Che cos'è un tubo flessibile rivestito in PTFE? | BESTEFLON

Negli ultimi anni, il politetrafluoroetilene (Teflon) è stato un tipo di prodotto anti-incrostazione e anti-sporco per l'industria elettrica e petrolchimica. Tuttavia, è necessario prestare particolare attenzione ai seguenti problemi quando si utilizzarivestimento in PTFEtubo flessibileLa linea è saldata, altrimenti la durata e la sicurezza della tubazione rivestita in PTFE saranno compromesse.

1. Durante la pulizia del dispositivo di montaggio, è severamente vietato danneggiare il metallo di base. È vietato innescare l'arco sul metallo di base durante la saldatura.

2. Nella parte d'angolo della saldatura d'angolo, l'altezza della saldatura d'angolo deve essere maggiore di 5 mm, l'angolo di proiezione deve essere maggiore o uguale a 3 mm e l'angolo interno deve essere maggiore o uguale a 10 mm.

3. Quando si salda il rivestimento esterno del tubo in PTFE, è preferibile adottare il metodo di saldatura a testa a testa su entrambi i lati. Ciò richiede un livello tecnico adeguato da parte dei nostri operatori; la saldatura deve essere piana (liscia o con transizione uniforme), priva di pori, inclusioni di scorie e con un'altezza non superiore a 2 mm. Dopo la saldatura, gli schizzi di saldatura devono essere completamente rimossi.

4. Nella saldatura dei tubi rivestiti in PTFE è necessario adottare la saldatura continua, assicurandosi che il cordone di saldatura non presenti crepe o sottosquadri continui. Ricerche correlate:tubo flessibile in PTFE intrecciato, tubo flessibile corrugato in PTFE

Il politetrafluoroetilene (PTFE) è uno dei nomi comunemente usati per questo tipo di tubo. I tubi in PTFE vengono utilizzati nei tubi in acciaio inossidabile, garantendo una durata di servizio molto maggiore rispetto ai tubi in gomma o ai tubi in gomma rivestiti in acciaio inossidabile. Presentano numerosi vantaggi rispetto ai prodotti in gomma.

Classe I: tubi diritti e raccordi rivestiti in PTFE

Comunemente noto come tubo di rivestimento libero. In questo processo, il PTFE viene utilizzato per rivestire le barre. È adatto per condotte di trasporto a pressione normale e positiva (come le condotte di trattamento delle acque reflue, ecc.) e non deve essere utilizzato per condotte sotto carico (come l'ingresso e l'uscita delle pompe e le condotte che possono generare pressione negativa a causa di cali o improvvisi cali di pressione).

Specifiche del diametro: dn25-500mm

Temperatura di esercizio: -40-180 °C

Pressione di esercizio: 1,6 MPa

Classe II: Tubi diritti e raccordi in PTFE a tenuta stagna

È comunemente noto come rivestimento interno di tubi avvolto con filo d'acciaio.

Processo di produzione: innanzitutto, diversi strati di pellicola in PTFE vengono avvolti sullo stampo, quindi il filo d'acciaio (Ø 0,5-1 mm) viene avvolto a spirale sulla pellicola in PTFE, poi diversi strati di pellicola sottile in PTFE vengono avvolti all'esterno del filo d'acciaio e infine il tutto viene avvolto in un forno per la formatura. La parete interna del tubo rivestito in PTFE realizzato con questo processo è liscia, mentre la parete esterna presenta una nervatura a spirale dovuta al volume e alla forza elastica del filo d'acciaio.

Lo spazio tra la parete esterna del tubo rivestito in PTFE e la parete interna del tubo in acciaio viene riempito con resina (senza aria residua). La resina di riempimento aderisce saldamente al tubo in acciaio. Allo stesso tempo, avvolge saldamente la parete esterna del rivestimento a spirale in PTFE. Dopo la polimerizzazione della resina di riempimento, si forma un'ondulazione a spirale che si raccorda con l'ondulazione della parete esterna del rivestimento. Questa struttura è simile alla combinazione di un dado e un bullone. Da un lato, può limitare e compensare efficacemente la dilatazione termica e la contrazione a freddo del rivestimento in PTFE; dall'altro, la rigidità del filo d'acciaio può migliorare significativamente la resistenza alla pressione negativa del rivestimento in PTFE.

Specifiche del diametro: dn25-200 mm

Temperatura di esercizio: -50-180 °C

Pressione di esercizio: 0,5-1,6 MPa

Il terzo tipo: tubo in PTFE a spinta (compressione) rivestito ermeticamente con tubo diritto

Comunemente noto come tubo diritto a spinta (o compressione), è stato ampiamente utilizzato nei paesi sviluppati negli anni '90.

Processo di produzione: in primo luogo, la polvere di PTFE importata viene utilizzata per spingere (estrudere) il tubo, quindi viene forzata nel tubo di acciaio senza saldatura (il diametro esterno del rivestimento è leggermente maggiore del diametro interno del tubo di acciaio di 1,5-2 mm) per formare un rivestimento ermetico senza saldatura. Per eliminare la pressione, viene messo in forno e riscaldato a 180 °C per un trattamento a temperatura costante, in modo che possa essere utilizzato a temperature inferiori a 180 °C. Allo stesso tempo, spingere (comprimere) l'albero del tubo

La resistenza alla trazione è ovviamente superiore a quella del tubo avvolto. La tubazione presenta una resistenza ideale alla pressione positiva e negativa.

Differenza tra rivestimento in PTFE e rivestimento in gomma

Il rivestimento in tetrafluoroetilene (PTFE) sfrutta la resistenza alla corrosione del fluoro, la resistenza alle alte temperature, la forte resistenza agli acidi e agli alcali, l'eccellente adesione, la lunga durata e la forte resistenza alla penetrazione. L'intero processo di spruzzatura del tetrafluoroetilene è un'operazione ad alta tecnologia. Quali sono le fasi del processo? 1. Prima della spruzzatura, la superficie deve essere sabbiata e irruvidita, e viene spruzzato uno strato di primer speciale. 2. Successivamente, la polvere fluoroplastica viene caricata da un'apparecchiatura elettrostatica ad alta tensione e adsorbita uniformemente sulla superficie del pezzo sotto l'azione del campo elettrico. 3. Dopo la cottura ad alta temperatura, le particelle di clinker si fondono formando uno strato protettivo denso, che aderisce saldamente alla superficie del pezzo. Ad esempio, un film di rivestimento di 1 mm di spessore deve essere spruzzato e cotto ripetutamente per 5-6 volte. Generalmente, lo spessore massimo spruzzabile è di 2 mm. Il rivestimento in PTFE è una tecnologia ampiamente utilizzata al giorno d'oggi. Sfrutta appieno la resistenza alla corrosione del fluoro, l'elevata purezza, la pulizia, la non adesività, la non bagnabilità, l'autolubrificazione, la resistenza all'usura, la resistenza alle alte e basse temperature, l'isolamento, ecc. Nel processo di costruzione, la sua tensione e corrente vengono costantemente regolate allo stato ideale per ottenere l'effetto di rivestimento. Il rivestimento in gomma è anche chiamato rivestimento in gomma. Consiste nell'incollare una piastra di gomma lavorata sulla superficie metallica con un adesivo per separare il mezzo corrosivo dalla matrice metallica allo scopo di proteggerla. Per il rivestimento si utilizzano gomma naturale e gomma sintetica. La maggior parte della gomma utilizzata nel rivestimento delle apparecchiature chimiche è gomma naturale. Il componente principale della gomma naturale è il polimero cis di isoprene, che viene vulcanizzato mediante l'aggiunta di zolfo. La gomma vulcanizzata ha una certa resistenza al calore e resistenza meccanica. Può essere suddivisa in tre tipi: gomma morbida, gomma semidura e gomma dura. La gomma dura ha una buona resistenza alla corrosione, resistenza all'invecchiamento e una forte forza di adesione al metallo. La gomma morbida ha una buona resistenza al freddo, resistenza al calore e resistenza agli urti e ha una certa elasticità; la gomma semidura si colloca tra le due. Oltre a resistere a forti ossidanti e ad alcuni solventi, la gomma dura può resistere alla corrosione della maggior parte degli acidi inorganici, degli acidi organici, degli alcali, dei sali e degli alcoli. Pertanto, il rivestimento in gomma dura è utilizzato come principale materiale anticorrosivo non metallico. La gomma vulcanizzata può essere suddivisa in gomma prevulcanizzata, gomma vulcanizzata ad acqua calda a pressione normale e gomma vulcanizzata naturale. La gomma prevulcanizzata è utilizzata nelle grandi apparecchiature di decapaggio.