Neiegkeeten - wéi een e PTFE-Schlauch un eng Schlauchfitting uschléisst

Wéi een PTFE Brems- a Brennstoffschlauch installéiert

An dësem "How to" weisen mir Iech, wéi Dir e puer Saachen derbäisetztPTFE-Schläichan Armaturen. An dësem Beispill benotze mir en -4 AN/JIC Edelstahl-Geflochtenschlauch an Accessoiren fir de Schlauch vum Bremsflëssegkeetsbehälter bis zum Haaptzylinder ze maachen. Déiselwecht Method ass awer och fir aner Päifen a Schläich vum selwechten Typ uwendbar.

D'Instrumenter déi Dir braucht sinn wéi hei ënnendrënner

Schraufstock op der Bank.
Motamec Schraufstockbacken.
Motamec -4AN/JIC Legierungsschlüssel
Schrauber mat klenger Spëtzt a flaacher Käpp
Zangen
Entweder eng feinzahneg See oder e Set ganz schaarf Messer
E bësse Schmierstoff

Zweemol moossen Eemol schneiden

Mooss d'Zuel vun de Schläich, déi Dir wëllt, a schneit se dann of. Mir hunn decidéiert, de Schlauch mat engem ganz schaarfe Messer ze schneiden. Awer am Zweiwelsfall, benotzt eng feinzahneg See, besonnesch fir méi déck Schläich. Well et ganz wichteg ass, e ganz propperen a riichten Schnëtt ze hunn.

D'Olivenueleg upassen

Déi éischt Foto hei ënnendrënner weist, datt den Accessoire a verschidden Deeler opgedeelt ass. Dofir huelt Är Fittings separat, wéi gewisen an dat wichtegt Schiebenend vum Schlauchgewinde weist op d'Weibchenend vun de Päiffittings. Als nächst musst Dir Plaz maachen, fir d'Oliven an den PTFE ze rutschen. Benotzt dofir e klenge flaache Schrauber fir virsiichteg ronderëm den PTFE ze schaffen, fir den Edelstol ze beweegen an eng Ofschrägung ze kreéieren. Da setzt den Oliv an den PTFE an. Dir musst virsiichteg sinn an d'Oliven gläichméisseg op d'Plaz schloen, mir benotzen e Schraufstock fir de Schlauch ganz fest ze schloen. Maacht dat bis den banneschte PTFE-Schlauch d'"Stuf" an der Oliv trëfft.

Montage vun der Armatur

Elo ass et Zäit, d'Zesummebau vun den Accessoiren fäerdeg ze maachen. Déi éischt Foto hei ënnendrënner sollt Iech weisen, wat Dir als nächst maache musst. Mee als éischt musse mir en Drëps Schmierstoff op d'Accessoiren maachen. Elo musst Dir de Schlauch op d'Päifverbindung drécken, sou datt de Dorn um Päifverbindung erakënnt.PTFE-InneschlauchDréckt de Schlauch ganz erof, sou datt d'Oliven a Kontakt mat der Basis sinn.

D'Fitting festzéien

Als nächst musst Dir d'Accessoiren unzéien. Et ass wichteg sécherzestellen, datt keng locker Edelstahl-Geflochtene mat den Drot vun de Päiffittings stéieren. Wann den Edelstahl-Geflochtene um Gewënn hänke bleift, besteet de Risiko vu Schied un de Päiffittings, besonnesch un de Päiffittings aus Alu. Dofir, fir d'Verbindung elo unzezéien, musst Dir se eventuell an engem Schraufstock positionéieren, fir den rotéierenden Deel vun der Verbindung ze fixéieren (wann eng rotéierend Verbindung benotzt gëtt). Benotzt entspriechend Schlësselen, fir d'Päifen aus Sécherheetsgrënn graduell unzezéien.

De fäerdege Schlauch

Elo kënnt Dir déiselwecht Method op verschiddenen Accessoiren vun dësem Typ benotzen. Zum Beispill gëtt déi folgend Banjo-Montage-Performance op déiselwecht Manéier zesummegebaut. Nodeems de Banjo installéiert ass, ass eise Schlauch fäerdeg a prett fir ze benotzen!

Ännerunge ginn dacks mat Kompromësser begleet, wat mam haitege Benzin de Fall ass. Et ass net dee séiss riechende Pseudo-Léisungsmëttel, deen mir a menger Kandheet benotzt hunn - zumindest sinn déi meescht vun eis esou. Moderne Benzin ass eng staark riechend chemesch Substanz, déi vill Zousätz enthält. E verbrennt méi propper, wat gutt fir d'Leeschtung an d'Emissiounen ass, awer seng Zutaten dréngen an de Gummi, och an de Brennstoffschlauch. Tatsächlech kann e de Gummi-Schlauch andréngen, en virzäiteg dréchnen, en brécheg maachen, räissen, räissen a souguer futti goen.

Dëst ass e Problem, dat ëmmer méi heefeg gëtt, an Dir hutt et vläicht gemierkt, well et sech als leckege Geroch manifestéiert. Et ass net iwwerraschend, datt dëse Geroch och jiddereen mat engem Héichleistungsmotor Suergen mécht - fir Motoren, déi mat Power Booster ausgestatt sinn, oder aner Motoren, déi hiert Brennstoffsystem upgrade mussen a vläicht Gummi-Kär geflochtene Stahlschläich benotzen. Et schéngt e speziellt Problem ze sinn. Normalerweis gëtt dëse Geroch doduerch verursaacht, datt de Brennstoff duerch de Gummi-Schlauch "kacht", wann den Auto an der Garage geparkt ass. Nieft dem Sécherheetsproblem vum Benzindamp an Ärer Garage ass dëse Geroch net attraktiv. Zousätzlech ass dëse Geroch nëmmen eng fréi Warnung, datt de Gummi-Brennstoffschlauch dréchent a schliisslech futti geet.

Also, obwuel Dir de Bensin, deen de Motor tankt, net ännere kënnt, kënnt Dir de Schlauch, deen de Bensin transportéiert, ännere, wat de Problem léist a kann e schlecht Geroch verursaachen. D'Léisung ass, den traditionelle Gummi-Brennstoffschlauch duerch e Schlauch mat Polytetrafluorethylen (PTFE) Kär z'ersetzen. PTFE ass d'Ofkierzung vu Polytetrafluorethylen (PolyTetraFluoroEthylene).PTFE-SchläichEt gëtt et schonn zënter laanger Zäit, haaptsächlech fir Brems- an Hydraulikfluidgetriebe-Uwendungen. PTFE-Brennstoffschlauch ass eng grouss Verbesserung, si kënnen elo e "leitende Kär", deen eng Kuelestoffausschichtung ass, déi an der Produktioun bäigefüügt gëtt, a Kombinatioun mat Armaturen, déi un den Enden vun der Schlauchverbindung installéiert sinn, e Wee fir all statesch Elektrizitéit ubidden. Wann Dir wësse wëllt, wou déi statesch Ladung vun der Brennstoffleitung kënnt, ass dat eng Marott vu PTFE-Materialien. Wann net-leitend Flëssegkeeten, wéi Benzin, Diesel, Ethanol, Methanol oder ähnlech Produkter mat héijer Geschwindegkeet duerchlafen, ginn stréimend Elektronen (statesch Elektrizitéit) generéiert. Dëst ass offensichtlech eng ongewollt Konditioun fir Benzin, dofir eliminéiert de leitende Kär vum PTFE-Brennstoffschlauch d'Méiglechkeet, datt statesch Elektrizitéit de Buedem fënnt an Ären Camion verbrennt wéi e Labor Day Grill.

Jo, PTFE-Schläich si méi deier wéi traditionell Gummi-Brennstoffschläich, awer si sinn net prohibitiv. Dëst ass definitiv eng bezuelbar Upgrade, Dir musst se nëmmen eemol am Laf vun der Liewensdauer vun Ärem Camion ausféieren, an de Gummi-Schlauch muss eventuell méi wéi eemol ersat ginn, fir de Geroch vu Gasleckage ze vermeiden.

Mir ochProduktioun vu leetfäege PTFE-Schlauch for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com