Quando si utilizza la nostra alta qualitàtubi flessibili in PTFEPer garantire una corretta installazione, è necessario utilizzare raccordi in PTFE compatibili. Questi accessori sono disponibili nei modelli AN4, AN6, AN8, AN10, AN16, AN18, che possono supportare tutti i fluidi automobilistici.
Il raccordo girevole riutilizzabile in PTFE per tubo flessibile è facile da installare e da usare. Grazie a uno speciale design a compressione, può essere riutilizzato senza danneggiare il raccordo, e la guida filettata impedisce danni al tubo interno. Il connettore in PTFE è fissato meccanicamente al nucleo del tubo in PTFE per garantire la massima tenuta possibile, e la piastra esterna in acciaio inossidabile è fissata separatamente per ottenere la massima forza di tenuta del tubo.
Caratteristiche:
Misurare:AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16
Grado:0°30°45°60°90°120°150°180°
Ttipo:Girevole, non girevole
Materiale:lega di alluminio
Applicazione:Sistemi frenanti da competizione, frizioni e trasmissioni idrauliche, indicatori meccanici, linee di protossido d'azoto, servosterzo, aria condizionata e sistemi idraulici.
Colore:Nero, Rosso e Blu, Argento Naturale
Il tubo flessibile in acciaio inossidabile intrecciato con rivestimento in PTFE può essere utilizzato per tubi dei freni, tubi della strumentazione, servosterzo o climatizzazione per autoveicoli. Questi tubi riutilizzabili hanno una piccola "oliva" all'estremità per mantenere i raccordi all'interno del tubo. Sostituendo questa "oliva" all'estremità del tubo, è possibile riutilizzarla.
Tipi di raccordi AN:
Esistono tre tipi comuni di connessioni per accessori nei veicoli da corsa o ad alte prestazioni. Queste sono correlate al modo in cui viene collegato il tubo flessibile e includono:
Tipo di crimpatura
Terminali per tubi riutilizzabili
Blocco a pressione
Tutti questi modelli possono essere forniti sia fissi che rotanti per facilitare l'installazione.
I raccordi a crimpare (non mostrati in foto) sono generalmente utilizzati negli impianti. Per la produzione di questi tubi flessibili sono necessarie una pressa idraulica e uno stampo specifico per crimpare correttamente il collare all'estremità del tubo. Queste macchine e questi stampi sono spesso costosi, quindi è raro vederli utilizzati da privati o piccole aziende.
Il tubo flessibile crimpato richiede un nuovo collare di crimpatura per essere riutilizzato, ma è considerato l'accessorio più resistente e affidabile se crimpato correttamente.y
I due tipi più comuni che si vedono utilizzati dai meccanici amatoriali o dalle piccole flotte sono i raccordi per tubi riutilizzabili o i raccordi a pressione. Il motivo è che possono essere assemblati e manutenuti con attrezzi manuali. Hanno all'incirca le stesse dimensioni e la stessa forma.
Il raccordo riutilizzabile per tubo flessibile utilizza un sistema a due componenti per mantenere il tubo in posizione. Solitamente, è realizzato con un tubo flessibile intrecciato, acciaio inossidabile o nylon. È disponibile in varie dimensioni, angolazioni e colori. È leggermente più pesante, ma si afferma che abbia un metodo di fissaggio del tubo flessibile più sicuro rispetto ai morsetti a pressione.
Non è presente alcun collegamento filettato tra l'attacco terminale del tubo e il corpo principale. Quindi inserire il tubo flessibile intrecciato nell'attacco. Durante il processo di assemblaggio, il manicotto viene avvitato sul nipplo in modo che il diametro interno del tubo superi la conicità. La forma e le caratteristiche bloccano il tubo in posizione per resistere alla pressione e prevenire perdite. Quindi fissare l'estremità del dado filettato internamente al corrispondente collegamento filettato esternamente per formare una tenuta completa sulla superficie conica.
I tubi con attacco a pressione sono i più facili da assemblare perché sono costituiti da un unico pezzo con un raccordo a barb. Gli attacchi a pressione vengono utilizzati con tubi rivestiti perché non hanno la funzione di impedire lo sfilacciamento della treccia. Il tubo viene premuto contro il raccordo a barb e fissato. È possibile utilizzare un raccordo a barb separato per fissare il tubo in posizione oppure è possibile utilizzare un morsetto aggiuntivo.
ANSizes:
All'inizio potresti essere confuso, ma una volta che ci avrai preso la mano, ti basterà guardare i vestiti che ti stanno bene per capire la taglia. Le dimensioni si riferiscono al diametro esterno del tubo con incrementi di 1/16 di pollice. Ad esempio, il diametro esterno di un tubo -3 è di 3/16 di pollice. Allo stesso modo, un tubo -8an ha un diametro esterno di 8/16 = 1/2 pollice.
Gli usi più comuni dei tubi AN nelle auto da corsa:
-3 Raccordi AN utilizzati per le linee dei freni
-4 Tubi del carburante AN
Tubi flessibili per carburante o liquido di raffreddamento -6 AN
-8 AN, una misura molto comune per il liquido di raffreddamento e l'olio.
I raccordi AN -10 e -12 vengono utilizzati sui tubi del liquido di raffreddamento o di sfiato.
Adattatori per raccordi AN:
La maggior parte dei blocchi motore e dei componenti originali utilizza raccordi a innesto o con filettatura NPT (National Pipe Thread). Esistono vari tipi di adattatori e accessori che possono essere utilizzati per collegare i componenti ai blocchi motore, alle testate, ai radiatori e agli scambiatori di calore dell'olio.
Gli accessori sono prodotti con diverse angolazioni per facilitare il percorso e garantire lo spazio necessario; sono disponibili in versione dritta, a 30, 45, 60, 90, 120, 150 o persino 180 gradi. Alcuni accessori dispongono anche di porte speciali per sensori di pressione o temperatura. I raccordi a tre vie possono essere utilizzati per il liquido di raffreddamento con più tubi. I raccordi passaparete possono essere utilizzati per consentire il passaggio di liquidi attraverso le paratie o nelle celle a combustibile. Sono dotati di una guarnizione e di un dado di serraggio su entrambi i lati per garantire una tenuta stagna contro la superficie della paratia.
Ricerche correlate ai tubi in PTFE:
Data di pubblicazione: 13 marzo 2021