Жаңылыктар - ptfe шлангын түтүк фитингине кантип туташтыруу керек

PTFE тормозун жана күйүүчү май түтүгүн кантип орнотуу керек

Бул "кантип" бөлүмүндө биз сизге кантип бир аз коюу керектигин көрсөтөбүзPTFE шлангдарыжана арматуралар. Бул мисалда биз тормоз суюктугунун резервуарынан башкы цилиндрге чейинки шлангды жасоо үчүн -4 AN/JIC дат баспас болоттон жасалган өрүлгөн шлангды жана аксессуарларды колдонобуз. Бирок ушул эле ыкма ошол эле типтеги башка түтүктөргө жана шлангдарга да тиешелүү.

Сизге керек болгон куралдар төмөндөгүдөй болот

Отургучка орнотулган винт.
Мотамек тиштүү жаактары.
Motamec -4AN/JIC эритме ачкычы
Кичинекей учтуу жалпак баштуу бурагыч
кычкач
Же майда тиштүү араа, же өтө курч бычактардын топтому
Бир аз майлоочу майлар

Эки жолу өлчөп, бир жолу кес

Канча шланг кааласаңыз, ошончосун өлчөп, андан кийин кесиңиз. Биз шлангды өтө курч бычак менен кесүүнү чечтик. Бирок күмөн санасаңыз, майда тиштүү арааны колдонуңуз, айрыкча калың шлангдар үчүн. Анткени абдан таза жана түз кесүү абдан маанилүү.

Зайтун түсүн тууралоо

Төмөндөгү биринчи сүрөттө аксессуар бир нече бөлүккө бөлүнгөнү көрсөтүлгөн. Ошондуктан, көрсөтүлгөндөй, шлангдын жылма учу ургаачы түтүк фитингдерине караган маанилүү жылма учу бар фитингдерди өзүнчө алыңыз. Андан кийин зайтундарды PTFEнин ичине жылдыруу үчүн орун бошотушуңуз керек. Ошондуктан, дат баспаган болотту жылдырып, фаска түзүү үчүн PTFEнин айланасында кичинекей жалпак баштуу бурагычты колдонуп, кылдаттык менен айланта иштеңиз. Андан кийин зайтундарды PTFEнин ичине салыңыз. Сиз этият болуп, зайтундарды бир калыпта ордуна такап коюшуңуз керек, биз шлангды абдан бекем такап коюу үчүн висаны колдонобуз. Муну PTFEнин ички шлангы зайтундун ичиндеги "тепкичке" жеткенге чейин жасаңыз.

Фитингди чогултуу

Эми аксессуарларды чогултууну аяктоого убакыт келди. Төмөндөгү биринчи сүрөт сизге андан ары эмне кылуу керектигин көрсөтөт. Бирок алгач аксессуарларга бир тамчы майлоочу май тамызышыбыз керек. Эми түтүктү түтүк фитингине түртүшүңүз керек, ошондо түтүк фитингиндеги мандрел түтүктүн ичине кирет.PTFE ички түтүкЗайтундар түбүнө тийип тургандай кылып түтүктү толугу менен ылдый басыңыз.

Фитингди бекемдөө

Андан кийин аксессуарларды бекемдөө керек. Бош дат баспас болоттон жасалган өрүлгөн зымдардын түтүк фитингдериндеги зымдарга тоскоол болбошун камсыз кылуу маанилүү. Эгерде дат баспас болоттон жасалган өрүм жипке тыгылып калса, түтүк фитингдерине, айрыкча эритме түтүк фитингдерине зыян келтирүү коркунучу бар. Ошондуктан, туташтырууну азыр бекемдөө үчүн, туташтыруунун айлануучу бөлүгүн бекитүү үчүн туташтырууну винтке жайгаштыруу керек болушу мүмкүн (эгерде айлануучу туташтыруу колдонулса). Коопсуздук үчүн түтүктөрдү акырындык менен бекемдөө үчүн тиешелүү ачкычтарды колдонуңуз.

Даяр шланг

Эми сиз ушул эле ыкманы ушул типтеги ар кандай аксессуарларда колдоно аласыз. Мисалы, төмөнкү банджо чогултуу аткаруусу ошол эле жол менен чогултулат. Банджо орнотулгандан кийин, биздин түтүк бүттү жана колдонууга даяр!

Өзгөрүүлөр көп учурда компромисс менен коштолот, бул бүгүнкү бензинде да ушундай. Бул биз бала кезибизде колдонгон жагымдуу жыттуу жасалма эриткичтүү отун эмес - жок дегенде көпчүлүгүбүз ушундайбыз. Заманбап бензин - бул көптөгөн кошулмаларды камтыган күчтүү жыттуу химиялык зат. Ал таза затты күйгүзөт, бул иштөө жана зыяндуу заттар үчүн жакшы, бирок анын курамындагы заттар резинага, анын ичинде күйүүчү май түтүгүнө сиңип кетет. Чындыгында, ал резина түтүккө сиңип, аны эрте кургатып, морт кылып, жарылып, көздөн жаш агызып, ал тургай иштен чыгып калышы мүмкүн.

Бул барган сайын кеңири тараган көйгөй жана сиз аны байкагандырсыз, анткени ал агып жаткан жыт катары көрүнөт. Таң калыштуу эмес, бул жыт жогорку өндүрүмдүү кыймылдаткычы бар ар бир адамды тынчсыздандырат - кубаттандыргычтар менен жабдылган же күйүүчү май системасын жаңыртууга муктаж болгон жана резина өзөктүү өрүлгөн болот шлангдарды колдонушу мүмкүн болгон башка кыймылдаткычтар үчүн. Бул өзгөчө көйгөй окшойт. Адатта, бул жыт унаа гаражда токтоп турганда күйүүчү майдын резина шланг аркылуу "кайнап" кетишинен келип чыгат. Гаражыңыздагы бензин буусунун коопсуздук маселесинен тышкары, бул жыт жагымдуу эмес. Мындан тышкары, бул жыт резина күйүүчү май шлангынын кургап баратканын жана акыры иштен чыгып калаарын алдын ала эскертүү гана.

Ошентип, кыймылдаткычка май куюучу бензинди алмаштыра албасаңыз да, бензинди ташуучу шлангды алмаштыра аласыз, бул көйгөйдү чечет жана жыттанышы мүмкүн. Чечим - салттуу резина күйүүчү май түтүгүн политетрафторэтилен (ptfe) өзөктүү шланг менен алмаштыруу. PTFE - бул политетрафторэтилендин (PolyTetraFluoroEthylene) кыскартылышы.PTFE шлангдарыкөптөн бери, негизинен тормоздоо жана гидравликалык суюктук берүү колдонмолору үчүн колдонулуп келет. PTFE шлангынын отуну чоң жетишкендик болуп саналат, алар эми өндүрүштө кошулган көмүртек катмары болгон "өткөргүч өзөк" болуп саналат, ал шлангдын муунунун учуна орнотулган фитингдер менен айкалыштырылганда, ар кандай статикалык электр энергиясына жол ачат. Эгер сиз күйүүчү май линиясынан статикалык заряд кайдан келерин билгиңиз келсе, бул PTFE материалдарынын өзгөчөлүгү. Бензин, дизель, этанол, метанол же ушул сыяктуу продуктулар сыяктуу өткөргүч эмес суюктуктар жогорку ылдамдыкта өткөндө, адашкан электрондор (статикалык электр) пайда болот. Бул, албетте, бензин үчүн жагымсыз шарт, андыктан PTFE күйүүчү май шлангынын өткөргүч өзөгү статикалык электр энергиясынын жерге түшүп, жүк ташуучу унааңызды Эмгек күнүнө арналган барбекю сыяктуу күйгүзүп жиберүү мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарат.

Ооба, PTFE шлангдары салттуу резина күйүүчү май шлангдарына караганда кымбатыраак, бирок алар өтө көп эмес. Бул, албетте, арзан баадагы жаңыртуу, сиз аны жүк ташуучу унааңыздын иштөө мөөнөтүндө бир гана жолу жасашыңыз керек жана газдын агып кетүүсүнүн жытын алдын алуу үчүн резина шлангды бир нече жолу алмаштыруу керек болушу мүмкүн.

Биз дагыөткөрүүчү PTFE шлангын өндүрүү for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com