Дат баспас болоттон жасалган өрүлгөн PTFE тормозу, муфта жана күчөткүч руль шлангы | BESPTFE
PTFE түтүгүнүн негизги мүнөздөмөлөрү
PTFE шлангдарыкөптөгөн колдонмолору бар жана алар төмөнкү белгилер менен мүнөздөлөт:
1. Коррозияга туруктуу
2. Ысыкка жана суукка чыдамдуу
3. Уулуу эмес
4. Жеңил
5. Өткөрүү жөндөмдүүлүгү төмөн
6. Оңой тазаланышы мүмкүн
7. Чарчоого туруктуу
8. Ультрафиолет нурларына же озонго туруктуу
AN3 PTFE тормоз түтүгүнүн мүнөздөмөлөрү
Ички катмар материалы: 100% таза PTFE чайыры
Сырткы катмардын материалы: дат баспас болоттон жасалган 304 зым
Кошумча версиясы:ПВХ/ПУ капкагы, дат баспас болоттон жасалган катмарды жакшы коргойт
Ички диаметри: 3,17 мм
Сырткы диаметри: 6,35 мм
Максималдуу басым: 207 бар
Минималдуу жарылуу басымы: 900 бар
Минималдуу ийилүү радиусу: 25 мм
PTFE шлангдары үчүн иштелип чыккан фитингдер менен гана колдонулушу мүмкүн
Капталган/Капталган PTFE түтүгү
| Жок. | Ички диаметр | Сырткы диаметри | Түтүк дубалы Калыңдыгы | Жумушчу басым | Жарылуу басымы | Минималдуу ийилүү радиусу | Техникалык мүнөздөмө | жеңдин өлчөмү | ||||||
| (дюйм) | (мм±0.2) | (дюйм) | (мм±0.2) | (дюйм) | (мм±0.1) | (psi) | (бар) | (psi) | (бар) | (дюйм) | (мм) | |||
| ZXGM112-04 | 3/16" | 4.8 | 0,358 | 9.1 | 0,033 | 0,85 | 2936 | 203 | 11745 | 810 | 2.953 | 75 | -3 | ZXTF0-03 |
| ZXGM112-05 | 1/4" | 6.4 | 0.409 | 10.4 | 0,033 | 0,85 | 2646 | 183 | 10585 | 730 | 3.189 | 81 | -4 | ZXTF0-04 |
| ZXGM112-06 | 5/16" | 8.0 | 0.512 | 13.0 | 0,033 | 0,85 | 2429 | 168 | 9715 | 670 | 3.622 | 92 | -5 | ZXTF0-05 |
| ZXGM112-08 | 3/8" | 10.0 | 0.591 | 15.0 | 0,033 | 0,85 | 1958-жыл | 135 | 7830 | 540 | 4.331 | 110 | -6 | ZXTF0-06 |
| ZXGM112-10 | 1/2" | 13.0 | 0,701 | 17.8 | 0,039 | 1.00 | 2272 | 113 | 6818 | 450 | 7.165 | 182 | -8 | ZXTF0-08 |
| ZXGM112-12 | 5/8" | 16.0 | 0,854 | 21.7 | 0,039 | 1.00 | 1233 | 85 | 4930 | 340 | 8.307 | 211 | -10 | ZXTF0-10 |
| ZXGM112-14 | 3/4" | 19.0 | 0.969 | 24.6 | 0,039 | 1.00 | 1015 | 73 | 4205 | 290 | 338 | -12 | ZXTF0-12 | |
| ZXGM112-16 | 7/8" | 22.2 | 1.091 | 27.7 | 0,039 | 1.00 | 870 | 60 | 3480 | 240 | 421 | -14 | ZXTF0-14 | |
| ZXGM112-18 | 1" | 25.0 | 1.220 | 31.0 | 0,039 | 1.50 | 798 | 55 | 3190 | 220 | 539 | -16 | ZXTF0-16 | |
| Жок. | Ички диаметр | Сырткы диаметри | Түтүк дубалы Калыңдыгы | Жумушчу басым | Жарылуу басымы | Минималдуу ийилүү радиусу | Техникалык мүнөздөмө | жеңдин өлчөмү | ||||||
| (дюйм) | (мм±0.2) | (дюйм) | (мм±0.2) | (дюйм) | (мм±0.1) | (psi) | (бар) | (psi) | (бар) | (дюйм) | (мм) | |||
| ZXBW203-04 | 3/16" | 5.0 | 0.343 | 8.7 | 0,035 | 0,90 | 2944 | 203 | 8831 | 609 | 0,709 | 18 | -3 | ZX710-03 |
| ZXBW203-05 | 1/4" | 6.5 | 0.421 | 10.7 | 0,035 | 0,90 | 2489 | 172 | 7468 | 515 | 0,787 | 20 | -4 | ZX710-04 |
| ZXBW203-06 | 5/16" | 8.0 | 0.484 | 12.3 | 0,035 | 0,90 | 2001-жыл | 138 | 6003 | 414 | 0.906 | 23 | -5 | ZX710-05 |
| ZXBW203-08 | 3/8" | 10.0 | 0.622 | 15.8 | 0,035 | 0,90 | 1730-жыл | 119 | 5191 | 358 | 0.984 | 25 | -6 | ZX710-06 |
| ZXBW203-10 | 1/2" | 13.0 | 0,740 | 18.8 | 0,035 | 0,90 | 1498-жыл | 103 | 4495 | 310 | 1.102 | 28 | -8 | ZX710-08 |
| ZXBW203-12 | 5/8" | 16.0 | 0,878 | 22.3 | 0,035 | 0,90 | 1160 | 80 | 3480 | 240 | 1.969 | 50 | -10 | ZX710-10 |
| ZXBW203-14 | 3/4" | 19.0 | 1.055 | 26.8 | 0,035 | 0,90 | 1015 | 70 | 3045 | 210 | 2.480 | 63 | -12 | ZX710-12 |
| ZXBW203-16 | 7/8" | 22.2 | 1.161 | 29.5 | 0,039 | 1.00 | 923 | 64 | 2770 | 191 | 3.346 | 85 | -12 | ZX710-14 |
| ZXBW203-18 | 1" | 25.0 | 1.220 | 31.0 | 0,039 | 1.00 | 793 | 55 | 2378 | 164 | 3.543 | 90 | -16 | ZX710-16 |
Өндүрүш цехи
BESTEFLON өнүмдөрү жөнүндө көбүрөөк билип алыңыз
Туура PTFE тормоз түтүгүн кантип тандайсыз?
Бул жерде кээ бир өзгөчөлүктөр барPTFE тормоз шлангдарыар кандай колдонмолор үчүн.
Ошентип, сизге кандай түрү керек?
PTFE тормоз түтүгүн колдонуунун эң чоң артыкчылыгы - анын укмуштуудай ийкемдүүлүгү. Багытты өзгөртүү үчүн түтүк керек болгондо, сиз эки нерсени тандай аласыз: аны бүгүү же чыканакка адаптер коюу. Бул агым ылдамдыгына таасир этет жана басымдын төмөндөшүн да жогорулатат. Канчалык көп компоненттерди кошсоңуз, жалпы баага ошончолук чоң таасир этет. Башка жагынан алганда,PTFE түтүктөрүокшош басым мүмкүнчүлүктөрүнө ээ, бирок муундарды жана чыканактарды талап кылбашы мүмкүн.
Реактивдүү учактарда, адатта, PTFE негизги күйүүчү май түтүгү катары колдонулат. Эгерде учак кырсыкка кабылса, күйүүчү май түтүгү басым астында жарылбайт жана акырында өрт коркунучун жаратпайт. Шлангдын ийкемдүүлүгү системадагы каалаган эки элементтин ортосундагы жылышууну оңой эле чече ала турганыңызды билдирет. Суюктук системаларын долбоорлоочулар жана орнотуучулар үчүн шлангдар абдан маанилүү.
PTFE абдан катуу материал. Адатта коррозияга туруктуу жана тазалоо оңой. Эгерде туура колдонулса, анын сактоо мөөнөтү бир нече ондогон жылдарга чейин жетиши мүмкүн. Анын жылуулукту өткөрүүсү дат баспас болоттон жасалган түтүктөрдөй оңой эмес, ошондуктан ал кошумча доза үчүн бекемдикти жана ишенимдүүлүктү камсыз кылат.
Өрүлгөн дат баспас болоттон жасалган шлангдаррезина шлангдарга караганда алда канча кымбат. Өрүлгөн дат баспас болоттон жасалган тормоз зымдарын супер спорттук унаалар же жарышка даярдалган унаалар сыяктуу жогорку класстагы унааларда гана көрүүгө болорун байкайсыз. Өрүлгөн дат баспас болоттон жасалган тормоз кабели сатып алгандан кийинки жаңыртуу болуп саналат. Бул, адатта, сатып алганга чейин эмес, сатып алгандан кийин сатылып алынат жана орнотулат.
Тормоздор: cunifer түтүктөрүбү же ss ptfe шлангдарыбы?
Күйүүчү май түтүгүн ptfe'ге жаңыртыңызбы?
PTFE шлангын түтүк фитингине кантип туташтыруу керек?
Биз кадимки таңгактоону төмөнкүдөй сунуштайбыз
1, нейлон баштык же поли баштык
2, Картон кутуча
3, Пластик паллет же фанера паллет
Ыңгайлаштырылган таңгактоо акы алынат
1, жыгачтан жасалган катушка
2, жыгачтан жасалган куту
3, башка ылайыкташтырылган таңгактоо да бар
