Durite de frein, d'embrayage et de direction assistée en PTFE tressé inoxydable | BESPTFE
Caractéristiques principales des tuyaux en PTFE
Tuyaux en PTFEelles ont de nombreuses applications et se caractérisent par les points suivants :
1. Résistant à la corrosion
2. Résistant à la chaleur et au froid
3. Non toxique
4. Léger
5. Présentent une faible perméabilité
6. Se nettoie facilement
7. Résistant à la fatigue
8. Résistant aux UV ou à l'ozone
Spécifications du flexible de frein AN3 en PTFE
Matériau de la couche intérieure : résine PTFE 100 % vierge
Matériau de la couche extérieure : fil d’acier inoxydable 304
Version optionnelle :Revêtement en PVC/PUbonne protection pour la couche d'acier inoxydable
Diamètre intérieur : 3,17 mm
Diamètre extérieur : 6,35 mm
Pression maximale : 207 bar
Pression d'éclatement minimale : 900 bar
Rayon de courbure minimal : 25 mm
Ne peut être utilisé qu'avec des raccords conçus pour les tuyaux en PTFE.
Tuyau en PTFE revêtu/enduit
| Non. | diamètre intérieur | diamètre extérieur | Paroi du tube Épaisseur | Pression de service | Pression d'éclatement | rayon de courbure minimal | Spécification | taille de manche | ||||||
| (pouce) | (mm±0,2) | (pouce) | (mm±0,2) | (pouce) | (mm±0,1) | (psi) | (bar) | (psi) | (bar) | (pouce) | (mm) | |||
| ZXGM112-04 | 3/16" | 4.8 | 0,358 | 9.1 | 0,033 | 0,85 | 2936 | 203 | 11745 | 810 | 2,953 | 75 | -3 | ZXTF0-03 |
| ZXGM112-05 | 1/4" | 6.4 | 0,409 | 10.4 | 0,033 | 0,85 | 2646 | 183 | 10585 | 730 | 3.189 | 81 | -4 | ZXTF0-04 |
| ZXGM112-06 | 5/16" | 8.0 | 0,512 | 13.0 | 0,033 | 0,85 | 2429 | 168 | 9715 | 670 | 3,622 | 92 | -5 | ZXTF0-05 |
| ZXGM112-08 | 3/8" | 10.0 | 0,591 | 15.0 | 0,033 | 0,85 | 1958 | 135 | 7830 | 540 | 4.331 | 110 | -6 | ZXTF0-06 |
| ZXGM112-10 | 1/2" | 13.0 | 0,701 | 17.8 | 0,039 | 1,00 | 2272 | 113 | 6818 | 450 | 7,165 | 182 | -8 | ZXTF0-08 |
| ZXGM112-12 | 5/8" | 16.0 | 0,854 | 21.7 | 0,039 | 1,00 | 1233 | 85 | 4930 | 340 | 8.307 | 211 | -10 | ZXTF0-10 |
| ZXGM112-14 | 3/4" | 19.0 | 0,969 | 24.6 | 0,039 | 1,00 | 1015 | 73 | 4205 | 290 | 338 | -12 | ZXTF0-12 | |
| ZXGM112-16 | 7/8" | 22.2 | 1,091 | 27.7 | 0,039 | 1,00 | 870 | 60 | 3480 | 240 | 421 | -14 | ZXTF0-14 | |
| ZXGM112-18 | 1" | 25.0 | 1.220 | 31.0 | 0,039 | 1,50 | 798 | 55 | 3190 | 220 | 539 | -16 | ZXTF0-16 | |
| Non. | diamètre intérieur | diamètre extérieur | Paroi du tube Épaisseur | Pression de service | Pression d'éclatement | rayon de courbure minimal | Spécification | taille de manche | ||||||
| (pouce) | (mm±0,2) | (pouce) | (mm±0,2) | (pouce) | (mm±0,1) | (psi) | (bar) | (psi) | (bar) | (pouce) | (mm) | |||
| ZXBW203-04 | 3/16" | 5.0 | 0,343 | 8.7 | 0,035 | 0,90 | 2944 | 203 | 8831 | 609 | 0,709 | 18 | -3 | ZX710-03 |
| ZXBW203-05 | 1/4" | 6.5 | 0,421 | 10.7 | 0,035 | 0,90 | 2489 | 172 | 7468 | 515 | 0,787 | 20 | -4 | ZX710-04 |
| ZXBW203-06 | 5/16" | 8.0 | 0,484 | 12.3 | 0,035 | 0,90 | 2001 | 138 | 6003 | 414 | 0,906 | 23 | -5 | ZX710-05 |
| ZXBW203-08 | 3/8" | 10.0 | 0,622 | 15.8 | 0,035 | 0,90 | 1730 | 119 | 5191 | 358 | 0,984 | 25 | -6 | ZX710-06 |
| ZXBW203-10 | 1/2" | 13.0 | 0,740 | 18.8 | 0,035 | 0,90 | 1498 | 103 | 4495 | 310 | 1.102 | 28 | -8 | ZX710-08 |
| ZXBW203-12 | 5/8" | 16.0 | 0,878 | 22.3 | 0,035 | 0,90 | 1160 | 80 | 3480 | 240 | 1,969 | 50 | -10 | ZX710-10 |
| ZXBW203-14 | 3/4" | 19.0 | 1,055 | 26.8 | 0,035 | 0,90 | 1015 | 70 | 3045 | 210 | 2,480 | 63 | -12 | ZX710-12 |
| ZXBW203-16 | 7/8" | 22.2 | 1.161 | 29,5 | 0,039 | 1,00 | 923 | 64 | 2770 | 191 | 3,346 | 85 | -12 | ZX710-14 |
| ZXBW203-18 | 1" | 25.0 | 1.220 | 31.0 | 0,039 | 1,00 | 793 | 55 | 2378 | 164 | 3,543 | 90 | -16 | ZX710-16 |
Atelier de production
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Comment choisir le bon flexible de frein en PTFE ?
Voici quelques caractéristiques qui fontflexibles de frein en PTFEpour différentes applications.
De quel type avez-vous besoin ?
Le principal avantage des flexibles de frein en PTFE réside dans leur incroyable flexibilité. Pour changer la direction d'un tuyau, deux solutions s'offrent à vous : le cintrer ou installer un adaptateur au niveau du coude. Ces modifications influent sur le débit et augmentent la perte de charge. Plus le nombre de composants ajoutés est important, plus le coût total s'en trouve impacté. Par ailleurs,tubes en PTFEIl possède des capacités de pression similaires, mais peut ne pas nécessiter d'articulations ni de coudes.
Dans les avions de ligne à réaction, le PTFE est généralement utilisé pour la conduite principale de carburant. En cas d'accident, cette conduite ne se rompt pas sous la pression et ne présente aucun risque d'incendie. La flexibilité du tuyau permet de compenser facilement les décalages entre deux éléments du système. Les tuyaux sont donc essentiels pour les concepteurs et les installateurs de systèmes fluidiques.
Le PTFE est un matériau très dur. Généralement résistant à la corrosion et facile à nettoyer, il peut se conserver plusieurs décennies s'il est utilisé correctement. Moins conducteur de chaleur que l'acier inoxydable, il offre une résistance et une fiabilité accrues.
Tuyaux tressés en acier inoxydableLes durites de frein tressées en acier inoxydable sont bien plus chères que les durites en caoutchouc. On les trouve généralement sur les voitures haut de gamme, comme les supercars ou les véhicules de compétition. Il s'agit d'une option à ajouter après l'achat du véhicule.
Freins : tuyaux en cuivre ou flexibles en acier inoxydable PTFE ?
Remplacer la conduite de carburant par une conduite en PTFE ?
Comment raccorder un tuyau en PTFE à un raccord de tube ?
Nous proposons l'emballage habituel comme suit
1. Sac en nylon ou sac en polyéthylène
2. Boîte en carton
3. Palette en plastique ou palette en contreplaqué
L'emballage personnalisé est payant.
1. Moulinet en bois
2. Coffret en bois
3. D'autres emballages personnalisés sont également disponibles.
