เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงของเราท่อไฟเบอร์ต้องใช้ข้อต่อ PTFE ที่เข้ากันได้เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งถูกต้องอุปกรณ์เสริมเหล่านี้มีจำหน่ายในรุ่น AN4, AN6, AN8, AN10, AN16, AN18 ซึ่งสามารถรองรับของเหลวในรถยนต์ได้ทุกประเภท
ปลายท่อหมุนที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ของ PTFE นั้นติดตั้งง่ายและใช้งานง่ายด้วยการออกแบบการบีบอัดแบบพิเศษ ทำให้สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้โดยไม่ทำลายข้อต่อ และไกด์ข้อต่อแบบเกลียวสามารถป้องกันความเสียหายต่อยางในได้คอนเนคเตอร์ท่อ PTFE ถูกยึดด้วยกลไกบนแกนท่อ PTFE เพื่อให้มีการซีลมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และแผ่นสเตนเลสสตีลด้านนอกถูกยึดแยกกันเพื่อให้ได้แรงยึดเกาะสูงสุด
คุณสมบัติ:
ขนาด:AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16
ระดับ:0°30°45°60 °90 °120°150°180 °
Tใช่:หมุนได้ ไม่หมุน
วัสดุ:อลูมิเนียมอัลลอยด์
แอปพลิเคชัน:ระบบเบรกสำหรับรถแข่ง คลัตช์และเกียร์ไฮดรอลิก เกจแบบกลไก สายไนตรัสออกไซด์ พวงมาลัยเพาเวอร์ เครื่องปรับอากาศ และระบบไฮดรอลิก
สี:ดำ, แดง & น้ำเงิน, เงินธรรมชาติ
สายยางถักสเตนเลสสตีลที่บุด้วยไฟเบอร์สามารถใช้กับท่อเบรก ท่อเครื่องมือ พวงมาลัยเพาเวอร์ หรือเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ท่ออ่อนที่นำกลับมาใช้ใหม่เหล่านี้มี "มะกอก" ขนาดเล็กที่ส่วนท้ายเพื่อเก็บอุปกรณ์ไว้ในท่อเปลี่ยนหัวท่อ "มะกอก" ซึ่งใช้ซ้ำได้
ประเภทฟิตติ้ง:
มีการเชื่อมต่ออุปกรณ์เสริมทั่วไปสามแบบสำหรับรถแข่งหรือรถยนต์สมรรถนะสูงสิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับวิธีการเชื่อมต่อท่ออ่อน รวมไปถึง:
ประเภทจีบ
ปลายท่อนำกลับมาใช้ใหม่ได้
กดล็อค
สิ่งเหล่านี้สามารถมาแบบไม่หมุนหรือหมุนเพื่อให้การติดตั้งง่ายขึ้น
อุปกรณ์ท่อจีบ (ไม่แสดงในภาพ) มักจะใช้ในโรงงานพวกเขาสร้างสายยางจำนวนมากเพราะต้องใช้เครื่องกดไฮดรอลิกและแม่พิมพ์เฉพาะเพื่อจีบปลอกคอจนถึงปลายสายยางอย่างเหมาะสมเครื่องจักรและแม่พิมพ์เหล่านี้มักมีราคาแพง ดังนั้นคุณจะไม่เห็นบุคคลหรือฟลีตเล็ก ๆ ใช้พวกมัน
ท่อย้ำต้องใช้ปลอกหุ้มย้ำแบบใหม่เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ แต่ถือว่าเป็นอุปกรณ์เสริมที่แข็งแรงและน่าเชื่อถือที่สุดหากดัดให้ถูกต้องy
สองประเภทที่พบบ่อยที่สุดที่คุณจะเห็นว่าใช้โดยช่างประจำบ้านหรือกลุ่มยานยนต์ขนาดเล็กคือปลายท่อแบบใช้ซ้ำได้หรือตัวล็อคแบบกดเหตุผลก็คือสามารถประกอบและบำรุงรักษาด้วยเครื่องมือช่างพวกมันมีขนาดและรูปร่างใกล้เคียงกัน
ปลายท่อแบบใช้ซ้ำได้ใช้ระบบสองส่วนเพื่อยึดท่อให้เข้าที่โดยปกติพวกเขาจะถักด้วยสายยางถักหรือสแตนเลสหรือไนลอนมีหลายขนาด หลายมุม และหลายสีหนักกว่าเล็กน้อย แต่อ้างว่ามีวิธีหนีบท่อที่ปลอดภัยกว่าตัวล็อคแบบกด
ไม่มีการเชื่อมต่อแบบเกลียวระหว่างซ็อกเก็ตปลายท่อและตัวเครื่องจากนั้นใส่ท่อถักเข้าไปในซ็อกเก็ตในระหว่างขั้นตอนการประกอบ ปลอกหุ้มจะถูกร้อยเป็นเกลียวบนจุกนมเพื่อให้เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของสายยางเกินเส้นผ่านศูนย์กลางรูปทรงและคุณสมบัติยึดท่อเข้าที่เพื่อรองรับแรงดันและป้องกันการรั่วซึมจากนั้นขันปลายน็อตเกลียวในให้แน่นกับข้อต่อเกลียวนอกที่เกี่ยวข้องเพื่อสร้างการผนึกที่สมบูรณ์บนพื้นผิวเรียว
สายยางแบบกดล็อกนั้นประกอบง่ายที่สุดเพราะเป็นส่วนเดียวที่มีหนามตัวล็อคแบบกดใช้กับสายยางเคลือบเพราะไม่มีฟังก์ชันป้องกันไม่ให้สายถักหลุดท่อถูกกดเข้ากับหนามและยึดให้แน่นสามารถใช้หนามแยกเพื่อยึดท่อเข้าที่หรือสามารถใช้แคลมป์เพิ่มเติมได้
AN ขนาด:
คุณอาจสับสนในตอนแรก แต่เมื่อคุณชินกับมันแล้ว คุณเพียงแค่ต้องดูเสื้อผ้าที่พอดีตัวเพื่อทราบขนาดขนาดหมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อโดยเพิ่มขึ้นทีละ 1/16 นิ้วตัวอย่างเช่น เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อ -3 คือ 3/16 นิ้วสายยาง 8an ที่คล้ายกัน 8/16 = เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 1/2 นิ้ว
การใช้งานทั่วไปของท่อ AN ในรถแข่ง:
-3 AN fittings ใช้สำหรับสายเบรก
-4 ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
-6 ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำหล่อเย็น
-8 เป็นขนาดทั่วไปสำหรับน้ำหล่อเย็นและน้ำมัน
-10, -12 AN ใช้กับท่อน้ำหล่อเย็นหรือท่อระบายอากาศ
อะแดปเตอร์ฟิตติ้ง:
บล็อกเครื่องยนต์และชิ้นส่วน OEM ส่วนใหญ่ใช้ข้อต่อเกลียวหรือเกลียวท่อระดับประเทศ (NPT)มีอะแดปเตอร์และอุปกรณ์เสริมหลายประเภทที่สามารถใช้เพื่อเชื่อมต่อฮาร์ดแวร์กับบล็อกเครื่องยนต์ ฝาสูบ หม้อน้ำ และออยล์คูลเลอร์
อุปกรณ์เสริมผลิตขึ้นด้วยมุมต่างๆ ที่หลากหลายเพื่อช่วยในการกำหนดเส้นทางและระยะห่าง โดยเป็นแบบตรง 30, 45, 60, 90, 120, 150 หรือแม้แต่ 180 องศาอุปกรณ์เสริมบางอย่างมีพอร์ตพิเศษสำหรับเซ็นเซอร์ความดันหรืออุณหภูมิสามารถใช้ข้อต่อท่อสามทางสำหรับน้ำหล่อเย็นที่มีท่อหลายท่อสามารถใช้อุปกรณ์ติดตั้งกั้นเพื่อให้ของเหลวผ่านไฟร์วอลล์หรือเข้าไปในเซลล์เชื้อเพลิงได้พวกเขามีปะเก็นที่เหมาะสมและน็อตยึดทั้งสองด้านเพื่อให้ซีลที่ปราศจากการรั่วซึมกับพื้นผิวของผนังกั้น
การค้นหาที่เกี่ยวข้องกับ ptfe ท่อ:
โพสต์เวลา: มี.ค.-13-2021