חדשות - האם אביזרי PTFE ניתנים לשימוש חוזר

בעת שימוש באיכות הגבוהה שלנוצינורות PTFEיש להשתמש באביזרי PTFE תואמים כדי להבטיח התקנה נכונה. אביזרים אלה זמינים בדגמים AN4, AN6, AN8, AN10, AN16, AN18, אשר יכולים לתמוך בכל נוזלי הרכב.

קצה הצינור המסתובב הרב פעמי מ-PTFE קל להתקנה וידידותי למשתמש. עם עיצוב דחיסה מיוחד, ניתן לעשות בו שימוש חוזר מבלי לפגוע בחיבור, ומוביל החיבור המושחל יכול למנוע נזק לצינור הפנימי. מחבר צינור ה-PTFE מהודק מכנית על ליבת צינור ה-PTFE כדי לספק את האטימה הטובה ביותר האפשרית, והלוח החיצוני מפלדת אל-חלד מהודק בנפרד כדי להשיג את כוח האחיזה הגדול ביותר האפשרי של הצינור.

תכונות:

גוֹדֶל:AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16

תוֹאַר:0°30°45°60°90°120°150°180°

Tסוג:מסתובב, לא מסתובב

חוֹמֶר:סגסוגת אלומיניום

בַּקָשָׁה:מערכות בלמי מרוצים, מצמדים הידראוליים ותיבות הילוכים, מדי חשמל מכניים, קווי תחמוצת חנקן, הגה כוח, מיזוג אוויר ומערכות הידראוליות

צֶבַע:שחור, אדום וכחול, כסף טבעי

צינור קלוע מפלדת אל-חלד מצופה PTFE יכול לשמש לצינורות בלמים, צינורות מכשירים, הגה כוח או מיזוג אוויר לרכב. צינורות רב פעמיים אלה כוללים "זית" מיניאטורי בקצה כדי לשמור על האביזרים בתוך הצינור. ניתן להחליף את ראש הצינור "זית" זה, שניתן לעשות בו שימוש חוזר.

סוגי התאמת AN:

ישנם שלושה חיבורי אביזרים נפוצים עבור כלי רכב מרוצים או רכבי ביצועים גבוהים. אלה קשורים לאופן שבו הצינור מחובר, כולל:

סוג לחיצה

קצוות צינורות לשימוש חוזר

נעילת דחיפה

כל אלה יכולים להגיע גם ללא סיבוב או מסתובבים כדי להקל על ההתקנה

אביזרי צנרת מחודדים (לא מוצגים בתמונה) משמשים בדרך כלל במתקנים. הם מייצרים צינורות רבים מכיוון שדרוש מכבש הידראולי ותבנית ספציפית כדי לחבר כראוי את הצווארון לקצה הצינור. מכונות ותבניות אלו יקרות לרוב, כך שלא תראו אנשים פרטיים או ציי רכב קטנים משתמשים בהם.

הצינור המחובר דורש צווארון לחיצה חדש לשימוש חוזר, אך הוא נחשב לאביזר החזק והאמין ביותר אם הוא מחובר נכון.y

שני הסוגים הנפוצים ביותר שתראו בשימוש על ידי מכניקים ביתיים או ציי רכב קטנים הם קצוות צינורות רב פעמיים או נעילות דחיפה. הסיבה לכך היא שניתן להרכיב ולתחזק אותם בעזרת כלים ידניים. הם בערך באותו גודל וצורה.

קצה הצינור הרב פעמי משתמש במערכת דו-חלקית כדי לשמור על הצינור במקומו. בדרך כלל, הם קלועים בצינור קלוע, מפלדת אל-חלד או ניילון. הם מגיעים בגדלים, זוויות וצבעים שונים. הם מעט כבדים יותר, אך טוענים שיש להם שיטת הידוק צינור בטוחה יותר מאשר נעילות דחיפה.

אין חיבור הברגה בין שקע קצה הצינור לגוף הראשי. לאחר מכן, הכנס את הצינור הקלוע לתוך השקע. במהלך תהליך ההרכבה, השרוול מושחל על הפטמה כך שהקוטר הפנימי של הצינור יעלה על הצינור. הצורה והתכונות מהדקים את הצינור במקומו כדי להתמודד עם לחץ ולמנוע דליפה. לאחר מכן, חבר את קצה האום בעל ההברגה הפנימית לחיבור ההברגה החיצוני המתאים כדי ליצור אטימה מלאה על המשטח המחודד.

צינורות Push-Lock הם הקלים ביותר להרכבה מכיוון שהם חלק יחיד עם עקיצת חיבור. נעילות Push-Lock משמשות עם צינורות מצופים מכיוון שאין להם תפקיד למנוע התפרקות הצמה. הצינור נלחץ כנגד העקיצה ומאובטח. ניתן להשתמש בעקיצה נפרדת כדי לקבע את הצינור במקומו או להשתמש במהדק נוסף.

גדלי AN:

ייתכן שתתבלבלו בהתחלה, אבל ברגע שתתרגלו, כל מה שצריך לעשות הוא להסתכל על הבגדים הצמודים כדי לדעת את המידה. המידות מתייחסות לקוטר החיצוני של הגומייה במרווחים של 1/16 אינץ'. לדוגמה, הקוטר החיצוני של גומייה בגודל 3- הוא 3/16 אינץ'. קוטר חיצוני של גומייה בגודל 8- הוא 8/16 אינץ'. קוטר חיצוני של גומייה בגודל 8- הוא 1/2 אינץ'.

השימושים הנפוצים ביותר של צינורות AN במכוניות מרוץ:

-3 אביזרי AN המשמשים לקווי בלמים

-4 צינורות דלק AN

צינורות דלק או נוזל קירור -6 AN

-8 AN גודל נפוץ מאוד עבור נוזל קירור ושמן

אביזרי AN -10 ו-12 משמשים על צינורות נוזל קירור או אוורור

מתאמי AN התאמה:

רוב בלוקי המנוע וחלקי החילוף המקוריים משתמשים באביזרי החלקה או הברגה לאומית (NPT). ישנם סוגים שונים של מתאמים ואביזרים בהם ניתן להשתמש כדי לחבר חומרה לבלוקי מנוע, ראשי צילינדרים, רדיאטורים ומצנני שמן.

אביזר מיוצר במגוון זוויות שונות כדי לסייע בניתוב ובמרווח, הם מגיעים ישרים, 30, 45, 60, 90, 120, 150 או אפילו 180 מעלות. לחלק מהאביזרים יש אפילו פתחים מיוחדים לחיישני לחץ או טמפרטורה. ניתן להשתמש באביזרי צינור תלת-כיווניים עבור נוזל קירור עם צינורות מרובים. ניתן להשתמש באביזרי מחיצה כדי לאפשר לנוזלים לעבור דרך חומות אש או לתוך תאי דלק. יש להם אטם ואום הידוק משני הצדדים כדי לספק אטימה ללא דליפות כנגד משטח המחיצה.