연료 라인을 PTFE로 업그레이드 | 베스프론

자동차 브레이크의 다른 유형에 따라 유압 브레이크 호스, 공압 브레이크 호스 및 진공 브레이크 호스로 나눌 수 있습니다. 재질에 따라 고무 브레이크 호스, 나일론 브레이크 호스 및 PTFE 브레이크 호스로 구분됩니다.

고무 브레이크 호스는 인장 강도가 강하고 설치가 용이한 장점이 있지만 장기간 사용하면 표면이 노화되기 쉽다는 단점이 있습니다.

저온의 경우 나일론 브레이크 호스의 인장강도가 약해지고 외력의 영향을 받으면 파손되기 쉽습니다. 

그러나 PTFE 호스는 고온 저항, 저온, 고압 저항, 내마모성, 내식성 및 기타 특성, 긴 수명, 빈번한 교체가 필요하지 않습니다. 그는 다른 두 재료의 단점을 보완할 수 있습니다.

안전, 수명 및 성능이 최우선 순위가 되어야 합니다. E85 또는 에탄올은 까다로운 응용 분야에 필요한 옥탄가와 전력 잠재력을 제공할 수 있는 경제적이고 효율적인 연료로 입증되었습니다. 그러나 현대 연료의 첨가제는 대부분의 재료를 경화시키고 열화시킬 수 있습니다. 이것은 잠재적으로 위험한 누출로 이어질 수 있고 나쁜 냄새를 남길 수 있습니다. 연료 라인이 저하되면 불량한 호스 입자가 연료 인젝터와 기화기 채널을 오염시키고 막히게 하여 성능에 영향을 미치고 문제를 일으킬 수 있습니다.

가장 좋은 솔루션은 PTFE(폴리테트라플루오로에틸렌) 소재입니다. PTFE는 사용 가능한 가장 얇고 가벼운 연료 호스인 플라스틱 소재입니다. 고탄성 등급 304 스테인리스 스틸과 부드러운 내부 PTFE 튜브를 결합하여 흐름을 증가시키고 복잡한 외부 구조는 놀라운 유연성을 제공합니다. 내부 PTFE 튜브는 모든 연료와 함께 사용하기에 적합하며 섭씨 260도까지 견딜 수 있습니다. 재료는 연료 열화의 영향을 받지 않으므로 연료 증기가 누출되지 않습니다.

연료 시스템에 대한 일반 권장 사항:

설치할 때 PTFE 호스 차량의 경우 연료 호스를 열원, 날카로운 모서리 및 움직이는 부품에서 멀리 두십시오. 항상 전원 시스템의 이동을 위해 충분한 여유 공간을 확보하십시오. 서스펜션과 변속기 시스템 구성 요소 사이의 간격을 확인하십시오. 연료 호스가 눌리거나 늘어나지 않도록 프로세스 전반에 걸쳐 서스펜션 구성 요소를 확인하십시오. 도로 파편과 고온에 취약한 연료 호스의 경우 스테인리스 스틸 또는 단단한 와이어로 편조된 PTFE 연료 호스를 사용하십시오. 풀림 방지를 위해 호스를 단단히 조이십시오. Jig는 또한 다른 구성 요소의 진동을 줄이는 데 도움이 됩니다. 패널을 통해 호스를 통과할 때 적절한 파티션 피팅을 사용하십시오.

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게시 시간: 2021년 9월 17일