Aktualności - jak podłączyć wąż ptfe do złączki rurowej |BESTEFLON

Jak zainstalować wąż hamulcowy i paliwowy PTFE?

W tym „jak” pokażemy Ci, jak umieścić niektóreWęże teflonowei okucia.W tym przykładzie użyjemy wężyka w oplocie ze stali nierdzewnej -4 AN/JIC i akcesoriów do wykonania przewodu ze zbiornika płynu hamulcowego do pompy głównej.Ale ta sama metoda ma zastosowanie również do innych rur i węży tego samego typu

Narzędzia, których potrzebujesz, są jak poniżej

Imadło do montażu na ławce.
Szczęki imadła Motamec.
Motamec -4AN/JIC klucz ze stopu
Śrubokręt płaski z małym szpicem
Szczypce
Albo piła o drobnych zębach, albo zestaw bardzo ostrych noży
Trochę smaru

Zmierz dwa razy cięcie raz

Zmierz żądaną liczbę węży, a następnie ją przytnij.Zdecydowaliśmy się przeciąć wąż bardzo ostrym nożem.Ale jeśli masz wątpliwości, użyj piły o drobnych zębach, szczególnie w przypadku grubszych węży.Ponieważ bardzo ważne jest, aby mieć bardzo czyste i proste nacięcie

Dopasowanie oliwki

Pierwsze zdjęcie poniżej pokazuje, że akcesorium jest podzielone na kilka części.Dlatego należy zabrać swoje złączki osobno, jak pokazano, a ważny koniec przesuwny gwintu węża skierowany w stronę złączek żeńskich końcówek rurowych.Następnie musisz zrobić miejsce, aby wsunąć oliwki do PTFE.Dlatego użyj małego płaskiego śrubokręta, aby ostrożnie obejść PTFE, aby przesunąć stal nierdzewną w celu utworzenia fazowania.Następnie włóż oliwkę do wnętrza PTFE.Trzeba uważać i równomiernie wbijać oliwki na miejsce, używamy imadła, aby bardzo mocno wbić wąż.Zrób to, aż wewnętrzny wąż PTFE zetknie się z „schodkiem” wewnątrz oliwki

Montaż okucia

Teraz czas na zakończenie montażu akcesoriów.Pierwsze zdjęcie poniżej powinno poinformować Cię, co dalej.Ale najpierw musimy posmarować akcesoria kroplą smaru.Teraz musisz wepchnąć wąż na złączkę, aby trzpień na złączce wszedł wWąż wewnętrzny z PTFE.Wciśnij wąż do samego końca, aby oliwki stykały się z podstawą

Dokręcanie złączki

Następnie musisz dokręcić akcesoria.Ważne jest, aby żadne luźne plecione druty ze stali nierdzewnej nie kolidowały z drutami na łącznikach rurowych.Jeśli oplot ze stali nierdzewnej naklei się na gwint, istnieje ryzyko uszkodzenia łączników rurowych, zwłaszcza łączników rurowych ze stopów.Dlatego, aby teraz dokręcić połączenie, może być konieczne umieszczenie połączenia w imadle, aby zamocować obrotową część połączenia (jeśli używane jest połączenie obrotowe).Użyj odpowiednich kluczy, aby stopniowo dokręcać rury dla bezpieczeństwa

Gotowy wąż

Teraz możesz użyć tej samej metody do różnych akcesoriów tego typu.Na przykład następująca wydajność zespołu banjo jest montowana w ten sam sposób.Po zamontowaniu banjo nasz wąż jest kompletny i gotowy do użycia!

Zmianie często towarzyszy kompromis, tak jak w przypadku dzisiejszej benzyny.Nie jest to słodko pachnące pseudo-rozpuszczalnikowe paliwo, którego używaliśmy, gdy dorastaliśmy – przynajmniej większość z nas jest taka.Nowoczesna benzyna to silnie pachnąca substancja chemiczna zawierająca wiele dodatków.Spala czystszy, co jest dobre dla wydajności i emisji, ale jego składniki wnikają w gumę, w tym w przewód paliwowy.W rzeczywistości może przebić gumowy wąż, wysuszyć go przedwcześnie, spowodować jego kruchość, pękanie, łzy, a nawet może zawieść

Jest to coraz częstszy problem i być może zauważyłeś go, ponieważ objawia się nieszczelnym zapachem.Nic dziwnego, że ten zapach niepokoi również każdego, kto ma wysokowydajny silnik - w przypadku silników wyposażonych w wzmacniacze mocy lub inne silniki, które wymagają ulepszenia układu paliwowego i mogą używać węży stalowych w oplocie z gumowym rdzeniem.Wydaje się to być szczególnym problemem.Zwykle zapach ten jest spowodowany „gotowaniem się” paliwa przez gumowy wąż, gdy samochód jest zaparkowany w garażu.Poza kwestią bezpieczeństwa oparów benzyny w garażu ten zapach nie jest atrakcyjny.Poza tym ten zapach to tylko wczesne ostrzeżenie, że gumowy przewód paliwowy wysycha i w końcu ulegnie awarii

Więc chociaż nie możesz zmienić benzyny, która uzupełnia paliwo w silniku, możesz zmienić wąż, który transportuje benzynę, co rozwiązuje problem i może pachnieć.Rozwiązaniem jest zastąpienie tradycyjnego gumowego przewodu paliwowego wężem z rdzeniem z politetrafluoroetylenu (ptfe).PTFE to skrót od politetrafluoroetylenu (PolyTetraFluoroEthylene).Węże teflonoweistnieją od dłuższego czasu, głównie do zastosowań związanych z układami hamulcowymi i hydraulicznymi.Węże teflonowe paliwowe to duże ulepszenie, mogą one teraz "rdzeń przewodzący", który jest wkładką węglową dodaną podczas produkcji, w połączeniu z złączkami zainstalowanymi na końcach złącza węża, zapewnia ścieżkę dla każdej elektryczności statycznej.Jeśli chcesz wiedzieć, skąd ładunek statyczny pochodzi z przewodu paliwowego, jest to dziwactwo materiałów PTFE.Gdy płyny nieprzewodzące, takie jak benzyna, olej napędowy, etanol, metanol lub podobne produkty przechodzą z dużą prędkością, generowane są zabłąkane elektrony (elektryczność statyczna).Jest to oczywiście niepożądany warunek w przypadku benzyny, więc przewodzący rdzeń węża paliwowego z PTFE eliminuje możliwość, że elektryczność statyczna znajdzie się na ziemi i spali Twój samochód ciężarowy jak grill z okazji Święta Pracy

Tak, węże teflonowe są droższe niż tradycyjne gumowe węże paliwowe, ale nie są zaporowe.Jest to zdecydowanie niedrogie ulepszenie, wystarczy wykonać je tylko raz w okresie eksploatacji ciężarówki, a gumowy wąż może wymagać kilkukrotnej wymiany, aby zapobiec zapachowi wycieku gazu

My takżeprodukcja przewodzącego węża teflonowego for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com