Manguera de freno, embrague y dirección asistida de PTFE trenzado de acero inoxidable | BESPTFE
Características principales de las mangueras de PTFE
Mangueras de PTFETienen numerosas aplicaciones y se caracterizan por los siguientes puntos:
1. Resistente a la corrosión
2. Resistente al calor y al frío.
3. No tóxico
4. Ligero
5. Tienen baja permeabilidad
6. Se puede limpiar fácilmente.
7. Resistente a la fatiga
8. Resistente a los rayos UV o al ozono.
Especificaciones de la manguera de freno de PTFE AN3
Material de la capa interior: resina de PTFE virgen al 100%.
Material de la capa exterior: alambre de acero inoxidable 304
Versión opcional:Cubierta de PVC/PUbuena protección para la capa de acero inoxidable
Diámetro interior: 3,17 mm
Diámetro exterior: 6,35 mm
Presión máxima: 207 bar
Presión mínima de rotura: 900 bar
Radio de curvatura mínimo: 25 mm
Solo debe utilizarse con racores diseñados para mangueras de PTFE.
Manguera de PTFE recubierta/con cubierta
| No. | Diámetro interior | Diámetro exterior | Pared del tubo Espesor | Presión de trabajo | Presión de rotura | Radio de curvatura mínimo | Especificación | tamaño de manga | ||||||
| (pulgada) | (mm±0,2) | (pulgada) | (mm±0,2) | (pulgada) | (mm±0,1) | (psi) | (bar) | (psi) | (bar) | (pulgada) | (mm) | |||
| ZXGM112-04 | 3/16" | 4.8 | 0,358 | 9.1 | 0,033 | 0,85 | 2936 | 203 | 11745 | 810 | 2.953 | 75 | -3 | ZXTF0-03 |
| ZXGM112-05 | 1/4" | 6.4 | 0,409 | 10.4 | 0,033 | 0,85 | 2646 | 183 | 10585 | 730 | 3.189 | 81 | -4 | ZXTF0-04 |
| ZXGM112-06 | 5/16" | 8.0 | 0,512 | 13.0 | 0,033 | 0,85 | 2429 | 168 | 9715 | 670 | 3.622 | 92 | -5 | ZXTF0-05 |
| ZXGM112-08 | 3/8" | 10.0 | 0,591 | 15.0 | 0,033 | 0,85 | 1958 | 135 | 7830 | 540 | 4.331 | 110 | -6 | ZXTF0-06 |
| ZXGM112-10 | 1/2" | 13.0 | 0,701 | 17.8 | 0,039 | 1.00 | 2272 | 113 | 6818 | 450 | 7.165 | 182 | -8 | ZXTF0-08 |
| ZXGM112-12 | 5/8" | 16.0 | 0,854 | 21.7 | 0,039 | 1.00 | 1233 | 85 | 4930 | 340 | 8.307 | 211 | -10 | ZXTF0-10 |
| ZXGM112-14 | 3/4" | 19.0 | 0,969 | 24.6 | 0,039 | 1.00 | 1015 | 73 | 4205 | 290 | 338 | -12 | ZXTF0-12 | |
| ZXGM112-16 | 7/8" | 22.2 | 1.091 | 27.7 | 0,039 | 1.00 | 870 | 60 | 3480 | 240 | 421 | -14 | ZXTF0-14 | |
| ZXGM112-18 | 1" | 25.0 | 1.220 | 31.0 | 0,039 | 1.50 | 798 | 55 | 3190 | 220 | 539 | -16 | ZXTF0-16 | |
| No. | Diámetro interior | Diámetro exterior | Pared del tubo Espesor | Presión de trabajo | Presión de rotura | Radio de curvatura mínimo | Especificación | tamaño de manga | ||||||
| (pulgada) | (mm±0,2) | (pulgada) | (mm±0,2) | (pulgada) | (mm±0,1) | (psi) | (bar) | (psi) | (bar) | (pulgada) | (mm) | |||
| ZXBW203-04 | 3/16" | 5.0 | 0,343 | 8.7 | 0,035 | 0,90 | 2944 | 203 | 8831 | 609 | 0,709 | 18 | -3 | ZX710-03 |
| ZXBW203-05 | 1/4" | 6.5 | 0,421 | 10.7 | 0,035 | 0,90 | 2489 | 172 | 7468 | 515 | 0,787 | 20 | -4 | ZX710-04 |
| ZXBW203-06 | 5/16" | 8.0 | 0,484 | 12.3 | 0,035 | 0,90 | 2001 | 138 | 6003 | 414 | 0,906 | 23 | -5 | ZX710-05 |
| ZXBW203-08 | 3/8" | 10.0 | 0,622 | 15.8 | 0,035 | 0,90 | 1730 | 119 | 5191 | 358 | 0,984 | 25 | -6 | ZX710-06 |
| ZXBW203-10 | 1/2" | 13.0 | 0,740 | 18.8 | 0,035 | 0,90 | 1498 | 103 | 4495 | 310 | 1.102 | 28 | -8 | ZX710-08 |
| ZXBW203-12 | 5/8" | 16.0 | 0,878 | 22.3 | 0,035 | 0,90 | 1160 | 80 | 3480 | 240 | 1.969 | 50 | -10 | ZX710-10 |
| ZXBW203-14 | 3/4" | 19.0 | 1.055 | 26.8 | 0,035 | 0,90 | 1015 | 70 | 3045 | 210 | 2.480 | 63 | -12 | ZX710-12 |
| ZXBW203-16 | 7/8" | 22.2 | 1.161 | 29.5 | 0,039 | 1.00 | 923 | 64 | 2770 | 191 | 3.346 | 85 | -12 | ZX710-14 |
| ZXBW203-18 | 1" | 25.0 | 1.220 | 31.0 | 0,039 | 1.00 | 793 | 55 | 2378 | 164 | 3.543 | 90 | -16 | ZX710-16 |
Taller de producción
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¿Cómo seleccionarías la manguera de freno de PTFE adecuada?
Aquí hay algunas características que hacen queMangueras de freno de PTFEpara diferentes aplicaciones.
¿Qué tipo necesitas?
La mayor ventaja de usar mangueras de freno de PTFE es su increíble flexibilidad. Cuando necesite cambiar la dirección de un tubo, puede elegir dos cosas: doblarlo o colocar un adaptador en el codo. Esto tendrá un impacto en el caudal y también aumentará la caída de presión. Cuantos más componentes agregue, mayor será el impacto en el costo total. Por otro lado,Tubos de PTFETiene capacidades de presión similares, pero puede que no requiera articulaciones ni codos.
En los aviones comerciales, el PTFE se utiliza habitualmente como tubería principal de combustible. En caso de accidente, la tubería no se romperá bajo presión ni provocará un incendio. La flexibilidad de la manguera permite compensar fácilmente la diferencia de presión entre cualquier elemento del sistema. Para los diseñadores e instaladores de sistemas de fluidos, las mangueras son fundamentales.
El PTFE es un material muy duro. Generalmente resistente a la corrosión y fácil de limpiar. Si se utiliza correctamente, su vida útil puede alcanzar varias décadas. No conduce el calor con la misma facilidad que los tubos de acero inoxidable, por lo que ofrece mayor resistencia y fiabilidad.
Mangueras trenzadas de acero inoxidableSon mucho más caros que las mangueras de goma. Los cables de freno trenzados de acero inoxidable solo se ven en coches de alta gama, como superdeportivos o vehículos preparados para competición. El cable de freno trenzado de acero inoxidable es una mejora que se realiza después de la compra. Normalmente se compra e instala después de la compra, no antes.
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¿Cómo conectar una manguera de PTFE a un racor de tubo?
Ofrecemos el embalaje habitual de la siguiente manera:
1. Bolsa de nailon o bolsa de polietileno
2. Caja de cartón
3. Palet de plástico o palet de madera contrachapada
El embalaje personalizado tiene un coste adicional.
1. Carrete de madera
2. Estuche de madera
3. También disponemos de otros tipos de embalaje personalizados.
