | 7468 | 515 | 0,787 | 20 | -4 | ZX710-04 |
| ZXBW203-06 | 5/16" | 8.0 | 0,484 | 12.3 | 0,035 | 0,90 | 2001 | 138 | 6003 | 414 | 0,906 | 23 | -5 | ZX710-05 |
| ZXBW203-08 | 3/8" | 10,0 | 0,622 | 15.8 | 0,035 | 0,90 | 1730 | 119 | 5191 | 358 | 0,984 | 25 | -6 | ZX710-06 |
| ZXBW203-10 | 1/2" | 13,0 | 0,740 | 18,8 | 0,035 | 0,90 | 1498 | 103 | 4495 | 310 | 1.102 | 28 | -8 | ZX710-08 |
| ZXBW203-12 | 5/8" | 16,0 | 0,878 | 22.3 | 0,035 | 0,90 | 1160 | 80 | 3480 | 240 | 1,969 | 50 | -10 | ZX710-10 |
| ZXBW203-14 | 3/4" | 19,0 | 1,055 | 26,8 | 0,035 | 0,90 | 1015 | 70 | 3045 | 210 | 2.480 | 63 | -12 | ZX710-12 |
| ZXBW203-16 | 7/8" | 22.2 | 1.161 | 29,5 | 0,039 | 1,00 | 923 | 64 | 2770 | 191 | 3,346 | 85 | -12 | ZX710-14 |
| ZXBW203-18 | 1" | 25,0 | 1.220 | 31,0 | 0,039 | 1,00 | 793 | 55 | 2378 | 164 | 3,543 | 90 | -16 | ZX710-16 |
Warsztat produkcyjny
Dowiedz się więcej o produktach BESTEFLON
Jak wybrać odpowiedni przewód hamulcowy PTFE?
Oto kilka funkcji, które sprawiają, żePrzewody hamulcowe PTFEdo różnych zastosowań.
Więc jakiego rodzaju potrzebujesz?
Największą zaletą stosowania przewodu hamulcowego PTFE jest jego niesamowita elastyczność. Gdy potrzebujesz przewodu do zmiany kierunku przepływu, możesz wybrać jedną z dwóch opcji: albo go zgiąć, albo założyć adapter na kolanko. Wpłynie to na natężenie przepływu i zwiększy spadek ciśnienia. Im więcej komponentów dodasz, tym większy będzie wpływ na całkowity koszt. Z drugiej strony,Rurki PTFEma podobne możliwości wywierania nacisku, ale może nie wymagać użycia stawów i łokci.
W samolotach odrzutowych PTFE jest zazwyczaj stosowany jako główny przewód paliwowy. W razie wypadku, przewód paliwowy nie pęknie pod wpływem ciśnienia, ani nie spowoduje zagrożenia pożarowego. Elastyczność węża pozwala na łatwą regulację przesunięcia między dowolnymi elementami układu. Dla projektantów i instalatorów systemów paliwowych węże są niezwykle ważne.
PTFE to bardzo twardy materiał. Zazwyczaj odporny na korozję i łatwy w czyszczeniu. Przy prawidłowym użytkowaniu jego trwałość może sięgać nawet kilkudziesięciu lat. Nie przewodzi ciepła tak dobrze jak rury ze stali nierdzewnej, dlatego zapewnia dodatkową wytrzymałość i niezawodność.
Węże ze stali nierdzewnej w oplocieSą znacznie droższe niż przewody gumowe. Przekonasz się, że plecione przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej można spotkać tylko w samochodach z wyższej półki, takich jak supersamochody sportowe lub pojazdy przygotowane do wyścigów. Plecione przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej to ulepszenie po zakupie. Zazwyczaj kupuje się je i montuje po zakupie, a nie przed.
Hamulce: rury Cunifer czy węże PTFE?
Jak wymienić przewód paliwowy na PTFE?
Jak podłączyć wąż PTFE do przyłącza rury?
Oferujemy standardowe pakowanie w następujący sposób
1、Torba nylonowa lub torba foliowa
2. Pudełko kartonowe
3. Paleta plastikowa lub paleta ze sklejki
Opakowanie niestandardowe jest płatne
1. Drewniana szpula
2. Drewniana obudowa
3、Dostępne są również inne niestandardowe opakowania
