Cómo instalar mangueras de freno y combustible de PTFE
En este "cómo hacerlo", te mostraremos cómo poner algunosMangueras de PTFEy racores. En este ejemplo, utilizaremos manguera trenzada de acero inoxidable -4 AN/JIC y accesorios para fabricar la manguera desde el depósito de líquido de frenos hasta el cilindro maestro. Pero el mismo método también es aplicable a otras tuberías y mangueras del mismo tipo.
Las herramientas que necesitará son las siguientes:
- Tornillo de banco.
- Mordazas de tornillo de banco Motamec.
- Llave de aleación Motamec -4AN/JIC
- Destornillador de cabeza plana de punta pequeña
- Alicates
- Una sierra de dientes finos o un juego de cuchillos muy afilados.
- Un poco de lubricante
Mide dos veces, corta una.
Mide la cantidad de mangueras que necesitas y luego córtalas. Nosotros optamos por cortar la manguera con un cuchillo muy afilado. Pero si tienes dudas, usa una sierra de dientes finos, especialmente para mangueras más gruesas. Es muy importante lograr un corte limpio y recto.
A la altura de la aceituna
La primera imagen a continuación muestra que el accesorio está dividido en varias partes. Por lo tanto, tome sus conexiones por separado, como se muestra, y asegúrese de que el extremo deslizante de la rosca de la manguera quede orientado hacia las conexiones hembra del tubo. A continuación, debe hacer espacio para deslizar las olivas dentro del PTFE. Por lo tanto, use un destornillador pequeño de cabeza plana para trabajar con cuidado alrededor del PTFE y mover el acero inoxidable para crear un chaflán. Luego, inserte la oliva dentro del PTFE. Debe tener cuidado y golpear las olivas uniformemente en su lugar; nosotros usamos un tornillo de banco para golpear la manguera con mucha firmeza. Haga esto hasta que la manguera interior de PTFE se encuentre con el "escalón" dentro de la oliva.
Montaje del accesorio
Ahora es el momento de terminar de ensamblar los accesorios. La primera imagen a continuación debería indicarle qué hacer a continuación. Pero primero tenemos que poner una gota de lubricante en los accesorios. Ahora debe empujar la manguera sobre el racor de tubería para que el mandril del racor de tubería entre en elManguera interior de PTFEEmpuja la manguera completamente hacia abajo de manera que las olivas queden en contacto con la base.
Apretando el accesorio
A continuación, deberá apretar los accesorios. Es importante asegurarse de que ningún cable trenzado de acero inoxidable suelto interfiera con los cables de los racores. Si el trenzado de acero inoxidable se atasca en la rosca, existe riesgo de dañar los racores, especialmente los de aleación. Por lo tanto, para apretar la conexión ahora, es posible que deba sujetarla con un tornillo de banco para fijar la parte giratoria (si se utiliza una conexión giratoria). Utilice llaves adecuadas para apretar las tuberías gradualmente por seguridad.
La manguera terminada
Ahora puedes usar el mismo método en diferentes accesorios de este tipo. Por ejemplo, el siguiente conjunto de banjo se ensambla de la misma manera. ¡Después de instalar el banjo, nuestra manguera está completa y lista para usar!
El cambio suele ir acompañado de concesiones, como ocurre con la gasolina actual. No es el combustible pseudosolvente de olor dulce que usábamos de jóvenes, o al menos la mayoría de nosotros pensamos así. La gasolina moderna es una sustancia química de olor fuerte que contiene muchos aditivos. Quema de forma más limpia, lo cual es bueno para el rendimiento y las emisiones, pero sus ingredientes penetran en el caucho, incluyendo la manguera de combustible. De hecho, puede penetrar en la manguera de caucho, resecarla prematuramente, volverla quebradiza, agrietarla, romperla e incluso provocar su fallo.
Este es un problema cada vez más común, y es posible que lo hayas notado porque se manifiesta como un olor a fuga. Como era de esperar, este olor también preocupa a quienes tienen un motor de alto rendimiento, ya sea un motor equipado con potenciadores o uno que necesite actualizar su sistema de combustible y que utilice mangueras de acero trenzado con núcleo de goma. Parece ser un problema particular. Normalmente, este olor se produce cuando el combustible "hierve" a través de la manguera de goma mientras el coche está aparcado en el garaje. Además del problema de seguridad que supone el vapor de gasolina en el garaje, este olor no es agradable. Asimismo, este olor es una señal temprana de que la manguera de combustible de goma se está secando y eventualmente fallará.
Así pues, aunque no se puede cambiar la gasolina que alimenta el motor, sí se puede cambiar la manguera que la transporta, lo que soluciona el problema y puede provocar mal olor. La solución consiste en sustituir la manguera de combustible de goma tradicional por una manguera con núcleo de politetrafluoroetileno (PTFE).Mangueras de PTFELas mangueras de combustible de PTFE existen desde hace mucho tiempo, principalmente para aplicaciones de frenado y transmisión de fluidos hidráulicos. La manguera de combustible de PTFE representa una gran mejora, ya que ahora cuenta con un "núcleo conductor", un revestimiento de carbono añadido durante la producción que, combinado con los racores instalados en los extremos de la junta de la manguera, proporciona una vía para la electricidad estática. Si desea saber de dónde proviene la carga estática de la línea de combustible, esta es una particularidad de los materiales de PTFE. Cuando líquidos no conductores, como gasolina, diésel, etanol, metanol o productos similares, pasan a alta velocidad, se generan electrones dispersos (electricidad estática). Obviamente, esta es una condición indeseable para la gasolina, por lo que el núcleo conductor de la manguera de combustible de PTFE elimina la posibilidad de que la electricidad estática llegue a tierra y dañe su camión como si fuera una barbacoa en el Día del Trabajo.
Sí, las mangueras de PTFE son más caras que las mangueras de combustible de goma tradicionales, pero no son prohibitivas. Sin duda, se trata de una mejora asequible; solo necesita realizarla una vez durante la vida útil de su camión, y es posible que deba reemplazar la manguera de goma más de una vez para evitar el olor a gasolina.
Nosotros tambiénFabricación de mangueras conductoras de PTFE for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com
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Fecha de publicación: 27 de febrero de 2021