comment connecter un tuyau en ptfe au raccord de tube |BESTEFLON

Comment installer le frein PTFE et le tuyau de carburant

Dans ce "comment faire", nous allons vous montrer comment mettre quelquesTuyaux PTFEet raccords.Dans cet exemple, nous utiliserons un tuyau tressé en acier inoxydable -4 AN/JIC et des accessoires pour faire le tuyau du réservoir de liquide de frein au maître-cylindre.Mais la même méthode est également applicable à d'autres tuyaux et flexibles du même type

Les outils dont vous auriez besoin sont comme ci-dessous

  • Étau monté sur banc.
  • Mors d'étau Motamec.
  • Clé en alliage Motamec -4AN/JIC
  • Tournevis plat à petite pointe
  • Pinces
  • Soit une scie à dents fines ou un ensemble de couteaux très tranchants
  • Un peu de lubrifiant
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Mesurer deux fois Couper une fois

Mesurez le nombre de tuyaux que vous voulez, puis coupez-le.Nous avons choisi de couper le tuyau avec un couteau très tranchant.Mais en cas de doute, utilisez une scie à dents fines, en particulier pour les tuyaux plus épais.Parce qu'il est très important d'avoir une incision très propre et droite

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Montage de l'olive

La première photo ci-dessous montre que l'accessoire est décomposé en plusieurs parties.Par conséquent, prenez vos raccords séparément, comme indiqué et l'extrémité coulissante importante du filetage du tuyau face aux raccords de tuyau d'extrémité femelle.Ensuite, vous devez faire de la place pour glisser les olives à l'intérieur du PTFE.Par conséquent, utilisez un petit tournevis à tête plate pour travailler soigneusement autour du PTFE afin de déplacer l'acier inoxydable pour créer un chanfrein.Insérez ensuite l'olive à l'intérieur du PTFE.Vous devez être prudent et frapper uniformément les olives en place, nous utilisons un étau pour frapper le tuyau très fermement.Faites ceci jusqu'à ce que le tuyau intérieur en PTFE rencontre la "marche" à l'intérieur de l'olive

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Assemblage du raccord

Il est maintenant temps de terminer l'assemblage des accessoires.La première image ci-dessous devrait vous permettre de savoir quoi faire ensuite.Mais nous devons d'abord mettre une goutte de lubrifiant sur les accessoires.Maintenant, vous devez pousser le tuyau sur le raccord de tuyau afin que le mandrin du raccord de tuyau entre dans leTuyau intérieur PTFE.Poussez le tuyau jusqu'en bas pour que les olives soient en contact avec la base

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Serrage du raccord

Ensuite, vous devez serrer les accessoires.Il est important de s'assurer qu'aucun fil tressé en acier inoxydable n'interfère avec les fils des raccords de tuyauterie.Si la tresse en acier inoxydable est collée sur le filetage, il existe un risque d'endommagement des raccords de tuyauterie, en particulier des raccords de tuyauterie en alliage.Par conséquent, pour serrer la connexion maintenant, vous devrez peut-être positionner la connexion dans un étau pour fixer la partie rotative de la connexion (si une connexion rotative est utilisée).Utilisez des clés appropriées pour serrer les tuyaux progressivement pour plus de sécurité

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Le tuyau fini

Maintenant, vous pouvez utiliser la même méthode sur différents accessoires de ce type.Par exemple, les performances d'assemblage de banjo suivantes sont assemblées de la même manière.Après avoir installé le banjo, notre tuyau est complet et prêt à l'emploi !

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Le changement s'accompagne souvent de compromis, ce qui est le cas avec l'essence d'aujourd'hui.Ce n'est pas le carburant pseudo-solvant odorant que nous utilisions quand nous grandissions - du moins la plupart d'entre nous sommes comme ça.L'essence moderne est une substance chimique à forte odeur qui contient beaucoup d'additifs.Il brûle plus propre, ce qui est bon pour les performances et les émissions, mais ses ingrédients pénètrent dans le caoutchouc, y compris le tuyau de carburant.En fait, il peut pénétrer dans le tuyau en caoutchouc, le sécher prématurément, le rendre cassant, se fissurer, se déchirer et même tomber en panne.

Il s'agit d'un problème de plus en plus courant, et vous l'avez peut-être remarqué car il se manifeste par une odeur qui fuit.Sans surprise, cette odeur inquiète également toute personne possédant un moteur haute performance, pour les moteurs équipés de boosters de puissance ou d'autres moteurs qui doivent mettre à niveau leur système d'alimentation en carburant et peuvent utiliser des tuyaux en acier tressé à noyau en caoutchouc.Il semble que ce soit un problème particulier.Normalement, cette odeur est causée par le carburant "bouillant" à travers le tuyau en caoutchouc lorsque la voiture est garée dans le garage.Hormis le problème de sécurité des vapeurs d'essence dans votre garage, cette odeur n'est pas attirante.De plus, cette odeur n'est qu'un avertissement précoce que le tuyau de carburant en caoutchouc sèche et finira par tomber en panne

Ainsi, bien que vous ne puissiez pas changer l'essence qui alimente le moteur, vous pouvez changer la durite qui achemine l'essence, ce qui résout le problème et peut sentir.La solution consiste à remplacer le tuyau de carburant en caoutchouc traditionnel par un tuyau central en polytétrafluoroéthylène (ptfe).PTFE est l'abréviation de polytétrafluoroéthylène (PolyTetraFluoroEthylene).Tuyaux PTFEexistent depuis longtemps, principalement pour les applications de freinage et de transmission de fluide hydraulique.Le tuyau de carburant PTFE est une grande amélioration, ils peuvent désormais "noyer conducteur", qui est un revêtement en carbone ajouté dans la production, lorsqu'il est combiné avec des raccords installés aux extrémités du joint de tuyau, fournit un chemin pour toute électricité statique.Si vous voulez savoir d'où viendra la charge statique de la conduite de carburant, c'est une bizarrerie des matériaux PTFE.Lorsque des liquides non conducteurs, tels que l'essence, le diesel, l'éthanol, le méthanol ou des produits similaires passent à grande vitesse, des électrons parasites (électricité statique) sont générés.Il s'agit évidemment d'une condition indésirable pour l'essence, de sorte que le noyau conducteur du tuyau de carburant en PTFE élimine la possibilité que l'électricité statique trouve le sol et brûle votre camion comme un barbecue de la fête du Travail.

Oui, les tuyaux en PTFE sont plus chers que les tuyaux de carburant en caoutchouc traditionnels, mais ils ne sont pas prohibitifs.Il s'agit certainement d'une mise à niveau abordable, vous n'avez besoin de l'effectuer qu'une seule fois pendant la durée de vie de votre camion, et le tuyau en caoutchouc peut devoir être remplacé plus d'une fois pour éviter l'odeur de fuite de gaz.

Nous avons aussifabrication de tuyaux en PTFE conducteur for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com

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Heure de publication : 27 février 2021

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