আমাদের উচ্চ মানের ব্যবহার করার সময়PTFE হোসসঠিক ইনস্টলেশন নিশ্চিত করতে সামঞ্জস্যপূর্ণ PTFE ফিটিংস ব্যবহার করতে হবে। এই অ্যাক্সেসরিজগুলো AN4, AN6, AN8, AN10, AN16, AN18 মডেলে পাওয়া যায়, যা গাড়ির সকল প্রকার ফ্লুইড সাপোর্ট করতে পারে।
PTFE পুনঃব্যবহারযোগ্য ঘূর্ণায়মান হোস এন্ডটি ইনস্টল করা সহজ এবং ব্যবহারবান্ধব। একটি বিশেষ কম্প্রেশন ডিজাইনের কারণে, এটি জয়েন্টের কোনো ক্ষতি না করেই পুনরায় ব্যবহার করা যায় এবং এর থ্রেডেড জয়েন্ট গাইড ভেতরের টিউবের ক্ষতি প্রতিরোধ করতে পারে। সর্বোচ্চ সম্ভাব্য সিল প্রদানের জন্য PTFE হোস কানেক্টরটি PTFE হোস কোরের উপর যান্ত্রিকভাবে আটকানো থাকে এবং হোসকে সর্বোচ্চ সম্ভাব্য ধরে রাখার শক্তি অর্জনের জন্য স্টেইনলেস স্টিলের বাইরের প্লেটটি আলাদাভাবে আটকানো হয়।
বৈশিষ্ট্য:
আকার:AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16
ডিগ্রি:0°৩০°৪৫°6০°9০°1২০°1৫০°1৮০°
Tধরণ:ঘূর্ণনশীল, অঘূর্ণনশীল
উপাদান:অ্যালুমিনিয়াম সংকর ধাতু
আবেদন:রেসিং ব্রেক সিস্টেম, হাইড্রোলিক ক্লাচ ও ট্রান্সমিশন, মেকানিক্যাল গেজ, নাইট্রাস অক্সাইড লাইন, পাওয়ার স্টিয়ারিং, এয়ার কন্ডিশনিং এবং হাইড্রোলিক সিস্টেম
রঙ:কালো, লাল ও নীল, প্রাকৃতিক রূপালী
PTFE আস্তরণযুক্ত স্টেইনলেস স্টিলের ব্রেডেড হোসটি ব্রেক পাইপ, ইন্সট্রুমেন্ট পাইপ, পাওয়ার স্টিয়ারিং বা গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং-এর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। এই পুনঃব্যবহারযোগ্য হোসগুলোর শেষে একটি ছোট "অলিভ" আকৃতির মুখ থাকে, যা ফিটিংসগুলোকে হোসের ভেতরে সুরক্ষিত রাখে। এই "অলিভ" হোস হেডটি প্রতিস্থাপন করুন, যা পুনরায় ব্যবহার করা যায়।
AN ফিটিং এর প্রকারভেদ:
রেসিং বা উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন যানবাহনের জন্য তিনটি সাধারণ অ্যাকসেসরি সংযোগ রয়েছে। এগুলো হোস পাইপ সংযোগের পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত, যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
ক্রিম্প টাইপ
পুনরায় ব্যবহারযোগ্য হোসের প্রান্তগুলি
পুশ লক
স্থাপন সহজ করার জন্য এগুলি সবই স্থির বা ঘূর্ণায়মান অবস্থায়ও পাওয়া যেতে পারে।
ক্রিম্পড পাইপ ফিটিংস (ছবিতে দেখানো হয়নি) সাধারণত বিভিন্ন কারখানায় ব্যবহৃত হয়। এগুলো দিয়ে প্রচুর হোস পাইপ তৈরি করা হয়, কারণ হোস পাইপের শেষ প্রান্তে কলারটিকে সঠিকভাবে ক্রিম্প করার জন্য একটি হাইড্রোলিক প্রেস এবং একটি নির্দিষ্ট ছাঁচের প্রয়োজন হয়। এই মেশিন এবং ছাঁচগুলো প্রায়শই ব্যয়বহুল হয়, তাই কোনো ব্যক্তি বা ছোট প্রতিষ্ঠানকে এগুলো ব্যবহার করতে দেখা যায় না।
ক্রিম্প করা হোস পুনরায় ব্যবহার করার জন্য একটি নতুন ক্রিম্প কলার প্রয়োজন, কিন্তু সঠিকভাবে ক্রিম্প করা হলে এটিকে সবচেয়ে শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য অ্যাক্সেসরি হিসেবে বিবেচনা করা হয়।y
বাড়ির মেকানিক বা ছোট গাড়িবহরের কারিগরদের দ্বারা ব্যবহৃত দুটি সবচেয়ে সাধারণ প্রকার হলো পুনঃব্যবহারযোগ্য হোস এন্ড বা পুশ লক। এর কারণ হলো, এগুলো সাধারণ হাত সরঞ্জাম দিয়েই জোড়া লাগানো এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা যায়। এগুলো প্রায় একই আকার ও আকৃতির।
পুনরায় ব্যবহারযোগ্য হোস এন্ড হোসটিকে যথাস্থানে রাখার জন্য একটি দুই-অংশের সিস্টেম ব্যবহার করে। সাধারণত, এগুলো ব্রেডেড হোস, স্টেইনলেস স্টিল বা নাইলন দিয়ে বোনা হয়। এগুলো বিভিন্ন আকার, কোণ এবং রঙে পাওয়া যায়। এগুলো কিছুটা ভারী, কিন্তু পুশ লকের চেয়ে হোস আটকানোর জন্য একটি নিরাপদ পদ্ধতি বলে দাবি করা হয়।
হোস এন্ড সকেট এবং মূল অংশের মধ্যে কোনো প্যাঁচযুক্ত সংযোগ নেই। এরপর ব্রেডেড হোসটি সকেটের মধ্যে প্রবেশ করান। অ্যাসেম্বলি প্রক্রিয়ার সময়, স্লিভটি নিপলের উপর এমনভাবে প্যাঁচ দিয়ে লাগানো হয় যাতে হোসের ভেতরের ব্যাসটি টেপারের চেয়ে বেশি হয়। এর আকৃতি ও বৈশিষ্ট্য হোসটিকে যথাস্থানে আটকে রেখে চাপ সামলাতে এবং লিকেজ প্রতিরোধ করতে সাহায্য করে। এরপর, টেপারযুক্ত পৃষ্ঠে একটি সম্পূর্ণ সিল তৈরি করার জন্য ভেতরের দিকে প্যাঁচযুক্ত নাটটির প্রান্তটি সংশ্লিষ্ট বাইরের দিকে প্যাঁচযুক্ত সংযোগের সাথে শক্ত করে লাগান।
পুশ-লক হোস জোড়া লাগানো সবচেয়ে সহজ, কারণ এটি একটি বার্বসহ একক অংশ। কোটিংযুক্ত হোসের সাথে পুশ-লক ব্যবহার করা হয়, কারণ এর বুনন খুলে যাওয়া রোধ করার কোনো কার্যকারিতা নেই। হোসটিকে বার্বের সাথে চেপে ধরে সুরক্ষিত করা হয়। হোসটিকে নির্দিষ্ট স্থানে স্থির রাখতে একটি আলাদা বার্ব অথবা একটি অতিরিক্ত ক্ল্যাম্প ব্যবহার করা যেতে পারে।
AN আকার:
প্রথমে আপনি বিভ্রান্ত হতে পারেন, কিন্তু একবার এতে অভ্যস্ত হয়ে গেলে, মাপ জানার জন্য শুধু মাপমতো পোশাকটি দেখলেই চলবে। এই মাপগুলো হোসের বাইরের ব্যাসকে ১/১৬ ইঞ্চি ব্যবধানে নির্দেশ করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি -৩ হোসের বাইরের ব্যাস হলো ৩/১৬ ইঞ্চি। একইভাবে, -৮এএন হোসের বাইরের ব্যাস ৮/১৬ = ১/২ ইঞ্চি।
রেস গাড়িতে এএন হোসের সবচেয়ে সাধারণ ব্যবহারগুলো হলো:
ব্রেক লাইনের জন্য ব্যবহৃত -3 AN ফিটিংস
-৪ এএন জ্বালানি হোস
-৬ এএন জ্বালানি বা কুল্যান্ট হোস
-8 AN কুল্যান্ট এবং তেলের জন্য একটি খুব সাধারণ আকার।
-10, -12 AN ফিটিংস কুল্যান্ট বা ভেন্ট হোস উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়।
AN ফিটিং অ্যাডাপ্টার:
বেশিরভাগ ইঞ্জিন ব্লক এবং OEM পার্টসে স্লিপ বা ন্যাশনাল পাইপ থ্রেড (NPT) ফিটিংস ব্যবহার করা হয়। ইঞ্জিন ব্লক, সিলিন্ডার হেড, রেডিয়েটর এবং অয়েল কুলারের সাথে হার্ডওয়্যার সংযোগ করার জন্য বিভিন্ন ধরণের অ্যাডাপ্টার এবং অ্যাক্সেসরিজ রয়েছে।
পাইপের পথ ও ক্লিয়ারেন্সের সুবিধার জন্য বিভিন্ন কোণে অ্যাক্সেসরি তৈরি করা হয়; এগুলো সোজা, ৩০, ৪৫, ৬০, ৯০, ১২০, ১৫০, বা এমনকি ১৮০ ডিগ্রি কোণেও পাওয়া যায়। কিছু অ্যাক্সেসরিতে প্রেশার বা টেম্পারেচার সেন্সরের জন্য বিশেষ পোর্টও থাকে। একাধিক পাইপযুক্ত কুল্যান্টের জন্য থ্রি-ওয়ে পাইপ ফিটিংস ব্যবহার করা যেতে পারে। ফায়ারওয়ালের মধ্য দিয়ে বা ফুয়েল সেলে তরল পদার্থ যাওয়ার জন্য বাল্কহেড ফিটিংস ব্যবহার করা যায়। বাল্কহেডের পৃষ্ঠের সাথে লিক-প্রুফ সিল প্রদানের জন্য এগুলোর উভয় পাশে একটি ফিটিং গ্যাসকেট এবং ক্ল্যাম্পিং নাট থাকে।
পিটিএফই হোস সম্পর্কিত অনুসন্ধানসমূহ:
পোস্ট করার সময়: ১৩ মার্চ, ২০২১