Навіны - як падключыць шланг з PTFE да фітынга

Як усталяваць тармазны і паліўны шланг з ПТФЭ

У гэтым «як гэта зрабіць» мы пакажам вам, як размясціць некаторыяPTFE-шлангіі фітынгі. У гэтым прыкладзе мы выкарыстаем аплётаны шланг з нержавеючай сталі -4 AN/JIC і аксэсуары для вырабу шланга ад бачка тармазной вадкасці да галоўнага цыліндру. Але той жа метад можна выкарыстоўваць і для іншых труб і шлангаў таго ж тыпу.

Інструменты, якія вам спатрэбяцца, прыведзены ніжэй

Настольныя ціскі.
Ціскі Motamec.
Сплаўны ключ Motamec -4AN/JIC
Плоская адвёртка з невялікім вострым канцом
Абцугі
Альбо піла з дробнымі зубцамі, альбо набор вельмі вострых нажоў
Трохі змазкі

Двойчы адмерай, адзін раз адрэж

Адмерайце патрэбную колькасць шлангаў, а затым адрэжце іх. Мы вырашылі рэзаць шланг вельмі вострым нажом. Але калі сумняваецеся, выкарыстоўвайце пілу з дробнымі зубцамі, асабліва для больш тоўстых шлангаў. Таму што вельмі важна зрабіць вельмі чысты і роўны разрэз.

Усталёўка аліўкі

На першым малюнку ніжэй паказана, што аксэсуар разабраны на некалькі частак. Таму вазьміце фітынгі асобна, як паказана, і важна, каб слізгальны канец шланга быў звернуты да фітынгаў з унутранай разьбой. Далей вам трэба вызваліць месца для ўстаўкі алівак унутр PTFE. Таму выкарыстоўвайце невялікую плоскую адвёртку, каб акуратна працаваць вакол PTFE, каб зрушыць нержавеючую сталь і стварыць фаску. Затым устаўце аліўку ўнутр PTFE. Вам трэба быць асцярожнымі і раўнамерна ўставіць алівы на месца, мы выкарыстоўваем ціскі, каб вельмі моцна ўставіць шланг. Рабіце гэта, пакуль унутраны шланг з PTFE не сустрэнецца са "прыступкай" унутры алівы.

Зборка фітынга

Цяпер пара скончыць зборку аксесуараў. Першы малюнак ніжэй павінен падказаць вам, што рабіць далей. Але спачатку нам трэба нанесці кроплю змазкі на аксесуары. Цяпер вам трэба надзець шланг на фітынг трубы так, каб апраўка на фітынгу трубы ўвайшла ўУнутраны шланг з ПТФЭНацісніце на шланг цалкам уніз, каб аліўкі дакраналіся да асновы.

Зацягванне фітынга

Далей трэба зацягнуць аксэсуары. Важна пераканацца, што ніякія свабодныя правады з нержавеючай сталі не перашкаджаюць правадам на фітынгах труб. Калі аплётка з нержавеючай сталі затрымалася на разьбе, існуе рызыка пашкоджання фітынгаў труб, асабліва легаваных. Таму, каб зараз зацягнуць злучэнне, вам можа спатрэбіцца размясціць злучэнне ў цісках, каб зафіксаваць круцячую частку злучэння (калі выкарыстоўваецца круцячае злучэнне). Для бяспекі выкарыстоўвайце адпаведныя гаечныя ключы, каб паступова зацягваць трубы.

Гатовы шланг

Цяпер вы можаце выкарыстоўваць той жа метад для розных аксесуараў гэтага тыпу. Напрыклад, наступная зборка банджа збіраецца такім жа чынам. Пасля ўстаноўкі банджа наш шланг гатовы да выкарыстання!

Змены часта суправаджаюцца кампрамісамі, што і ў выпадку з сучасным бензінам. Гэта не салодка пахнучае псеўда-растваральнік, якім мы карысталіся ў дзяцінстве — прынамсі, большасць з нас такія. Сучасны бензін — гэта хімічнае рэчыва з моцным пахам, якое змяшчае шмат дабавак. Ён згарае чысцей, што добра ўплывае на прадукцыйнасць і выкіды, але яго інгрэдыенты пранікаюць у гуму, у тым ліку ў паліўны шланг. Фактычна, ён можа пранікнуць у гумовы шланг, заўчасна высушыць яго, зрабіць яго далікатным, расколінным, разарваць і нават выйсці з ладу.

Гэта ўсё больш распаўсюджаная праблема, і вы, магчыма, заўважылі яе, бо яна праяўляецца ў выглядзе непрыемнага паху. Не дзіўна, што гэты пах таксама турбуе ўсіх, у каго ёсць высокапрадукцыйны рухавік — рухавікі, абсталяваныя ўзмацняльнікамі магутнасці, або іншыя рухавікі, якія патрабуюць мадэрнізацыі паліўнай сістэмы і могуць выкарыстоўваць сталёвыя шлангі з гумовай аплёткай. Здаецца, гэта асаблівая праблема. Звычайна гэты пах выклікаецца тым, што паліва «кіпіць» праз гумовы шланг, калі аўтамабіль прыпаркаваны ў гаражы. Акрамя праблемы бяспекі з-за пароў бензіну ў вашым гаражы, гэты пах непрывабны. Акрамя таго, гэты пах з'яўляецца толькі раннім папярэджаннем аб тым, што гумовы паліўны шланг сохне і ў рэшце рэшт выйдзе з ладу.

Такім чынам, хоць вы і не можаце змяніць бензін, які запраўляе рухавік, вы можаце змяніць шланг, які падае бензін, што вырашыць праблему і вырашыць праблему з пахам. Рашэннем з'яўляецца замена традыцыйнага гумовага паліўнага шланга на шланг з політэтрафторэтыленавым (PTFE) стрыжнем. PTFE — гэта скарачэнне ад політэтрафторэтылен (PolyTetraFluoroEthylene).PTFE-шлангііснуюць ужо даўно, галоўным чынам для тармазных і гідраўлічных трансмісій. Паліўны шланг з ПТФЭ — гэта значнае паляпшэнне, цяпер яны могуць мець «праводную аснову», якая ўяўляе сабой вугляродную ўкладыш, дададзены ў вытворчасці, і ў спалучэнні з фітынгамі, усталяванымі на канцах злучэння шланга, забяспечвае шлях для любой статычнай электрычнасці. Калі вы хочаце ведаць, адкуль будзе брацца статычны зарад з паліўнай магістралі, гэта асаблівасць матэрыялаў з ПТФЭ. Калі неправодныя вадкасці, такія як бензін, дызельнае паліва, этанол, метанол або падобныя прадукты, праходзяць праз іх з высокай хуткасцю, утвараюцца рассеяныя электроны (статычная электрычнасць). Гэта, відавочна, непажаданая ўмова для бензіну, таму праводзячая аснова паліўнага шланга з ПТФЭ выключае магчымасць таго, што статычная электрычнасць знойдзе зямлю і спаліць ваш грузавік, як барбекю на Дзень працы.

Так, шлангі з ПТФЭ даражэйшыя за традыцыйныя гумовыя паліўныя шлангі, але яны не занадта дарагія. Гэта, безумоўна, даступная мадэрнізацыя, вам трэба зрабіць яе толькі адзін раз за ўвесь тэрмін службы вашага грузавіка, і гумовы шланг, магчыма, спатрэбіцца замяніць некалькі разоў, каб прадухіліць пах уцечкі бензіну.

Мы таксамавытворчасць токаправодных шлангаў з ПТФЭ for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com