ଖବର - ଟ୍ୟୁବ୍ ଫିଟିଂ ସହିତ ptfe ହୋସ୍ କିପରି ସଂଯୋଗ କରିବେ

PTFE ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ହୋସ୍ କିପରି ସଂସ୍ଥାପନ କରିବେ

ଏହି "କିପରି କରିବେ" ରେ, ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ କିଛି କିପରି ରଖିବେ ତାହା ଦେଖାଇବୁPTFE ହୋସେସ୍ଏବଂ ଫିଟିଂସ୍। ଏହି ଉଦାହରଣରେ, ଆମେ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ରିଜର୍ଭରରୁ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋସ୍ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ -4 AN/JIC ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ବ୍ରେଡେଡ୍ ହୋସ୍ ଏବଂ ଆସେସୋରିଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବୁ। କିନ୍ତୁ ସମାନ ପଦ୍ଧତି ସମାନ ପ୍ରକାରର ଅନ୍ୟ ପାଇପ୍ ଏବଂ ହୋସ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ।

ଆପଣଙ୍କୁ ଆବଶ୍ୟକ ଉପକରଣଗୁଡିକ ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଛି

ବେଞ୍ଚ ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଭାଇସ୍।
ମୋଟାମେକ୍ ଭାଇସ୍ ଜାଜ୍।
ମୋଟାମେକ୍ -4AN/JIC ଆଲୟ ରେଞ୍ଚ
ଛୋଟ-ପଏଣ୍ଟେଡ୍ ଫ୍ଲାଟ-ହେଡ୍ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର
ପ୍ଲାୟର୍ସ
ଏକ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଦାନ୍ତଯୁକ୍ତ କରତ କିମ୍ବା ଏକ ଅତି ଧାରୁଆ ଛୁରୀ ସେଟ୍।
କିଛି ଲୁବ୍ରିକେଣ୍ଟ

ଦୁଇଥର ମାପ କରନ୍ତୁ ଥରେ କାଟି ଦିଅନ୍ତୁ

ତୁମେ ଚାହୁଁଥିବା ନଳୀର ସଂଖ୍ୟା ମାପ କର, ତାପରେ ଏହାକୁ କାଟି ଦିଅ। ଆମେ ଏକ ଅତି ଧାରୁଆ ଛୁରୀରେ ନଳୀ କାଟିବାକୁ ବାଛିଲୁ। କିନ୍ତୁ ଯଦି ସନ୍ଦେହ ହୁଏ, ତେବେ ଏକ ସୂକ୍ଷ୍ମ-ଦାନ୍ତ କରତ ବ୍ୟବହାର କର, ବିଶେଷକରି ମୋଟା ନଳୀ ପାଇଁ। କାରଣ ଏକ ସଫା ଏବଂ ସିଧା ଛେଦନ ହେବା ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ଅଲିଭ୍ ଫିଟ୍ କରିବା

ତଳେ ଥିବା ପ୍ରଥମ ଚିତ୍ରଟି ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଆସେସୋରିଜ୍ ଅନେକ ଅଂଶରେ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି। ତେଣୁ, ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ଏବଂ ହୋସ୍ ସୂତ୍ରର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଲାଇଡିଂ ଏଣ୍ଡକୁ ମହିଳା ଏଣ୍ଡ ପାଇପ୍ ଫିଟିଂ ସହିତ ମୁହଁ କରି ଆପଣଙ୍କ ଫିଟିଂଗୁଡ଼ିକୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ନିଅନ୍ତୁ। ଏହା ପରେ ଆପଣଙ୍କୁ PTFE ଭିତରେ ଜୀତକୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ତିଆରି କରିବାକୁ ପଡିବ। ତେଣୁ, ଏକ ଛୋଟ ଫ୍ଲାଟ୍-ହେଡ୍ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର ବ୍ୟବହାର କରି PTFE ଚାରିପାଖରେ ସାବଧାନତାର ସହ କାମ କରନ୍ତୁ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଏକ ଚାମ୍ଫର ସୃଷ୍ଟି ହେବ। ତାପରେ PTFE ଭିତରେ ଜୀତକୁ ସନ୍ନିବେଶ କରନ୍ତୁ। ଆପଣଙ୍କୁ ସତର୍କ ରହିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ସମାନ ଭାବରେ ଜୀତକୁ ସ୍ଥାନରେ ପକାଇବାକୁ ପଡିବ, ଆମେ ହୋସ୍କୁ ବହୁତ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ଦବାଇ ଦେବା ପାଇଁ ଏକ ଭାଇସ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁ। PTFE ଭିତରର ହୋସ୍ ଜୀତ ଭିତରେ "ଷ୍ଟେପ୍" ପୂରଣ ନ କରିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା କରନ୍ତୁ।

ଫିଟିଂକୁ ଏକତ୍ର କରିବା

ଏବେ ଆସେସୋରିଜ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଡ଼ିବା ଶେଷ କରିବାର ସମୟ ଆସିଛି। ତଳେ ଥିବା ପ୍ରଥମ ଚିତ୍ରଟି ଆପଣଙ୍କୁ ଜଣାଇବ ଯେ ପରବର୍ତ୍ତୀ କ’ଣ କରିବାକୁ ହେବ। କିନ୍ତୁ ପ୍ରଥମେ ଆମକୁ ଆସେସୋରିଜ୍‌ରେ ଏକ ବୁନ୍ଦା ଲୁବ୍ରିକାଣ୍ଟ ଲଗାଇବାକୁ ପଡିବ। ଏବେ ଆପଣଙ୍କୁ ପାଇପ୍ ଫିଟିଂ ଉପରେ ହୋସ୍‌କୁ ଠେଲିବାକୁ ପଡିବ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ପାଇପ୍ ଫିଟିଂରେ ଥିବା ମାଣ୍ଡରେଲ୍‌ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବ।PTFE ଭିତର ନଳୀ। ପାଇପ୍ କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତଳକୁ ଠେଲି ଦିଅନ୍ତୁ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଅଲିଭ୍ ଗୁଡିକ ମୂଳ ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ରହିବେ।

ଫିଟିଂକୁ କଡ଼ା କରିବା

ଏହା ପରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଆସେସୋରିଜ୍ କଡ଼ା କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯେ କୌଣସି ଢିଲା ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ବେଣୀ ତାରଗୁଡ଼ିକ ପାଇପ୍ ଫିଟିଂରେ ଥିବା ତାରଗୁଡ଼ିକରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି ନ କରେ। ଯଦି ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ବେଣୀ ସୂତାରେ ଲାଗି ରହିଥାଏ, ତେବେ ପାଇପ୍ ଫିଟିଂ, ବିଶେଷକରି ମିଶ୍ରିତ ପାଇପ୍ ଫିଟିଂ କ୍ଷତି ହେବାର ଆଶଙ୍କା ଥାଏ। ତେଣୁ, ବର୍ତ୍ତମାନ ସଂଯୋଗକୁ କଡ଼ା କରିବା ପାଇଁ, ସଂଯୋଗର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଭାଇସ୍ ରେ ସଂଯୋଗ ରଖିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ (ଯଦି ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସଂଯୋଗ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ)। ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଧୀରେ ଧୀରେ ପାଇପ୍ଗୁଡ଼ିକୁ କଡ଼ା କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ରେଞ୍ଚ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।

ସମାପ୍ତ ହୋସ୍

ଏବେ ଆପଣ ଏହି ପ୍ରକାରର ବିଭିନ୍ନ ଆସେସୋରିଜ୍‌ରେ ସମାନ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ବାଞ୍ଜୋ ଆସେମ୍ବଲି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସମାନ ଉପାୟରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଛି। ବାଞ୍ଜୋ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ପରେ, ଆମର ହୋସ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ!

ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରାୟତଃ ଆପୋଷ ବୁଝାମଣା ସହିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଆଜିର ପେଟ୍ରୋଲରେ ଘଟେ। ଏହା ଆମେ ବଡ଼ ହେବା ସମୟରେ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ସୁଗନ୍ଧଯୁକ୍ତ ଛଦ୍ମ-ଦ୍ରବକ ଇନ୍ଧନ ନୁହେଁ - ଅତି କମରେ ଆମ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଏହିପରି। ଆଧୁନିକ ପେଟ୍ରୋଲ ଏକ ତୀବ୍ର ଗନ୍ଧଯୁକ୍ତ ରାସାୟନିକ ପଦାର୍ଥ ଯେଉଁଥିରେ ବହୁତ ପରିମାଣରେ ମିଶ୍ରଣ ଥାଏ। ଏହା ସଫା କରି ପୋଡ଼େ, ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ପାଇଁ ଭଲ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଇନ୍ଧନ ନଳୀ ସମେତ ରବରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ। ପ୍ରକୃତରେ, ଏହା ରବର ନଳୀକୁ ପ୍ରବେଶ କରିପାରେ, ଏହାକୁ ସମୟ ପୂର୍ବରୁ ଶୁଖିପାରେ, ଏହାକୁ ଭଙ୍ଗୁର କରିପାରେ, ଫାଟିପାରେ, ଲୁହ ଝରାଇପାରେ ଏବଂ ବିଫଳ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ।

ଏହା ଏକ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି, ଏବଂ ଆପଣ ଏହାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିଥିବେ କାରଣ ଏହା ଏକ ଲିକ୍ ଗନ୍ଧ ଭାବରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ। ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା ନୁହେଁ, ଏହି ଗନ୍ଧ ପାୱାର ବୁଷ୍ଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଇଞ୍ଜିନ-ଫର୍ ଇଞ୍ଜିନ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଯେକୌଣସି ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ଚିନ୍ତିତ କରେ ଯାହାଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ରବର-କୋର୍ ବ୍ରେଡେଡ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ହୋସ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ। ଏହା ଏକ ବିଶେଷ ସମସ୍ୟା ପରି ମନେହୁଏ। ସାଧାରଣତଃ, ଗ୍ୟାରେଜରେ ଗାଡ଼ି ପାର୍କିଂ କରିବା ସମୟରେ ରବର ହୋସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଇନ୍ଧନ "ଫୁଳନ" ହେବା ଦ୍ୱାରା ଏହି ଗନ୍ଧ ହୁଏ। ଆପଣଙ୍କ ଗ୍ୟାରେଜରେ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ବାଷ୍ପର ସୁରକ୍ଷା ସମସ୍ୟା ବ୍ୟତୀତ, ଏହି ଗନ୍ଧ ଆକର୍ଷଣୀୟ ନୁହେଁ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଏହି ଗନ୍ଧ କେବଳ ଏକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚେତାବନୀ ଯେ ରବର ଇନ୍ଧନ ହୋସ୍ ଶୁଖିଯାଉଛି ଏବଂ ଶେଷରେ ବିଫଳ ହେବ।

ତେଣୁ, ଯଦିଓ ଆପଣ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଉଥିବା ପେଟ୍ରୋଲକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ଆପଣ ପେଟ୍ରୋଲ ପରିବହନ କରୁଥିବା ହୋସ୍କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବେ, ଯାହା ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରେ ଏବଂ ଗନ୍ଧ ବାହାର କରିପାରେ। ସମାଧାନ ହେଉଛି ପାରମ୍ପରିକ ରବର ଇନ୍ଧନ ହୋସ୍କୁ ପଲିଟେଟ୍ରାଫ୍ଲୋରୋଇଥିଲିନ୍ (ptfe) କୋର୍ ହୋସ୍ ସହିତ ବଦଳାଇବା। PTFE ହେଉଛି ପଲିଟେଟ୍ରାଫ୍ଲୋରୋଇଥିଲିନ୍ (ପଲିଟେଟ୍ରାଫ୍ଲୋରୋଇଥିଲିନ୍)ର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଶବ୍ଦ।PTFE ହୋସେସ୍ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଏଠାରେ ଅଛି, ମୁଖ୍ୟତଃ ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତରଳ ପରିବହନ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ। PTFE ହୋସ୍ ଇନ୍ଧନ ଏକ ବଡ଼ ଉନ୍ନତି, ସେମାନେ ଏବେ "ପରିବାହୀ କୋର୍" କରିପାରିବେ, ଯାହା ଉତ୍ପାଦନରେ ଯୋଡାଯାଇଥିବା ଏକ କାର୍ବନ ଲାଇନର୍, ଯେତେବେଳେ ହୋସ୍ ସନ୍ଧିର ଶେଷ ଭାଗରେ ସ୍ଥାପିତ ଫିଟିଂ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୁଏ, ଯେକୌଣସି ସ୍ଥିର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପାଇଁ ଏକ ପଥ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଯଦି ଆପଣ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ଯେ ସ୍ଥିର ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ଲାଇନରୁ କେଉଁଠାରୁ ଆସିବ, ଏହା PTFE ସାମଗ୍ରୀର ଏକ ଅଦ୍ଭୁତ ଘଟଣା। ଯେତେବେଳେ ଅଣ-ପରିବାହୀ ତରଳ, ଯେପରିକି ପେଟ୍ରୋଲ୍, ଡିଜେଲ୍, ଇଥାନଲ୍, ମିଥାନଲ୍, କିମ୍ବା ସମାନ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଅତିକ୍ରମ କରନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ପଥଭ୍ରଷ୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରନ୍ (ସ୍ଥାପକ ବିଦ୍ୟୁତ୍) ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ପାଇଁ ଏକ ଅବାଞ୍ଛିତ ଅବସ୍ଥା, ତେଣୁ PTFE ଇନ୍ଧନ ହୋସ୍ ର ପରିବାହୀ କୋର୍ ସ୍ଥିର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଭୂମିକୁ ଖୋଜି ଆପଣଙ୍କ ଟ୍ରକ୍ କୁ ଶ୍ରମିକ ଦିବସ ବାର୍ବିକ୍ୟୁ ପରି ପୋଡ଼ି ଦେବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ଦୂର କରିଦିଏ।

ହଁ, PTFE ହୋସ୍ ପାରମ୍ପରିକ ରବର ଇନ୍ଧନ ହୋସ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା, କିନ୍ତୁ ଏହା ନିଷେଧକ ନୁହେଁ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏକ ସୁଲଭ ଅପଗ୍ରେଡ୍, ଆପଣଙ୍କୁ ଆପଣଙ୍କ ଟ୍ରକର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ କେବଳ ଥରେ ଏହା କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ଲିକେଜ୍ ର ଗନ୍ଧକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ରବର ହୋସ୍ କୁ ଏକାଧିକ ଥର ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିପାରେ।

ଆମେ ମଧ୍ୟପରିବାହୀ PTFE ନଳୀ ତିଆରି କରନ୍ତୁ for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com